本期為大家分享的是《開完本田冠道，再換到大眾探嶽上，車主：對比後差距一目瞭然！》
車主萬先生預算30萬左右想入手合資品牌的中型SUV，分別看上了本田冠道和大眾探嶽，兩款車可以説是比較出類拔萃的車型，一個是“買發動機送車”的本田技術宅，一個是德系標杆車型，所以很多人可能會比較糾結到底選哪個更好？於是車主萬先生就分別開完本田冠道，再換到大眾探嶽上，對比後差距一目瞭然！
首先是外觀方面：新款冠道的外觀跟現款相比有一些細節上的調整眼望去並沒有太大改動。中網部分從原來的網狀變為了三幅橫條樣式。下中網的部分也進行了調整看起來更有整體感。車身側面整體沒有變化，最扎眼的就是換了四隻新輪轂。
對比大眾探嶽的外觀造型依舊是濃濃的大眾味道，但多了一些輕鬆活潑，平直的進氣格柵直貫穿到車頭燈組，很有特點。探嶽的車頭造型比途觀L要活潑了許多，這主要得益於和探歌較為相似的六邊形燈環，上面集成了轉向燈和LED日間行車燈。側面造型相比途觀L要更活潑一些並且車身比例看起來也要更協調。
冠道的車尾的變化跟車頭相比我認為更明顯一些。雙邊共兩出的排氣如今改成了四出，不過仔細看來，其實每側都有一個是裝飾。而大眾途嶽車尾的造型一眼就能看出是大眾的風格。
內飾方面，冠道的設計同級別中比較出眾。值得一説的是冠道的後排車了可以接近90開啓，這樣的開合角度扶老人上下車等時候比較方便。乘坐空間方面冠道可以説用越級來形容。後排空間是冠道最能體現高級感的地方，輕鬆翹起二郎腿，優勢明顯。
對比探嶽的中控台設計大家肯定都不會陌生，全液晶儀表盤，顯示效果很好，並且還有着不錯的功能性。中控台上使用了軟性材質，中間飾板和中控台下方都是硬質材質。後排座椅位置最靠後，角度最仰，腿部空間2拳多，幾乎達到了3拳，不過頭部空間很捉襟見肘，只有1指。
動力方面：本田冠道搭載的是2.0T發動機，最大功率272Ps，最大招知矩370Nm.冠道的起步穩而不笨對於這樣一款大車來説，算是比較輕盈了。方向盤的轉向力度會隨駕駛模式的變化而轉變。9AT變速箱在普通模式下降擋比較及時，跟探嶽相比換擋更平順。高速過彎時懸架的支撐比較有力，車身整體比較緊實，體積雖大，但不鬆散。
對比大眾探嶽380TS搭載我們熟悉的EA888高功率發動機，參數沒變：220馬力、350牛米。變速箱自然是代號DQ500的7速雙離合，算是大眾集團最高規格濕式雙離合。低速時的闖動還是很明顯，頓挫感仔細體會還是會影響到行駛品質，所以擁堵路況不是探嶽所擅長的。不過速度上來以後，這台變速箱的表現就成了加分項它，換擋速度快油耗還特別低。探嶽是跟途觀一樣的舒適取向，懸架先軟後硬，細碎振動過濾得徹底，但顛簸變大就沒有冠道那麼沉穩。
