小編和朋友一起準備去南昌去，於是小編自己通過網上訂購了一張下午廈門到南昌的綠皮車Z308，這輛車小編以前做過，很舒服，考慮到才5個多小時，小編就沒買卧鋪，買一張硬座，全票93元。Z308列車，廈門開往北京，廈門北站發車是17:48分，整點到達南昌站23:38分，全程用時5小時50分鐘，硬座票據93元，硬卧163元。
我告訴朋友我已經訂購了下午17點40多，廈門到南昌的車票。然後朋友去搜了一下，廈門去南昌的車票，他的手機默認選擇高鐵動車，所以他在網上訂購了一張17:40分廈門開往南昌的高鐵票，他的高鐵票廈門站發車17:40，整點到達南昌西23:53分，全程用時6小時13分鐘，比我的綠皮車多用時23分鐘。高鐵最便宜的二等座，竟然要230元，商務座更離譜691元，可以跟飛機媲美了。
兩輛車其實都差不多，發現Z308走的是福廈鐵路，然後是向莆鐵路，中間停的站很少，廈門到南昌的很多動車也走這條路，全程差不多5個小時，二等座210元左右。而這個高鐵G9870確實是繞道了，從廈門出發，繞道龍巖，然後三明後走向莆鐵路，用了6個多小時，票價最低230元，經過對比如下圖：
之前看網上很多關於像 Z308 這樣的列車的評論，大部分網友認為這種列車幾乎一定是虧損的，因為普通鐵路要兼顧貨運，而目前實行的快慢車混跑，嚴重降低鐵路的利用效率。
Z308 據我所知上座率一直很好，但更多 K 字頭列車要給 Z 字頭讓路，所以K字頭列車速度慢。對此大家怎麼看呢？？？
