當下國內汽車市場中的豪華品牌可謂羣雄並起，德系、美系、日系各國品牌都想來分一杯羹。這其中又以德系的奔馳、寶馬和奧迪佔據了絕對的主流，其次才是美系的凱迪拉克、林肯，日系的雷克薩斯、英菲尼迪，以及沃爾沃等處於豪華品牌的二線陣營。基於這樣的競爭格局，在消費者選車的時候，從眾心理的往往都會選擇暢銷的品牌BBA，而理性的消費者往往也會考慮性價比更高的二線豪車品牌，這也是這些二線豪華品牌能夠逐漸壯大起來的原因之一。
介紹完當下豪華品牌的基本格局之後，還是言歸正傳説説我們今天介紹的主角，作為二線豪華品牌中最具影響力的品牌之一，雷克薩斯以其高性價比優勢在國內市場也頗受消費者認可。旗下中大型轎車雷克薩斯ES作為代表作之一，三圍尺寸達到4975×1866×1447mm，然而其售價僅29萬起步，與低一級別的中型轎車奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L價格相當，真可謂不惜血本降為打擊了，非常有誠意。當然雷克薩斯ES的優秀之處還不僅僅是價格，下面讓我們一起來看看。
車長近5米油耗才5.7L，檔次媲美奧迪A6L，標配10氣囊 雙屏僅29萬。前臉造型一直是雷克薩斯ES頗具爭議的特點，有人説它過於激進，有人説它時尚前衞，主要是紡錘體的大X型前格柵設計太吸引眼球了，其次是稜角凌厲的兩側大燈也別具一格，整體形成了一副極具進攻性的前臉。
車身側面，長度將近達到5米，與奧迪A6L相當，本就非常修長，再加上側面貫穿前後的腰線修飾，整體看去就更加大氣穩重了。而且採用了低趴的姿態造型，輔以溜背式的尾部和炫酷的輪轂設計，運動感油然而生。
尾部設計也非常簡潔大氣，兩側楔形的尾燈，內置幾何紋理，再經過鍍鉻亮條貫接起來，很好的提升整體感，同時也拓寬了橫向視覺寬度，使尾部看去更加四平八穩，更符合一款豪華中大型車的定位，檔次絲毫不遜色於奧迪A6L。
內飾方面，作為這個級別的豪華車型，做工用料自然也是上檔次的，除了搪塑工藝的大量應用之外，儀表台、門護板、方向盤、前後排座椅都採用了大量的皮質包覆，觸手可及之處都顯得非常細膩舒適。而環繞式的整個前艙設計，又增添了更多一分的安全防護感，同時也提升了運動氛圍。
配置功能方面，雷克薩斯ES全系標配10個安全氣囊，遍佈於主副駕、前後排側面、前後排頭部，以及膝部等等，而且像被動行人保護、胎壓監測、ESC車身穩定控制系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車安全系統、上坡輔助、全速自適應巡航系統等等全系都有配備，幾乎是全方位的安全防護了。此外，像電動天窗、多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、8英寸娛樂大屏等等也是標配，在同價位的豪華車裏面真是非常有誠意。
動力方面，雷克薩斯ES總共搭載了三套動力系統，一套是由2.0L發動機 CVT無級變速器組合的，最大功率173馬力，最大扭矩208Nm，百公里油耗低至5.7L。一套是由2.5L發動機 8擋手自一體變速器組成的，最大功率207馬力，最大扭矩243Nm，油耗6.3L。最後一套是日系車慣有的搭配，由2.5L發動機與E-CVT變速器組合而成的混合動力系統，最大功率178馬力，其優勢是百公里油耗低至4.2L，這對於一款中大型轎車來説，是極為經濟的。
綜合來説，雷克薩斯ES就是以中大型轎車的定位，與同級的奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系，以售價低了10萬左右的差異進行錯位競爭。與中型轎車奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L，以價格相當和檔次更高一級的策略進行降維競爭，最終在競爭激烈的豪華車市場中，奪得一席之地。如此，你們覺得雷克薩斯ES這款豪華車，是不是最有誠意的？