就算是再好再貴的一台車子到達了一定的年限之後也會遇到故障率高升的問題，如果我們還沒有把保養重視起來，更是會讓車子故障頻發，像是以下這5個零部件在行駛到7萬公里之後就需要及時的進行檢查更換了，這不僅是為了減少故障，更是為了保證安全。
1
1.輪胎。首當其衝的便是車輛上的4個輪胎，輪胎作為車輛直接與地面接觸的部件，它也承載了大量的摩擦，而在日積月累的行駛下輪胎上的花紋也會逐漸被磨去，這也就會讓車子的抓地力大幅削弱，從而造成一定的安全隱患，尤其是在雨雪天氣行駛的時候，如果輪胎還存在着問題，更是容易導致事故的發生。汽車開過7萬公里，這5個部件別忘了換，為了省錢更為了安全！而普通橡膠輪胎的壽命也在6-7萬公里左右，因此在行駛到7萬公里的時候輪胎基本就需要進行更換了。
2
2.制動液。制動液算得上是汽車當中使用壽命較長的一種油液，但是使用壽命再長也是有着壽命的，在行駛到7萬公里之左右的時候制動液也需要及時檢查並且更換了，如果制動液出現了問題也容易造成剎車失靈或者是制動距離過長，而且因為制動液是一種不需要經常更換的油液，很多車主也就會把它忽略掉了，這也就造成了隱患的出現。
3
3.剎車片。現在的汽車大都採用了盤式制動器，而盤式制動器的工作原理就是讓剎車片跟剎車盤抱在一起，從而通過大量的摩擦把車子停住，但也正是因為這一原因，剎車片也成為了車輛上的損耗件，如果説剎車片被磨得過薄又或者是發生了損壞也有可能會造成失靈。
4
4.三元催化器。三元催化器的作用就是處理尾氣，它也並不是一個需要頻繁更換清洗的部件，但是有些車主因為駕駛習慣問題會導致三元催化器中積攢大量的積炭，即使是進行了清洗也會或多或少存在着尾氣排放上的問題。而且當車子行駛了7萬公里的時候，大多數車主也已經把車子開過6年了，這時我們也要上年檢線進行檢測，如果尾氣排放不達標我們也沒有辦法拿到年檢合格標誌。
5
5.各種膠條。最後一個需要檢查的地方便是車門車窗等位置的密封膠條，膠條作為橡膠件也是會隨着時間不斷老化的，如果膠條出現了問題便可能讓車子漏風漏雨噪音加大，雖然這不會造成什麼太大的問題，但是也會直接影響到我們的駕乘體驗，而膠條的價格也不是太高，更換起來也是非常簡單容易的。以上這5個部件在車輛行駛到7萬公里左右都需要進行檢查，如果出現了問題最好也要及時更換，避免對自己的日正常用車造成影響。不知道大家對此又是怎樣看待與評價的呢？