寶馬X5作為國內最暢銷的豪華中大型SUV，是寶馬國內市場重要的銷量支柱，並且近70萬元的起售價格，也為寶馬貢獻着穩定的業績。不過，為了進一步增強車輛的競爭能力，擴大價格優勢，寶馬也將X5進行國產化。
為了配合寶馬iX3、X5等車型的國產化工作。國內的華晨寶馬，陸續進行了大東、鐵西工廠的技術改造工作，到2022年時X3、iX3將從大東工廠搬到鐵西新工廠投產。
近日，我們於網絡渠道瞭解到，華晨寶馬正在改造擴建大東工廠南車身車間，用於投產寶馬某新車型的後車身、上尾門、下尾門總成。
從華晨寶馬2022年，開始國產寶馬X5的項目計劃來看，此次改造正是為國產寶馬X5做前期準備。
值得一提的是，如果寶馬X5實現了國產化生產，屆時將會直接免去當前的“進口”關税費用，整車的指導售價會同步下探。
同時，隨着寶馬X5的國產化水平提升，車輛的製造成本也會繼續壓縮。參考寶馬相鄰級別車型的售價差價在10-13萬元左右，預計國產後寶馬X5，會比國產寶馬X3貴出10萬元左右，在50-55萬元之間。
這也就意味着，國產後的寶馬X5車型，售價能夠直接跳水近20萬元，當前國內進口寶馬X5車型的起售價格為69.99萬元。如此一來，寶馬X5的性價比優勢將會進一步凸顯。
同時也會對包括凱迪拉克、林肯、雷克薩斯在內的二線豪華品牌的旗艦SUV車型，造成不小的衝擊。
