蔚來計劃融資15至17億加大自動駕駛研發；小鵬市值超155億美元

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編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君

蔚來計劃融資15至17億美金，用於加大自動駕駛研發及全球市場擴張

8月28日，蔚來披露股票增發計劃，擬增發7500萬股，承銷商可超額增發1125萬股。蔚來在增發公告中披露，所募集金額將主要用於增持蔚來中國股份，行使蔚來中國的股份回購權，自動駕駛技術的研發以及全球市場的擴張。根據招股書內容披露，總融資金額在14.97億至17.22億美金之間。

小鵬汽車市值超155億美元 首日股價比定價高出41%

北京時間8月27日晚間，小鵬汽車在美國紐交所正式掛牌上市，股票代碼為“XPEV”，開盤價為23.1美元/ADS，較發行價上漲56%，截止收盤，小鵬汽車股價報收21.22美元，較發行價大漲41.47%，，將小鵬汽車的市值推上155.90億美元的高峯。

神州租車上半年淨虧損43.4億元

8月28日，神州租車發佈2020年半年報，公司上半年營收27.6億元，同比下降26.3%；淨虧損43.4億元，上年同期淨利潤為2.79億元。

江淮汽車上半年淨虧損1.47億元

8月28日，江淮汽車發佈2020年半年報，公司上半年實現營業收入249.4億元，同比下降7.63%；歸屬於上市公司股東的淨虧損為1.47億元，去年同期歸屬於上市公司股東的淨利潤為1.25億元。

由於拖車鈎存安全隱患，長城炮部分車型被召回

日前，由於拖車鈎存在安全隱患，長城汽車決定自2020年9月1日起，召回2019年9月24日至2020年8月9日期間生產的長城炮汽車，共計71319輛。在本月初，長城炮因為拖車鈎成“炮彈”，一拖拽就斷裂“發射”，並飛出砸壞救援車輛的事，引起了眾多消費者關注與熱議。

奇瑞螞蟻開啓預售，預售區間16-17萬元

8月28日，奇瑞純電動車型螞蟻發佈預售價，預售價區間為16-17萬元，目前公佈了2款車型。螞蟻定位於A級純電SUV，其在NEDC工況下的續航里程可達510km。

福特Team Fordzilla P1概念車亮相

從海外媒體瞭解到，福特汽車的電子競技部門Team Fordzilla在2020科隆遊戲展上發佈了一款虛擬賽車，這款用於電子競技的概念車名為Team Fordzilla P1，由一個僅有數人的電子競技團隊設計。這款賽車的外觀設計除了Team Fordzilla團隊，還有許多玩家和網友參與其中。他們在線上通過投票的方式參與到Team Fordzilla P1的設計流程中，最終選出了設計師Arturo Arino的方案。

保時捷將推遲至2021年初推出電動汽車Taycan Cross Turismo

8月28日消息，保時捷將推遲至2021年初推出電動汽車Taycan Cross Turismo，該款車型原計劃在2020年年底推出。保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）表示，儘管遭遇挫折，該公司仍預計今年將實現盈利。他還表示，市場對Taycan電動轎車的需求相當強勁。

本田e在歐洲開始交付，起售價3.3萬歐元

近日，本田e車型在歐洲開始交付，新車定位於微型車，滿電續航可達220公里（官方未提及續航測試標準），新車起售價為33000歐元（約合人民幣26.9萬元）。本田e外觀基本延續了Honda e Prototype概念車的圓潤造型，車身的燈組以圓形元素為主，個性鮮明。內飾方面，新車採用了連屏設計，把各種信息和車內娛樂功能都整合在一起。方向盤多功能區則有定速巡航、語音控制、方向盤電加熱、車道偏離警示等按鍵。另外量產版車型也延續了隱藏式門把手和以攝像頭替代了傳統的後視鏡的做法，內飾中控台兩側的6英寸屏幕可提供車後方的實時圖像。

百度Apollo或將在廣州同時落地Robotaxi、Robobus

8月28日下午消息，百度Apollo旗下子公司阿波羅智行科技（廣州）有限公司中標“廣州市黃埔區廣州開發區面向自動駕駛與車路協同的智慧交通‘新基建’項目”，採購人為科學城（廣州）投資集團有限公司，項目金額接近4.6億元。

起亞李峯：未來不再推出10萬元以下車型

日前，有國內媒體報道稱，現代汽車集團（中國）副總裁、東風悦達起亞總經理李峯在採訪中表示，東風悦達起亞未來將不再推出售價低於10萬元以下的車型，同時未來兩年內將引進三款全新的車型。根據此前發佈的消息，起亞未來將引進的車型將包含不久前海外發布的全新一代起亞嘉華、全新獅跑以及一款全新的純電動車型。不過更令我們在意的是“東風悦達起亞未來將不再推出10萬元以下的車型”這一點，根據報道的描述，起亞未來將在中國市場進行“年輕化、高端化”的轉型，通過優化產品結構來提升品牌形象。

馮擎峯將擔任路特斯全球CEO

8月28日消息，馮擎峯將不再擔任吉利營銷系統的職務，專職擔任路特斯集團董事、全球CEO，負責路特斯集團全球的業務發展。吉利汽車相關人員表示：“此次調整屬於集團內部高層幹部的正常輪崗安排，今年因為疫情，大部分車企的全球化佈局都受到影響，為了加速路特斯的發展，吉利集團決定讓馮擎峯專職負責路特斯業務。”

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