20萬輛跑車,你會選擇阿特茲還是凱美瑞

前言

如今在買車的時候,我們會根據自己的需求、預算、以及車輛口碑去選擇;説到中級車,消費者還是比較鍾情於20以內的的合資車,在這個價格區間內,日系品牌中有不少出色的合資車

今天帶大家認識兩款不錯日系轎跑車型,馬自達阿特茲和豐田凱美瑞,如果你對跑車有情懷,但是買不起跑車的消費者,可以參考一下他們,無論是顏值還是配置性能,他們在中級車型中都是數一數二的標杆。

馬自達-阿特茲

指導價格:16.90-22.18萬元

外觀

阿特茲在國內中型車市場一直處於帥氣型男的高顏值選手,源自家族“魂動”式設計理念讓整車看上去十分動感,大嘴進氣格柵與飛翼式鍍鉻裝飾條的搭配也是頗費心思,銜接這犀利的透鏡大燈組,尤其是搭配上馬自達經典的“魂動紅”配色,讓車身線條看着非常有質感

阿特茲側身線條十分豐富,前翼子板處的鍍鉻裝飾條,整體線條張揚且豐富,呈現出類似獵豹的俯衝姿態,為整車襯托出很強的運動力量感

同時尾部的造型也與前臉相互呼應,微微上揚的後備箱蓋、簡單直接的雙邊共出排氣管也很符合時下國人的需求,車整體造型十分動感,講整車的年輕化風格展現得淋漓盡致

內飾

黑色搭配象牙白的內飾設計,簡潔顯檔次,這也很符合日系車的風格,細節方面阿特茲更是處理得非常nice

除了不同材質的裝飾板點綴以外,懸浮式屏幕起到了佔用空間小、觀感簡潔、中控台更加纖薄,皮革包裹的中控台等素為新車襯托出更強的檔次

動力

阿特茲目前搭載的依然是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機,最大功率116kW/141kW,最大扭矩202N·m/252N·m,加上馬自達傲嬌的“創馳藍天技術”,不單單發動機單一模塊,全面針對運動性能優化的變速箱、底盤和車身結構讓阿特茲與駕駛員能夠實現真正的“人馬一體”

改款後新增的GVC矢量加速允許阿特茲以每秒200次的頻率不間斷檢測四輪抓地力,讓車輛過彎時更加平順,令阿特茲原本就非常優秀的駕駛樂趣更上一層

小結

運動中級車首先要運動,這不僅體現在外形內飾的設計上,還要體現在動力性和操控性上,在這點上,阿特茲無論在動力系統的匹配上還是在GVC對操控性的幫助上都表現出色,阿特茲2.5L藍天尊崇科技限量版的官方指導價為21.88萬元

豐田-凱美瑞

指導價格:17.78-27.98萬元

外觀

新一代凱美瑞在外觀設計上,讓人們看到了豐田不甘中庸的決心,誇張的前臉造型,車身大膽的線條設計,衝擊力很強,新車憑藉着全新的設計風格以及豐田最新的TNGA架構,吸引了不少消費者的關注,並在上市半年之後積累了不少的用户,紅黑色的車身配色,從遠處一看就是一台轎跑

凱美瑞則依靠科技感很強的燈組和誇張的中網提升視覺衝擊力,一眼看上去要有殺氣多了,運動版更顯富運動氣息

車頭到車尾的線條十分流暢,微微溜背的車尾,加上小突起的擾流板以及保險槓下方的擴散器,同時採用了雙邊共四出的排氣佈局,更是把車輛的動氣息達到了發揮到極致,新車憑藉着全新的設計風格以及豐田最新的TNGA架構,吸引了不少消費者的關注,並在上市半年之後積累了不少的用户

內飾

新款內飾風格同樣很活躍,個性的中控線條,非對稱式設計中控佈局,看上去立體感十足,給車內帶來了更多的流動感,讓車內不再單調乏味

材質的搭配組合也營造出了足夠的檔次感,個性和商務風格都照顧到了,給人的印象變得更年輕了

動力

説到動力,全新豐田凱美瑞提供三種動力平台可供選擇,分別是2.0L/2.5L及2.5L混動三種動力,最大功率分別為169馬力/209馬力和178馬力。燃油車型匹配全新的8速自動變速箱,而混合動力車型則匹配的是E-CVT變速箱,平順的動力輸出以及幾乎感受不到的換代反饋,能帶給你足夠的舒適感受

但你一當你想要激烈駕駛時, 切換駕駛模式之後,只要你給油門凱美瑞又會展現出截然不同的一種性格,這代的凱美瑞無論是在操控性、車身剛性、車身輕量化上都得到了大幅提升,整體表現非常全面,是同級中一個很好的選擇。

小結

長篇大論説完,總的來説新款凱美瑞在同級車中是一款非常值得推薦的車型。它不僅有着前衞動感的車身造型、精緻的做工、豐富的車內科技,同時具備不俗的動力和出色的操控感受,在駕乘舒適性方面也有良好表現,全新凱美瑞的變化及提升顯而易見,或許它不再是我們熟悉的凱美瑞了,但不能否認,它的產品綜合競爭能力確實得到了質的提升

總結

一向以運動聞名的阿特茲正面臨一個新的凱美瑞。凱美瑞摒棄了舊式的外表,顯著提高了表現。在眾多黑色技術的支持下(詳見配置表),其性能在同級別車型中表現突出。同時,隨着阿特茲的發展,隨着科技、舒適和奢華的增加,馬自達6的傳奇可以延續下去。他們兩個都不願意上上下下。哪輛車適合每個人,因人而異。我希望它能幫助你買車。謝謝

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