近5年來，奇瑞的發展確實出現了瓶頸，品牌方向不明確，不斷推陳出新，自身銷量也沒有保持。與此同時，新車上市的速度也大大放緩，少數銷量不錯的車型，阿里澤5和阿里澤7的銷量也逐漸被其他品牌超越，然而在SUV領域，奇瑞終於推出了一款令奇瑞最為自豪的產品，即。雷虎8號。
從去年北京車展上市之後，瑞虎8終於給奇瑞帶來了大量的人氣，這款車的話題度在市場激增，同時，上市首月，這款車的銷量就超過了5千多台，一直到去年年底，這款車的銷量一直處於增長的勢頭，也終於在年底的時候，月銷量突破了1萬多台的成績。
跟瑞虎7的月銷量比較，瑞虎8終於揚眉吐氣了一把，而這款車所憑藉的正是自身硬功底，和紮實的產品。
瑞虎8終於擺脱了奇瑞家族非常中庸的設計風格，全新的虎嘯式前格柵非常搶眼，也很有品牌辨識度，燻黑的中網加上精緻的鍍鉻元素的裝飾，立馬顯得整個車頭更加精神了。
尺寸方面，瑞虎8長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，達到了入門級中型SUV的水準。同時，相比較哈弗H6、傳祺GS4這些緊湊級SUV來説，瑞虎8可謂是降級銷售，比博越的入門級車型還賣的便宜。
內飾部分，瑞虎8的也採用了全新的設計風格，對質感的把控更加的嚴苛，這一方面主要體現在用料上，該車內部大量使用的銀色飾板以及鍍鉻元素的裝飾，空調出風口的位置和造型也挺別緻的。
配置方面，胎壓顯示、倒車雷達、360°全景影像、定速巡航、自動駐車等等安全輔助駕駛功能均有配置。
空間方面，這款車提供了5座，以及2 3 2的7座，兩種佈局的車型可選擇，能夠看到，第二排的腿部空間還是非常寬敞的，同時，地板也比較的平整。
功能性配置方面，瑞虎8還配備了可開啓的全窗、7英寸液晶儀表盤、9英寸多媒體觸控屏（支持le CarPlay和CarLife）、後排2個USB充電接口等等實用性的配置。
底盤部分，該車採用比較常見的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架結構，全系提供的是18英寸的瑪吉斯輪胎，整體的駕駛舒適性以及穩定性都挺不錯的。
動力部分，瑞虎8全系車型搭載一台1.5T發動機，其最大輸出功率147馬力，峯值輸出扭矩210Nm；傳動系統匹配的是6速手動和6速雙離合變速器可選，其實際綜合百公里油耗8.6L左右，按照現在的油價，平均一公里6毛錢左右，對於一台中型SUV來説，這個油耗並不高。
綜合來看，瑞虎8的整體性價比還是很高的，畢竟入門級車型不到10萬塊，外觀、配置以及動力表現，比較的均衡，作為家用車，瑞虎8可以説是非常的經濟划算的，你覺得呢？
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