號稱開不壞，油耗低至4.1L，月銷超1.6萬輛，凱美瑞真那麼好？

豐田出品的中級車凱美瑞，作為日系三雄之一，在國內市場可謂有着很高的地位。尤其是新款登場後，全新平台、全新設計、更全面的配置，更是讓它做到了更上一層樓。今天就借這一機會，深度為大家解析一下凱美瑞，看看整體產品力到底如何？當我們有購買凱美瑞打算的時候，選擇什麼版本，性價比最高呢？

説實話，隨着凱美瑞，雅閣以及天籟相繼完成改款後，三者的外觀設計都有了很大的轉變。時尚運動，顯然成為了三者的真實寫照。不過從設計美感層次分析，個人更加喜歡凱美瑞的造型佈局。並且為了滿足不同消費者的需求，還分為兩種外觀佈局可供選擇。其中鋒尚版本，神似雷克薩斯紡錘體式的前臉造型，中網內部採用燻黑蜂窩狀設計，搭配略顯誇張的套件，營造出很強的運動激進氛圍。

而豪華版本，則是大氣，更富有質感的形象。層次感分明的車身佈局，大尺寸前進氣格柵加以鑲嵌，鍍鉻裝飾條橫貫其中，和兩側大燈組合形成了很好的對稱效果。平心而論，當下雖然年輕人成為了消費主力軍，但能夠做到老少皆宜才是王道。很顯然，新款凱美瑞就做到了。

車身尺寸上，長寬高分別為4885（4900）*1840*1455mm，軸距為2825mm。通過這一數據分析，放在同等級別中，優勢還是比較明顯的。除此之外，作為一款中級車最重要的乘坐空間，凱美瑞也沒有讓我們失望。身高180的體驗者坐進後排，腿部空間保持在一拳三指左右，頭部將近一拳的距離，再加上包裹感十足的坐墊填充物以及副駕駛座老闆鍵，頗有幾分商務車的感覺。

至於尾部造型，因為分為兩種外觀風格的緣故，各個版本的風格也不盡相同。當然從年輕人角度來看，鋒尚版的雙邊共四出排氣，搭配誇張的包圍，更能被消費者所接受。尤其是鉑金珍珠白配色的加持，檔次感以及運動感營造上，都不會讓我們挑出毛病。

如果是之前老款凱美瑞，被網友吐槽最多的地方就是內飾佈局。甚至有了幾分趕超大眾中庸至上的味道，好在隨着新款登場，中庸無味的局面已經徹底結束了。將非對稱式的整體造型橫貫其中，營造出很強的立體感。大面積軟質和皮質材料加以包裹，檔次感也做到了同級主流水平。

配置方面，基於TNGA架構打造而成，安全配置更上一層樓，無疑是凱美瑞的真實寫照。主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，膝部氣囊，胎壓監測，發動機啓停技術，上坡輔助，電動天窗，多功能方向盤，LED遠近光大燈，自動空調，後排出風口等為標配。只不過作為低配版本的精英版，因為諸多實用配置的缺失，並不能體現出性價比。

秉承着一步到位的原則，個人更加推薦2.5G 豪華版。除了上述的標配以外，車道偏離預警，主動剎車，前後駐車雷達，倒車影像，自適應巡航，可開啓全景天窗，一鍵啓動，無鑰匙進入，抬頭顯示，7英寸液晶儀表盤，主副駕駛座電動調節，語音識別控制系統的加入。結合2.5L發動機 8AT的硬件佈局，性價比還是很高的。

動力上，全系分為2.0L，2.5L和2.5L雙擎三種硬件總成。發動機最大功率分別為178，209和178馬力，與之匹配CVT，八速手自一體和E-CVT變速箱。對於這三種硬件總成的動態感受，相信大家都不陌生。當然論起凱美瑞的精髓，我覺着還是在於雙擎版本。動力強於前兩者的同時，燃油經濟性也得到了很好保證。百公里油耗基本保持在4.1L左右，顯然是自身的亮點和殺手鐧所在。

綜合來説，從官方指導價來看，保持在17.98-27.98萬元之間。根據個人的一番走訪調查，僅有小幅度的優惠。當然這麼一來的好處就是在於，新車價格堅挺二手保值率高。至少我覺着，當我們有購買中級車打算，想買輛省心耐用，品牌主流以及銷量名列前茅的同級車型，豐田出品的凱美瑞還是很值得考慮的。畢竟認可度，知名度均不成問題的情況下，月銷超1.6萬輛的銷量成績，也證明了它的實力。