被騙了這麼多年，日產竟不是日系車？
日產嚴格意義上，並不是日本品牌。早在20多年前，就已經失去了日系車的精髓。這個品牌的背後，是一羣具有情懷、不懂運營的法國人。那中間究竟有什麼愛恨情仇？才導致日產車主權易手。被騙了這麼多年，日產竟不是日系車？
從在過去的表現裏，就可以看出來，日產的定位混亂，而且產品線複雜。這與豐田、本田完全不同。失去了沉穩的風格，以及清晰的規劃。稍微遇到困難，日產車就搖擺不定，利用瘋狂降價，來換取銷量。而其他日系車，售價動盪區間並不大。
從定價以及運營來説，日產似乎只有降價才能買，這有點像歐洲車的意思。自雷諾接手36%的股份之後，日產就開啓了被法國人主導的道路，所以在策略，和運營方式上，完全失去了日本人的風格。而產品佈局，更是一團糟，失去了日系車的嚴謹。
雷諾和日產是共同股東，但日產只持有雷諾15%的股份。因此，在品牌控制方面，雷諾依然佔據着主體地位，話語權更大。日產要想擺脱控制，就必須在未來增加對對方的持股，甚至增加股權，才能重新獲得控制權。但在現階段，日產並不是一款日系車。可以簡單理解，日本在雷諾負責運營的同時提供技術支持。 如此狀況下，很多人都認為，日產已經喪失了，日系車的靈魂。法國人不懂經營，容易把日產搞得一團糟。