半懂車的選帕傑羅，不懂車的選普拉多，正宗懂車人更青睞這幾款
半懂車的選帕傑羅，不懂車的選普拉多，正宗懂車人更青睞這幾款
如今在硬派越野車界內充斥着不少經典的越野品牌，比如牧馬人、衞士等，它們以超強的馬力和可適應性，以及隨時的爽酷體驗讓很多人為它着迷，而豐田普拉多作為一款二線品牌的專業級硬派越野車，它就憑藉超高的保值率和動力性能，獲得了不少人的青睞，很多人對它趨之若鶩。目前能夠有資格與普拉多叫板，並且有幾分勝算的大概也只有帕傑羅了，帕傑羅作為廣汽三菱旗下的一款高端越野車，它也是很多越野車愛好者的信賴之選。但是業內流傳着這麼一句話"半懂車的選擇帕傑羅，不懂車的才選普拉多"，這就讓很多人摸不着頭腦，為何會有如此的説法，那真正懂車的人又該選擇什麼樣的？其實正宗懂車人更青睞這幾款。
撼路者是江鈴福特推出一款汽車品牌，全新的撼路者將於今年7月上市發行，在外觀內飾上撼路者還是保持一貫的硬朗之氣，寬大的進氣格柵的設計也使得汽車整體霸氣十足，分分鐘體會到它的越野性能。車長4892mm，寬1862mm，高1837mm，整體的搭配都非常協調，把它自身的魅力也都展露無疑。全新版的撼路者最大的改動就是搭配了福特的2.3T的直列4缸的渦輪增壓式的發動機，汽車最大輸出功率為202kw，最大扭矩為455牛米，搭配10檔的手自一體的變速箱裝置，不僅動力強勁，在變速加速上的表現也非常優越。其總體售價在26.58萬到38.48萬之間，和豐田普拉多的60萬相比，已經算是十分划算的選擇。
吉姆尼是日本鈴木推出的一款輕型的越野車，它在一眾越野愛好者心中也有很高的地位。因為市場定位的原因，吉姆尼只是作為進口車在國內發行，但民眾對於它的呼聲並不低。全新一代的吉姆尼在外觀上依然不失霸氣的風姿，整體的構造和奔馳G3有着極度相似的地方，全新的瀑布式的進氣格柵以及車前大燈的設計都與奔馳G3有着異曲同工之處。車身尺寸長3665毫米，軸距2250毫米。動力上，搭載1.3L的自然吸氣式發動機，最大輸出馬力為85匹，最大扭矩為116牛米。搭配5檔手動和4檔手自一體的變速箱裝置，在整體的動力上不算多麼出色，但基本也能滿足需求。
哈弗H9是哈弗最新推出的一款高端越野車，它是繼普拉多之後又一震撼世人的越野車品牌，搭載全新的智能四驅系統，2.0T的直列式4缸渦輪增壓式的發動機，8檔的手自一體的變速箱裝置，最大輸出功率為165kw，最大扭矩為385牛米，最大馬力可達224匹，和普拉多3.6lv型6缸自然吸氣式發動機性能相比絲毫不示弱。平均一百公里9.9升的耗油比普拉多11升的耗油還要省，在汽車總體性能上的表現也比其越野車優秀。它的售價在20.98萬到36.88萬之間，比帕傑羅最低起價34.98萬的價格便宜了不止一兩度，性價比也是非常可觀。
日產途樂也是響噹噹的一款越野汽車，途樂即兼備越野車的動力性能又具有SUV的美觀大氣，車長5米，寬1885毫米，高1890毫米，看起來霸氣十足。多邊形的進氣格柵以及LED、鹵素大燈和深陷的前霧燈構成汽車的前臉，車身尾部保有一貫越野車的風格，收縮有致，配置合理。在動力上，4.0LV型6缸的自然吸氣以及5.6LV型8缸的自然吸氣裝置，搭配7檔手自一體的變速箱，最大輸出馬力為398匹，最大扭矩為555牛米，可以説在動力上，不論是標配還是頂配，途樂都能帶給人們帶來超強悍的動力體驗。全時四驅的動力系統，雙叉臂式的前後獨立懸架，汽車的穩定性也是值得中肯。