如果説要提起合資中型轎車市場，各位心中第一時間想起的車型是叫什麼名字？我想帕薩特應該是最容易被提起，因為它進入國內市場的時間確實夠久，而且市場表現非常出色，從銷量而言屬於同級別的最佳水準，比如進入國內20餘年，累計銷量超過270萬，而在2020年4月份，帕薩特也再次售出1.58萬台之多，位居整個B級車市場第二名。所以現在的它已經滿血復活，一改往日的頹勢，銷量重回第二顯然只是一個過渡，畢竟第一才是最終目標。
而如果從設計來看，作為全新一代帕薩特，自然是採用了最新的家族設計語言，所謂流動律動的設計確實展現出少有的時尚與運動感，可以看出與以往車型明顯不同的視覺效果。比如前格柵雖説是鍍鉻材質，但是內部類似點陣式處理，更好的提升精緻感，當然尺寸也比以往更大。再配合全系標配的遠近光LED大燈，中高配車型還提供智能隨動轉向功能，包括轉向燈以及LED日行燈點亮後的視覺效果，都可以保證在同級別具有超高辨識度。
作為一款標準的合資B級車，全新一代帕薩特為了保證帶來更出色的乘坐體驗，也針對尺寸進行了明顯升級，比如4933*1836*1469mm的長寬高，配合2871mm的軸距，確實要比雅閣、凱美瑞更出色，所以説從車身視覺效果來看，帕薩特也確實更顯修長協調。值得一提的是，這一代帕薩特車型的側身還特意採用了略有溜背的設計，此外高配車型還有18寸密輻式輪圈以及雙腰線設計，確實更顯時尚與豪華。而尾部造型相對飽滿圓潤，但尾燈組內部結構很是用心，再配合車標下方的字母，高級感油然而生。
內飾方面確實沒有太多驚喜，因為還是熟悉的大眾家族語言，坐進去之後保證沒有任何上手難度，比如整個中控台都是環抱式設計。而從細節來看，像車內的一些按鍵現在被取消，比如空調控制區域已經改為觸控式，保證科技感更強一些，配合中控9.2英寸的液晶屏和10.25英寸的全液晶儀表盤，確實保證座艙的科技氛圍。其實這些配置並不算成本特別高，但日系品牌一直不樂意去配備是一個槽點，此外2020款帕薩特還特意針對安全配置進行提升。
最後還是和各位分享一下關於這款車新增的智慧車聯繫統，這也是2020款帕薩特的主要亮點。這套系統是上汽大眾最新研發，實現了智聯控車、智能語音、智享娛樂以及智趣出行等豐富的服務，可以讓駕乘人員在車內通過語音的方式控制部分配置，再就是通過專用APP來實時瞭解車輛信息。而這一配置目前在國產品牌上非常常見，所以上汽大眾也算是再次走在日系前頭。
總結：作為一款標準的標杆級車型，上汽大眾帕薩特能夠在國內市場暢銷這麼多年不是沒有理由。比如2020款車型全系標配前後排頭部安全氣簾，再次大大提升安全性，包括智慧車聯繫統的應用，所以別看目前它銷量還沒有成第一，但也就是早晚的事。