雖然大家都在説來自德系的大眾汽車，是眾多合資車企中最瞭解國人喜好的品牌；但通過市場我們可以看出，在主流的緊湊型SUV以及A級轎車市場中，消費者明顯都更傾向於日系車。確實，相比於德系車，日系車對於家用車的詮釋無疑是做得更好；更親民的價格以及更低的後期使用成本，都是日系車的優勢，就比如我們今天要聊到這款車，被稱小冠道的廣汽本田-皓影，一款新生代的"斷貨王"。
要説到競爭激烈的SUV市場裏誰是較為出眾的"後浪"，我想來自廣汽本田的皓影一定算是其中一位。定位於緊湊型SUV的皓影，於19年年底才正式上市，截止目前上市也就半年時間。不過這位"後浪"剛一上市就展現出了驚人的實力，次日的訂單量就突破了1萬台；且在這半年的持續熱銷中，皓影的訂單量已是超過了5.8萬台，甚至終端市場還一度出現了斷貨，那究竟是怎樣的產品表現才會讓這台"小冠道"上市即熱銷呢？
既然都説到了皓影被稱作小冠道，那麼在車身尺寸上以及空間方面必然是有着出色的表現。皓影有着4634*1855*1679mm的車身尺寸以及2661mm的車身軸距，在車內空間的優化上絲毫都不遜色大眾的同級別車型。其次，皓影的後排地台還做到了近乎純平，乘坐空間也是不輸威蘭達、RAV4榮放這樣的競品車型，即便是身高1米8的朋友坐在上面，其頭部、腿部空間都不會有侷限性；裝下一個兒童座椅後，皓影的後排依舊還有着出色的便通性；後備箱容積都可以用奢侈來形容，其出色的進深空間顯然是能夠容納更多的大尺寸物件。不僅如此，皓影有着90度的後車門開口角度更是眾多車型所不能比擬的，這對於上下車來説都有着更出色的實用性。
另外，在舒適性、安全以及品質方面，廣汽本田-皓影同樣也做到了均衡的高品質表現。前後排座椅填充物的柔軟度和座椅兩側的包裹性，全然能匹敵以大沙發著稱的日產天籟；全系標配的主動降噪，有效減少了發動機機艙傳遞到車內的噪音，對於風噪、胎噪的抑制也有着一定效果，所以在高速行駛時的靜謐性，皓影是有着更出色的表現。
SUV裏的標杆車型不多，漢蘭達算是一個，該車無論在空間還是整車品質以及安全性方面的表現都可圈可點，但我們的"小冠道"皓影也不是吃素的的。C-NCAP碰撞測試中的乘員保護、行人保護、主動安全三大項目中，皓影以92.15%的優異成績獲得了五星安全成績；主動剎車、變道輔助、車道偏離預警等等主動安全配置的加持，更是為駕駛員提供了全方位保護。同時，在車身用料乃至品控把關方面，皓影也是有着漢蘭達一般的品質，內部觸手可及的軟質材料以及嚴苛的生產工藝，都讓皓影有了媲美漢蘭達的高品質。
作為一台優質家用車，低油耗同樣也是必不可少的一項。2.0L混動版皓影在兼顧高動力時，也做到了消費者喜愛的低油耗；這就得益於電機的輔助，為其帶來了更可觀的燃油經濟性，使得皓影百公里綜合油耗僅為4.9L，幾乎算是同級別最低。
最後，結合皓影16.98-25.28萬元的售價區間來看，該車都足以被稱作最接地氣的日系車之一。因為廣汽本田-皓影更高品質的產品表現，為其帶來了強大的競爭力；相比威蘭達、奇駿等等合資SUV，皓影在價格上也更為親民；更低的油耗就算是月薪5000的上班族也能養得起。所以主打家用的廣汽本田-皓影，對於"最接地氣"這一稱號也算是實至名歸了。