中國賺錢最快的高鐵，僅用3年時間，從虧損37億到盈利300億

隨着近幾年鐵路的快速發展，可以説已經走在了眾多國家的最前面，高鐵如今已經遍佈中國各個大小城市，就算至今還有些城市沒有開通高鐵，但也已經在規劃建設當中了，但小夥伴們也許都不知道，如今在中國的很多高鐵線路一直都是處於虧損的狀態下，但也有個別的高鐵是非常賺錢的，而今天就給大家介紹一箇中國最賺錢的高鐵-京滬高速鐵路。

京滬高速鐵路是新中國成立以來唯一一條建設里程長，投資大，標準高的高速鐵路，從2008年4月正式開工到2011年6月30日通車，線路由北京南站至上海虹橋站，全長約1318縱貫北京，天津，上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，設計速度為每小時380公里，工程總投資為2209億元，從2011年京滬開通至今，總運送的旅客人次已經突破10.3億。

京滬高速鐵路在為人民方便出行的同時，也是中國以及全球最賺錢的一條鐵路線，原本京滬高鐵在通車一年後就已經虧損37億，到2013年時又虧損了將近12億，但在京滬高鐵首次實現盈利是在其通車3年後，2014年，京滬高鐵運送旅客超1億人次，日均發送旅客29萬人次，當年就實現了利潤12億。

僅通車3年就能實現盈利，在世界高鐵界中是很少能見到的，然而到了最近幾年，京滬高鐵年盈利已經達到了300億元，但這些數據還未到最高，還有很大的上升空間，相信如此強的運營能力，京滬高鐵絕對是中國最賺錢的線路，同時也是全球賺錢最快的鐵路。