國內汽車市場被SUV佔領了很多年，同時伴隨着二胎政策的落地，7座SUV再次叱吒風雲，憑藉多出來的兩個座椅解決了老中青三代了共用一輛車的難題，所以當廠家也看準了該細分市場的需求，近幾年裏7座SUV也出現在各個價位區間，以國內家庭用車佔比較重的15-20萬價位來説，自主品牌中的長安CS95、榮威RX8、大通D90 Pro這三款中大型SUV在空間上有着不小的優勢。
長安CS95
CS95的外觀設計非常唬人，前臉大面積中網布滿了橫向鍍鉻飾條，視覺上顯得霸氣十足，而保險槓底部的鍍鉻飾條採用了折角設計，與兩側的縱向飾條形成了一體式設計，整個車頭給人的感覺敦實但不呆滯。側面部分，CS95的體型非常魁梧，C柱部分的倒角設計也是整車經典元素之一，這種造型和福特探險者有點像，再加上隱藏式的D柱設計，整車側面部分的辨識度很高。車尾部分的最大亮點在於貫穿式尾燈設計，夜間點亮之後有着極高的辨識度，而保險槓底部的L型霧燈在造型上和前臉相呼應，保險槓底部分雙出排氣口僅作為裝飾，實際為隱藏式排氣。
內飾部分的設計很有高級感，尤其是用料非常下本，大面積軟質材料加縫線的設計有種豪華氣息，此外中控台上的鍍鉻裝飾以及金屬感強烈的空調旋鈕，看起來有種德系豪華車的質感。
空間方面，CS95採用了2 3 2的7座佈局，其2810mm的軸距也保證了三排空間的寬敞性，同時第二排地台為全平處理，即便後排坐滿三人的時候中間乘客的雙腳也可以放得很自然， 第三排空間雖然整體舒適性無法和第二排比，但是對於二胎家庭來説坐進兩個小孩毫無壓力，而在坐墊的舒適性方面，寬大、柔軟是CS95座椅的特性，所以在乘坐空間感以及舒適性方面，CS95對於家庭需求的照顧還是非常到位的。
榮威RX8
RX8的車頭看起來非常敦實、硬派，作為帶大梁的車型來説，這些氣質與它非常符合，前臉U字形鍍鉻中網顯得非常飽滿，並且兩側的大燈組造型也非常規局，再加上霧燈內的四顆LED燈組，整個車頭的設計都是四平八穩的感覺。來到側面，RX8的車身非常高大，車身尺寸長寬高分比為4923、1930、1840mm，軸距為2850，從尺寸上可以看出RX8的車內空間不一般。車尾部分，RX8的設計有點榮威家族化的影子，兩側大面積紅色燈罩由一條鍍鉻相連，此外Logo也改成了字母樣式，包圍底部分雙邊雙出排氣口僅做裝飾效果。
內飾設計給人的感覺非常簡約，傳統的T字形中控佈局操作起來也很順手，並且中控台頂部為全平設計，駕駛者看出去的視野很清爽，用料方面，中控台上縫線設計為車廂內有效提升了質感。
空間方面，2850mm的軸距從數據上已經可以證明它的空間在同級中的優勢，三排座椅的空間感足以用寬敞來形容，並且第二排座椅靠背角度可調範圍較大，即便是長途自駕出行，坐在後排的家人也能享受舒適的旅途。此外，第三排兩個座椅無論是空間性還是舒適性應付短途出行都沒有問題，長途乘車時可能更適合小孩乘坐，不過從RX8的第三排乘坐感受來看，已經達到了7座SUV的中上水準了。
大通D90 Pro
D90 Pro的外觀造型看起來比較狂野，也是三輛車中最有SUV感覺的車型，前臉大面積蜂窩中網看起來非常兇狠，再加上兩側犀利的燈組設計，D90 Pro整個前臉營造出來的氛圍有點野性，同時包圍底部的銀色飾板也符合SUV的調性，側面部分，D90 Pro展示出了高大魁梧的一面，210mm的離地間隙保證了車輛有較高的通過性。車尾部分，由於離地間隙較高的關係，D90 Pro的尾部重心很高，甚至有點“翹臀”的既視感，保險槓底部的雙邊雙出排氣為貨真價實的排氣口。
內飾方面，D90 Pro採用了上汽家族式的環抱式中控台設計，並且中控台上採用大面積軟質材料以及縫線處理，而門板上的菱形格紋皮質也進一步營造出車內的豪華氛圍。
空間方面，D90 Pro的軸距為2950mm，接近3米的軸距在同級中實屬罕見，並且座椅佈局還有2 2 2可選，對於空間佈局的選擇性更加豐富，滿足不同家庭對於座椅數量的不同需求，但是不管哪種佈局，D90 Pro的空間感都非常寬敞，第三排的腿部空間也有一定的保證，值得一提的是座椅的柔軟性以及空間性都不錯，整個乘坐感受比較符合全家老小用車的需求。
以上三輛車20萬內預算中可以説是能買到的空間較大的三款車型了，而對於有7座需求的消費者來説，空間正是他們追求的第一要素，尤其是在7座滿員出行的時候，第三排乘客的舒適性就是考驗一台7座SUV的實用性，所以從以上三款車型的空間感來看，除了能保證空間的寬敞性，實惠的價格也進一步突顯出車輛的性價比。
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