“綠牌車”將成為未來的趨勢，相信沒有人會懷疑
近兩年，國家大力發展新能源，各項舉措並行效果顯著。海南率先做出表率，宣佈2030年全面禁售燃油車，正式迎接新能源時代的到來。而編者所在的江浙滬地區，除了特斯拉之外，街上也經常看到北汽新能源車型，似乎“綠牌車”正在逐漸的佔領市場。
進入2020年，發展新能源進程又向前推進了一步，作為深耕電池領域的比亞迪也率先出手，提出了“刀片電池”的概念，首款搭載刀片電池的比亞迪漢正式亮相……種種跡象表明，燃油車再過幾年真的要成過去式了。
在這樣的背景下，互聯網領域的大佬們也紛紛入局，馬化騰、李斌、李想的蔚來汽車出現，還有今天文章的“主人翁”——理想ONE。
理想ONE最大續航超1000km
這款車可謂“黑科技”滿滿，為了解決新能源車讓人質疑的續航問題，新車搭載了大容量的電池組和高功率的增程式發動機，可在行駛中途進行充電，再也不用擔心找不到充電樁了！
簡答來説就是，一般的新能源車之所以續航跟不上，是因為比較依託於電池組，如果電池沒電了或者出現耗損，那麼很有可能就在路上“拋錨”了，但是理想ONE卻不一樣。
它採用了增程式技術，當40.5kwh三元鋰電池組快沒電的時候，前軸1.2T三缸發動機就可以直接給電機供電，最大高達1000km的續航，讓這款車即使長途自駕也可以盡情馳騁，正是因為有了這樣的技術，讓很多自駕遊愛好者在今年五一，將這款車開上了川藏線，回頭率非常高。
理想ONE顏值再獲認可
作為一款豪華中大型SUV，理想ONE的顏值十分高，極具科幻感的外觀可以迅速抓住眼球。寬大飽滿的前臉辨識度很高，很大程度和方正的進氣格柵有關，中網採用了點陣式設計，上方帶有貫穿式LED燈帶，一直延伸至大燈內部，點亮後不僅效果新潮，也提升了新車的質感。
來到側面，光滑的側面給人第一印象就十分舒服，側裙和輪眉設計很有層次，統一的塗裝符合整車的氣質，細節處理精緻，彰顯出年輕時尚的氣質。理想ONE擁有趕超統計的三圍尺寸，5020/1960/1760mm的長寬高和2935mm的軸距，讓其車內空間十分寬敞。
平直的線條將尾部拉伸得十分寬大，一體貫穿式尾燈也給它加分不少，畢竟是現在消費者最為喜歡的設計。下方的黑色尾槓倒是中規中矩，較高的離地間隙保證了在各種複雜路況下的通過性。
車內“4屏聯動” 科技感十足
打開車門，理想ONE的科技元素立馬撲面而來，棕黑雙色搭配顯得十分温馨。中控台上集成了3塊屏幕——將儀表盤、中控屏和副駕駛娛樂屏連接在一起，配合下方物理按鍵操控屏，視覺衝擊力非常強。
配置方面，新車配備了多款車身顏色無線充電、12揚聲器高保真音響、20英寸豪華/運動輪轂、腳踢式後尾箱、第二排雙層隔音玻璃、併線輔助、車道保持輔助、360全景影像等。
增程式技術解決續航難題
動力方面，理想ONE採用了增程式技術，1.2T三缸渦輪增壓發動機 永磁同步電機的組合，最高限速：172km/h;符合國六b排放標準；直流快充時間30分鐘 ;交流慢充時間6小時。綜合來看，理想ONE的動力輸出還是非常充沛的，能耗更低，非常適合家用。
總結：
理想ONE貼後售價為32.80萬元，同樣是中型SUV的寶馬X5入門也要近70萬，理想ONE擁有同樣的氣場卻僅32萬多，這個價位還是極具性價比的。靚麗的外觀加上極具科技感的內飾，光是這兩點已經讓很多年輕人大呼過癮了，而且理想ONE打消了車迷對於新能源車型續航的顧慮，增程式技術將會成為這款車最大的亮點，相信理想ONE未來在新能源領域的表現肯定不會差。