半夜的地鐵車廂、烈日下的建築工地，他們揮汗如雨....

申城的夏季，

烈日當頭，“高燒不退”。

在地鐵基地，在市政工地，

無論是白天還是深夜，

戰高温的場景每天都在上演！

比室外温度還高的地鐵車庫

一個夏天體重能減5公斤

7月29日晚上9點，小布走進地鐵龍陽路基地的車庫，感覺明顯比室外悶熱。

此時，保潔員們正在檢查完自己的“常規裝備”，掃把、簸箕、塵推、抹布、中性清潔劑、鋼鈎……還有最近半年增加的“新式武器”——消毒用的彌霧機、噴霧桶。戴上口罩、安全帽和防護鏡，穿上雨披，保潔員陸續進入剛駛進車庫的2號線列車上，開始忙碌起來。

地鐵物業公司滬西項目部項目經理邱增連告訴小布，這個時候，基地開始迎來結束一天運營的地鐵列車，而對於保潔員工來説，則是一天的工作剛剛開始。

據悉，原先上海地鐵的車廂一般每月消毒一到兩次，但自疫情發生後，從1月21日起，上海所有地鐵列車每天結束運營回庫後，都會接受全面消毒、清潔。

在車庫的一角，保潔員謝斌往量杯內小心翼翼地加入84消毒液，再把消毒液倒入噴霧桶內，然後又在桶內加入自來水。

“消毒液必須嚴格按照比例進行配比，保證消毒效果達到要求。” 謝斌表示，桶內有16升水，加上噴霧設備，總共有20公斤重。儘管整個過程只有短短的三四分鐘，但當謝斌背起噴霧桶時，臉上已掛滿汗珠。

按照順序，保潔員進入車廂後先進行保潔。王立貴是保潔隊伍的班組長，在龍陽路基地從事地鐵車廂保潔已有10多年。他拿出隨身攜帶的中性清潔劑在抹布上噴了幾下，開始擦拭。

車廂內的扶手、拉環、座椅、玻璃等一處不漏。擦不了幾下，就要往抹布上再噴清潔劑，還不時用鋼鈎將角落裏的零星垃圾勾出來。從頭至尾，8節車廂保潔一次需要近1個小時。

完成保潔後，就進入了從今年春節前開始每天要進行的消毒程序。王立貴背上噴霧桶，在車廂內從頭到尾再走一遍。車庫內有20多輛列車，一個晚上下來，就要走一萬多步。

自從今年春節前開始，保潔員們幾乎都沒有休息日。“現在保潔人手有限，如果有人當天沒法上班，就必須有人頂上去，作為黨員，我就留下多幹一會兒。” 王立貴説，所有車輛的保潔、消毒結束，差不多是凌晨3、4點鐘，住得遠的人回到住處，太陽就升起來了。

“夏天車庫內温度比室外高三度，加上現在每天要消毒，工作量比疫情前增加了。一個夏天下來，體重能減個2.5到5公斤，適合減肥。” 邱增連笑着説。

“做兩頭、歇中間”，

烈日下工程持續推進

“做兩頭、歇中間”就是早上早點起來幹活，下午晚一點上工地，中午休息的時間長一些。

7月30日上午，在世博文化公園市政配套工程建設工地邊的茶水亭裏，木工黃齊來一邊喝着鹽汽水，一邊坐在凳子上休息。

世博文化公園市政配套工程將把原先的世博大道的一部分改為地下，地面上將作為公園。由於受疫情的影響，工期更顯緊張。入夏以來，工程一直持續推進。

儘管只是早上10點多鐘，但手摸到水泥地上，已感覺隱隱發燙。地下部分正在綁紮鋼筋的作業面，更是悶熱，上下一個來回，衣服就被汗水沾濕了。

“的確很熱，但工期緊，必須把被疫情耽誤的時間搶回來。”工地上的帶班班長黃國峯告訴小布，“我們現在是‘做兩頭、歇中間’，儘量避開高温，現場也有休息亭，供應冰鎮綠豆湯，還有其它一些防暑降温措施。每日班前交底時，項目部管理人員也會強調各班組要做好防暑降温工作，並組織管理人員在高温期間加大對現場的巡查力度，防止有工人中暑。”

小布發現，沿工地一側有4個茶水亭，裏面有大麥茶、鹽汽水，還有藿香正氣水之類的藥品。

工地兩側圍擋均設置了噴淋，每日定時使用噴淋來降低地表温度。

近日，市住建委發佈了《關於做好本市建設工程夏季防暑降温和防颱防汛工作的通知》，要求各建築施工企業要合理調整作息時間，通過“做兩頭、歇中間”等措施，避免高温天氣露天室外作業。市中心氣象台天氣預報氣温達35度以上時，其白天高温時段上午11：00至下午15：00，除緊急搶險、搶修施工作業，暫停户外施工作業。天氣預報氣温達37度以上時，暫停户外施工作業。

“在落實好防暑降温及疫情防控的的基礎上，保證施工節點目標的實現。”來自隧道股份市政集團的項目經理裘冠中表示。

快遞員、環衞工人、交警……

還有許許多多的人，

在高温天堅守在户外崗位。

向這些城市的守護者，

致敬！

文字：李繼成

攝影：鄭峯 王超 徐少魏

編輯：姜天瑤