公認開不壞的4款車，車主淚流滿面：早想換車了，可惜不給機會

大家買車的時候首要參考的是汽車的性價比，油耗、顏值等等，實際上汽車本身的質量也是不容忽視的，雖然汽車現在便宜了很多，但是動輒十來萬的價格，要是買一輛整天出問題的車，是誰心裏都不好受。而且如果車質量不過關的話，整天自己開着也是提心吊膽的，萬一在半路突然壞了撂挑子，那可是叫天天不應叫地地不靈啊！今天我們就來説説，汽車圈公認開不壞的4款車。

第一款非豐田卡羅拉莫屬了，豐田卡羅拉不僅在中國是銷量王，在全球都是有口皆碑的存在，不僅省油還有空間，性價比也是非常高的，一輛車也就萬左右，雖然是緊湊型車，但是坐上絲毫不會有壓迫感，省油方面也是老司機們公認的，不然也就不會有那麼多開網約車的司機會買卡羅拉了。更重要的是這台車的質量，非常耐用，用來家用妥妥的，唯一的美中不足就是顏值有些太過穩重，年輕人可能不會太喜歡。

第二款是本田飛度，飛度能被譽為小超跑是有原因的，最大的亮點就在於它的發動機，在這個各個車企上趕着三缸機的年代，本田飛度依舊不忘初心，保留了四缸的地球夢發動機，我們都知道，發動機是汽車的心臟，一個好的發動機不僅能為車企賣出口碑，還能用到報廢都不大修，本田飛度雖然是小型車，但是再怎麼説也是全球車型，10萬左右的價格非常良心了。

第三款是雷克薩斯ES，平價車型我們説多了，來説説B級車。雷克薩斯ES雖然也是豐田旗下的，但是走的路線和豐田汽車不同，不是走平價路線而是走高端路線，雖説雷克薩斯ES比起前兩款性價比不高，但是豐田章南曾説過“每輛雷克薩斯都是跪着賣出去的”，也説明了，他在雷克薩斯的質量方面抓得有多緊，這股精神值得我們學習。

第四款是大眾帕薩特。大眾汽車一直是“耐造”的代名詞，而帕薩特和自己的親兄弟邁騰在中國一直是“相愛相殺”，兩款車都是銷量王，但是帕薩特的知名度更廣，銷量也比邁騰略高，引進中國這麼多年，經歷了十幾次改款依舊屹立不倒，足以看出帕薩特的質量。有帕薩特車主稱，自己的帕薩特開了8年，平常別説大問題了，小毛病也很少，想換車也不給機會！