軸距2米8油耗7，一年賣出97349輛，從28萬跌到21萬，買啥漢蘭達！
從中低端汽車品牌主流的大眾，豐田，本田，再到常年穩居一線豪華車品牌的奔馳，寶馬，奧迪等等，我們都不難感受到，為了搶佔更多的市場份額，各汽車品牌在售價上顯然不再像以前那麼堅挺了，尤其是現代，起亞，別克，雪佛蘭車的降價幅度更大，還記得在5-6年前，現代ix35，起亞智跑售價都起步就達到了接近17萬，但現在看來都只要10萬出頭起步，總之，在現在的汽車市場上，確實能夠更好滿足了眾多消費者們的買車需求。
在現在這個競爭不斷加大的汽車市場上，確實，一輛車還能夠更加出色的得到消費者們青睞，那絕對就會有它更加吸引人的一面，在目前最主流的20萬級SUV車型中，或許在很多人看來，豐田漢蘭達，大眾途觀L，本田CRV是當之無愧的首選，其實不然，因為無論是從整車的檔次感，顏值，駕駛感，操控等多方面去看，這款如今在售價上也跌到了最低只要21.47萬的寶馬X1真的要有吸引力的多，所以在我看來，買豐田漢蘭達真不如選擇寶馬X1，值得一提的是，在剛過去的4月份裏，寶馬X1在市場上的表現還又一次得到了突破，達到了9624輛，在剛過去的19年裏，寶馬X1也一共賣出了97349輛，比豐田漢蘭達還要受消費者們歡迎的多。
不可否認，寶馬X1只是一款緊湊級豪華SUV，但不得不説，從全車由內而外各方面看去，可以説在寶馬X1車身上都感覺不到一點的廉價感，説實話，整車呈現出的視覺感也確實挺氣派，經典的雙腎進氣格柵在和鑲嵌在引擎蓋上的"BMW"藍天白雲車標的搭配下，使得整個車頭在營造出滿滿的"逼格"之外，視覺辨識度也很強，開出去，看一眼就知道它是寶馬車，車身輛車也打造的盡顯穩重，修長，一樣將自身應有的豪華氣息發揮的淋漓盡致，不得不説，寶馬真不愧是最懂國人審美的豪華車品牌之一。
在車身尺寸上，寶馬X1也擁有了4565*1821*1620mm的車身長寬高，同時再配以近2米8的軸距，一進入到車內，可以説寶馬X1在車內空間上體現的一樣做到了非常寬裕。
而在內飾佈局的體現上，一眼看去，寶馬X1整個車內也一樣會讓人覺得非常耐看，也不失檔次感，細心一看還會發現，寶馬X1在車內的做工用料也都還不錯，大面積的真皮包裹使得車內的觸摸感，舒適性都做到了非常出色，主流的配置也都能夠看得到，相比之下，寶馬X1顯然要比大多同級車做到了更加優秀。
對寶馬X1有所瞭解的人就知道，自從新車改款換代後，因為將低配車型換上了一台1.5T"三缸"發動機，寶馬X1在上市之初可謂是備受爭議，甚至還被説成了簡配，在很多人看來，作為一輛落地要30多萬的豪華SUV，卻搭載了一台三缸發動機確實不是適合，但其實真正的對寶馬X1有所瞭解過的人就知道，寶馬X1搭載的這套1.5T三缸發動機在經過寶馬後期更加精密的調校後，換來的駕駛感，行駛品質可以説都還不錯，況且寶馬X1目前在售價還跌到了最低只要21.47萬起，雖説比漢蘭達還要廉價，但開出去，光看車標就要比漢蘭達上檔次的多，所以，結合整車在各方面的體現來看，為何寶馬X1在過去的一年裏能夠大賣97349輛，為何會有人説不看漢蘭達就買它，可以説完全不是偶然，對此，不知道你們怎麼看？
