近日，奧迪的兩款新車備受關注，分別是Q5 Sportback以及全新A3，諜照曝光，大家對它的期望值有多少呢？
奧迪Q5 Sportback
日前，國產奧迪Q5 Sportback（或命名Q5轎跑）的諜照被曝光。新車延續此前曝光的海外版奧迪Q5 Sportback的設計，該車基於中期改款的奧迪Q5普通車型打造而來，區別在於新車的後半部分採用溜背Coupe式的設計，視覺效果非常動感。按照此前規劃，新車將於2020年底全球首發。
外觀方面，其前臉採用更為扁平、大氣的六邊形格柵，內置蜂窩式中網，大燈組採用全新的箭形設計，內部的燈腔結構更為複雜，增強了新車的辨識度。兩側霧燈格柵的尺寸進一步加大，配合霧燈區多邊形的銀色飾條，營造出一種更加運動的視覺效果。
新車側面來看，車身的C柱採用了更加傾斜的設計，溜背式轎跑風格的車頂，整體車身比例與奧迪Q3 Sportback比較相似，看上去更加動感。
目前關於其動力方面的信息還不得而知，預計將直接沿用現款奧迪Q5L的動力系統，作為參考，國產Q5L搭載了2種不同調校的2.0TFSI發動機，即最大功率分別為190馬力和252馬力。傳動方面，新車將繼續匹配7速雙離合變速箱，並標配quattro四驅系統。
此外，據瞭解，奧迪Q5 Sportback的項目代號為AU426/1，新車的首台白車身已經於2019年12月11日正式下線，未來該車型將成為長春Q工廠焊裝車間生產的第二款車型（第一款為奧迪Q5L）。據悉，這款車的生產項目將成為一汽-大眾首個與歐洲同步SOP的奧迪車型項目，而新車預計將在2020年年底進行全球首發。
屆時，奧迪Q系列家族的產品線將極為豐富，從奧迪Q2L到奧迪Q8，小、中、大型，偏商務穩重、偏運動個性，不同人羣想要的都有對應的SUV車型可供挑選，這對於消費者而言無疑又多了一種選擇。
提到轎跑SUV，人們的第一印象就是車身從B柱到車尾有很漂亮的溜背造型。而縱觀BBA陣營的中型轎跑SUV當中，寶馬、奔馳分別推出寶馬X4、奔馳GLC Coupe，而奧迪旗下的奧迪Q5 Sportback直接競爭對手很明顯鎖定在了這兩款車的身上。
相比於寶馬X4和奔馳GLC Coupe，Q5 Sportback從B柱之後的設計來看，並沒有採用大角度的溜背式設計，這在一定程度上保證了後排乘客的頭部空間，這一點對於想買轎跑SUV同時又想照顧到後排乘客空間的消費者來説無疑多了一份競爭力。而相對於品牌的調性和以往車型的標定，寶馬X4偏向於操控，而奔馳GLC Coupe是偏向成熟的風格，而奧迪則用科技“範兒”來迎合年輕消費市場，至於誰能拔得頭籌，在這個細分市場中脱穎而出，價格和配置或許將成為取勝的最重要的因素。
全新奧迪A3
國產奧迪全新A3的三廂長軸距版車型諜照也被曝光，它其實就是海外剛上市不久的全新A3 Limousine車型。只不過來到我們國內，按我們本土化的“傳統”進行了加長。
新款A3將被加長這事兒我認為是很有必要的，至少不會因為空間問題被奔馳A級PASS掉。現款A3為啥賣的這麼好，優惠是其一，其二也是比較符合年輕人的訴求，軸距加長只會令受眾羣體進一步擴大。當然如果未來想要痛擊奔馳A級，價格至關重要。
值得一提的是，這台國產全新奧迪A3三廂長軸距版早期泄露的諜照，尾部寫的是“A3L”，而這次尾標卻改成了“A3”，似乎廠家已經放棄此命名方式？説不好，只能等待官宣了。
據悉，全新一代A3與第八代高爾夫、西雅特LEON同樣基於大眾MQB平台打造。海外版標準軸距車型比老款車型長40mm，寬度增加了20mm，高度提升了10mm。蜂窩中網也是此次換代外觀方面的明顯變化，和大哥A4L保持了很高的相似度，除此之外就是尾燈造型進行了重新調整，車身位置和現款A3比變化不大。
同樣動力消息也暫無公佈，不過也可以參考海外版車型全新A3的動力配置，它採用了一套全新1.5T發動機、1.5T+48V輕混、1.0T三缸發動機以及2.0T高低功率發動機，匹配7速雙離合變速箱，當前還有一套6速手動變速箱可選。個人認為全新1.5T發動機引入國內的可能性比較大，並且保留當前2.0T低功率版發動機，而1.0T三缸機的動力配置，顯然引入可能性極小，畢竟三缸機在國內市場中並不吃香。
評中評説：
隨着越來越多的品牌開始玩溜背造型，之前看似“不正經”的設計如今也走向了主流。Q5 Sportback的出現填補市場空缺之後，至少我在選擇這級別車型時會進行關注。但新車的軸距問題，包括後排空間表現如何，還需實車驗證，畢竟這都是選擇SUV車型的消費者比較關注的問題。
奧迪上半年累計銷量301817輛，不敵寶馬和奔馳，其主要還是依靠A4L／A6L以及Q5支撐的，諸如Q3和A2L等車型銷量表現略微慘淡。而奧迪A3隨着奔馳A級的發力，也是時起時落的狀態，加長版的A3的到來更讓其壓力倍增，畢竟消費者一直以來都對尺寸更大的車型青睞有加。不過也不算什麼壞事，因為目前正是抄底現款A3的好時候，性價比可以説很高了。
經歷了上半年的衝擊跌宕，下半年的戰略規劃對於品牌來説更為重要，這關乎到2020年全年的表現。有網友調侃説：寶馬是把鼻孔做的越來越大，奔馳是把標誌做的越來越大，而奧迪是把尾燈做的越來越大，但這都阻止不了豪華市場正在回暖這一事實，可是，居安思危，儘管目前豪華車市場走勢樂觀，但在殘酷的競爭面前，更全面、長遠的佈局仍不可少。早先奧迪方曾表態：除了Q5 Sportback之外，2020年奧迪將推出約20款新車，其中包括4款全新插電式混合動力車型以及5款純電動車。到2025年，奧迪將擁有約30款電動車型，其中包括約20輛純電動車。
上半年，奧迪陸續推出了全新奧迪A4L、全新奧迪Q7、奧迪Q3轎跑等重磅新車，助力品牌銷量提升。下半年，奧迪將繼續加大新產品投放力度，推出e-tron國產版、e-tronSportback等等一系列車型。隨着產品陣營的不斷更新和加大，究竟是“真香”還是“打擾了”呢？我們一起持續關注吧。
注：圖片均來自汽車之家
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