近些年以來我國在基建上的能力獲得了全球高度的認可，各種高速公路還有大壩與高鐵都展現出了我國超強的基建能力，尤其是在橋樑建設上的表現近年來更是極為出眾。如今我國已經擁有全球高度排名前20橋樑中的18座，僅有兩個席位屬於其他國家，在橋樑屆有着絕對的龍頭地位。那麼在我國造出了最多世界級大橋的省份又是哪個呢？它就是一向被認為不算發達的貴州。
一直以來這裏都算是一個實力較弱的省份，甚至還曾一度給人留下貧窮的印象，但要説起其境內的大橋那可是全球都沒有省份能比得過的。因為全球高度前30名的橋樑之中有15座都在貴州境內，其中包括了全球第一高的北盤江大橋，高度達到了565米，站在上面彷彿能夠俯視全世界。而這座貴州和雲南的邊界橋也一直有着重要作用，除此之外這個省份還有鴨池河大橋、清水河大橋都排名全球前5。
而除了關注這些橋的高度，其實我們更應該關注這些橋樑出現在貴州有多麼的不容易，付出了人們多少的心血。因為貴州省地勢西高東低，高原山居多並且從中部開始向東南北三個方向傾斜，並不好做這樣的建設。但偏偏這裏又是咱們國家西南地區重要交通樞紐，是長江經濟帶重要部分，所以這樣的橋樑不得不建設，所以接下來我們就挑選其中的幾座做個簡單的介紹吧。
北盤江大橋
雖然這座大橋並不是獨屬於貴州，而是連接雲貴之間的大橋，但也是由貴州高速公路集團、公路工程集團等單位共同承建，很有意義，整個大橋橫跨了極為險峻深度超600米的大峽谷，地勢險峻到光是看上去就讓人覺得膽戰心驚，而這裏還是自然災害頻發的地方，大風大雨凝凍等惡劣天氣也不少，建造難度可想而知。但從2013年動工到2017年完工，這座大橋就這樣被造了出來，讓人不得不佩服。
如今這座橋樑在雲貴之間連續有着極為重要的作用，還曾獲得過被譽為橋樑屆諾貝爾獎的古斯塔夫斯金獎等多項榮譽，十分的成功。而整個大橋看上去也氣勢恢宏，1341.4米長、565米高，橋樑在雲霧之中甚至一度看不到盡頭，H形的巨大結構有力的支撐着大紅色的橋樑主體，眾多出色的地方也讓這座大橋成功的聞名世界，讓人驕傲！
鴨池河大橋
憑藉着橋面與水面之間相距了434米的高度，鴨池河大橋成為了世界橋樑高度第5名的大橋，雖然這座大橋相對前一座名氣較小，但也絕對不乏看點。因為位於典型的山區位置，地形和地勢都不太適合橋面吊機、浮吊、頂推等常規的工具施工，為了克服困難專家與工人做了很多的嘗試，最終讓這裏成為了全球第一個把纜索吊機用在斜拉橋主樑施工上的大橋。
建成之後還成為了世界已建成的第一大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。光是這樣的創新和成就就能彰顯這座大橋的優秀了，其主跨800m、全長1450米，目前是貴黔高速的重要組成部分，同樣發揮着不小的作用。
除了做了簡單介紹的這兩座之外，貴州境內以高度出眾的橋還有很多，橋樑總數更是數不勝數，所以被稱為最能造橋的省份也是名副其實的了，不知道你認為還有哪座省的造橋能力能與之匹敵呢？