F-sport代表雷克薩斯對運動的最後執着，每一款F-sport車型都藴藏着或多或少的運動價值，縱然雷克薩斯從根本上仍然無法與寶馬比拼操控感受，但豐田與寶馬的聯合生產，為下一代IS車型提供了極大的推動力，注入而來的性能讓所有人窒息。
全新一代雷克薩斯IS即將登場，相比於現款車型，全新一代IS在不升級平台架構的基礎上，對顏值進行全面塑造，運動基因優先注入，這意味着下這一個階段競爭中，雷克薩斯IS將會有更強的話語權在市場中聊自己的品牌價值。
相比於現款車型，設計將會成為下一代IS的巨大亮點。
全新一代車型蔡勇全新貫穿尾燈呈現設計美感，相比於現款車型有了巨大的視覺衝擊力提升，對於IS潛在用户羣體來説，運動以及設計標籤從來都是吸引消費者的不二法寶。
現款車型由於多年未改款喪失直接競爭力，全新車型上帶來的全新產品力，將會以全新的產品力打通消費市場，以此來打動更多消費者。
而在動力系統上，全新雷克薩斯IS將會重新佈局。
2.0T、2.5L混動以及3.5L混動動力系統大概率全面覆蓋，也就是説雷克薩斯會為其配備A25A全新動力系統，同樣與雷克薩斯LS500H相同的3.5L混動也會出現，當然國內市場能否全面跟進2.5L以及3.5L動力系統仍然需要觀察。
至於消費者最關心的TNGA平台架構，新一代IS明確表示無緣全新架構，這意味着其改動並未徹底進行。
當然這已經是雷克薩斯動作最快的一款運動型車，無論是設計、動力系統還是定位，它依然會堅持雷克薩斯不變的F-sport理念，這意味着在海外市場，雷克薩斯IS與寶馬3系抗衡的實力，又多了一些。