说明书上是6万公里更换正时皮带，但那本说明书我找不到了。我学习维修车辆的书籍上写着6至8万公里更换正时皮带。我查看了奇瑞和宝俊的说明书，检查正时皮带是在3万，6万，9万公里时进行，以此类推，这就说明6万公里更换是官方数据，没有错误，
正时皮带断裂是不可能在发动机休息时，往往是在高转速下，可能处于爬坡状态，可能行驶在在高速路上，如果此时断裂的话造成气门弯曲、活塞损伤，继而再造成拉缸损伤，出现异响，那就需要大修发动机，如果坏在路上，伴随的损失可不止这些，需要道路救援找拖车，这笔费用就不得而知了，另外突然坏在路上容易出现交通事故，严重时影响人身安全。
其中一个说法是比较能够得到大部分车主接受的，那就是每四年或者八万公里更换一次。那么这个说法是绝对正确的吗？事实上并不准确。因为一些年限比较长的车型，由于当时制造工艺的限制，正时皮带的使用寿命确实很短。但因为近几年的车型随着科技发展制造工艺已经突飞猛进，正时皮带的使用寿命已经得到了极大的延长，比如大众EA211发动机的正时皮带使用寿命已经达到了18万公里。
为了确保安全我们最好还是按照厂家要求进行保养更换，其实正时皮带使用时间也不短，价格也不是很高，所以没必要为了节省这点小钱冒风险，以免造成发动机损坏得不偿失了。
发动机在正常工作的时候，正时皮带所受的拉力是非常大的，特别是在急加速和发动机负荷较大的时候，正时皮带承受不住拉力直接就断了。如果是在怠速或者平稳行驶的时候可能会出现一些征兆，但是这种征兆出现的概率实在是太低了。
所以，到了更换周期，一定要按时更换正时皮带，如果不按时更换，一旦断了，会损坏很多部件，气门、活塞、连杆等都有可能受损，维修费用会更高。