正時皮帶,你怎麼知道該換衣服了?專家給出答案!省下一大筆錢!

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説明書上是6萬公里更換正時皮帶,但那本説明書我找不到了。我學習維修車輛的書籍上寫着6至8萬公里更換正時皮帶。我查看了奇瑞和寶俊的説明書,檢查正時皮帶是在3萬,6萬,9萬公里時進行,以此類推,這就説明6萬公里更換是官方數據,沒有錯誤,

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正時皮帶斷裂是不可能在發動機休息時,往往是在高轉速下,可能處於爬坡狀態,可能行駛在在高速路上,如果此時斷裂的話造成氣門彎曲、活塞損傷,繼而再造成拉缸損傷,出現異響,那就需要大修發動機,如果壞在路上,伴隨的損失可不止這些,需要道路救援找拖車,這筆費用就不得而知了,另外突然壞在路上容易出現交通事故,嚴重時影響人身安全。

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其中一個説法是比較能夠得到大部分車主接受的,那就是每四年或者八萬公里更換一次。那麼這個説法是絕對正確的嗎?事實上並不準確。因為一些年限比較長的車型,由於當時製造工藝的限制,正時皮帶的使用壽命確實很短。但因為近幾年的車型隨着科技發展製造工藝已經突飛猛進,正時皮帶的使用壽命已經得到了極大的延長,比如大眾EA211發動機的正時皮帶使用壽命已經達到了18萬公里。

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為了確保安全我們最好還是按照廠家要求進行保養更換,其實正時皮帶使用時間也不短,價格也不是很高,所以沒必要為了節省這點小錢冒風險,以免造成發動機損壞得不償失了。

發動機在正常工作的時候,正時皮帶所受的拉力是非常大的,特別是在急加速和發動機負荷較大的時候,正時皮帶承受不住拉力直接就斷了。如果是在怠速或者平穩行駛的時候可能會出現一些徵兆,但是這種徵兆出現的概率實在是太低了。

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所以,到了更換週期,一定要按時更換正時皮帶,如果不按時更換,一旦斷了,會損壞很多部件,氣門、活塞、連桿等都有可能受損,維修費用會更高。

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