47萬怎麼選擇？寶馬4系和沃爾沃S90誰檔次高？內行人説了實在話

迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的產品創新，在此背景下誕生了很多高質量的車型。“日產誠意之作”日產奇駿，實力與性價比並存。“科爾維特”五菱榮光，同等級車型之中無人能及。在注重生活品質的今天，購車要求正在發生變化，準確找到入手點是一個汽車品牌成功的基礎，正如寶馬4系和沃爾沃S90。

今天我們請來了小陳，他之前一直借同事的寶馬4系來開，前些日子，他又換了沃爾沃S90，開了5個月，總共9500公里，那麼沃爾沃S90的實力究竟有多強？與寶馬4系相較有什麼不同的地方？我想各位都好奇，現在我們看看小羅的説法。

先開寶馬4系

顏值夠犀利，運動系列。隨動控制很實用，LED燈很亮，外觀新穎，流線性優美，除了排氣，其他都很完美。

寶馬內飾比別的都low啊啊啊。液晶儀表盤，加上屏幕中央控制枱，整個內飾的感覺還是很經典寶馬的，內飾塑料感還是太強，如果是真皮包裹儀表台就好的多，內飾很傳統，只能自己加些裝飾品。

更低的底盤，更好的空氣動力，更優雅的整車，車內空間自然受到壓縮。掀揹你説大不大，比SUV大多了反正，還能放倒躺進去，一個人開正好，第二排基本不用，打開後尾箱遠比想象中大得多。

買轎跑就要放棄舒適度，反正我覺得上下班還行。我覺得4系無邊框車門的靜音效果，還是超出我的預期，跑車底盤調校的轎跑，舒適性差強人意吧，整體還可以，座椅偏低，下車沒有那麼方便。

要性價比動力的話430給你非一般的性價比動力。這款車的動力很好，相當好，我是絕對不會買3.0的，還沒猛踩油門，偶爾會聽到有點小聲浪，特別是高速，其實還是比較欠缺的。

買寶馬不是為了駕駛來的麼.so.就不用説了吧。轉彎極限大，直線上200不飄，底盤紮實的不行哇，駕駛的時候就感覺整輛車是吸在地上的，非常自信，制動很有力，後輪驅動的駕駛體驗非常棒。

再開沃爾沃S90

顏值：顏值也是購車的一個重要因素之一。特別是大燈造型，非常有運動感，亮起來也是LED光源很漂亮，我喜歡側面看他，帥氣咯，車漆工藝不錯，非常亮。

S90的內飾非常大氣簡潔，沒有太多的機械按鈕，滿滿的現代感。門底部都是軟性用料包圍，體現s90應有水平，內飾做得很經典，簡約新穎的中央控制枱，液晶液晶屏駕駛簡單，靈敏易懂，車內沒有異味，很環保。

這已個等級的車空間已然不再是需要擔心的問題了。不算太大地開口，也限制了置物能力，不是滿分的原因是因為後排座位短，尾箱比較大，進深也比較深，裝載能力沒有任何問題。

舒適度方面我覺得有值得肯定的地方，也有提出批評的地方。車內噪音在高速情景下較為明顯，過濾得不如林肯大陸那樣徹底，道路反饋有顛簸，懸架一般，座椅那真的叫一個舒服，總有一個姿勢適合你。

就機械錶現方面來看其實這部車日常開起來很是舒適。ok，捨得給油的話動力很澎湃，加速快，加速平穩，不愧為賽車級民用引擎，超車不費力氣，高速上放開了跑很給力，捨得油就行。

操控挺好的，至少比E300強很多，比例長，控制起來還是挺不錯的。懸架調教很好，車子穩定性好，轉向精準，指向精準，剎車距離表現也很好，關鍵還有主動制動系統。

結語:

寶馬4系：同級外觀個人覺得最好看了，只是四系也不賴，而且開習慣後，只要是自己的車就是好開。沃爾沃S90：這樣有可能長途的話可能舒適性沒那麼好，雖然是T4主觀感覺上動力相當不錯。我給寶馬4系86分，沃爾沃S9091分，沃爾沃S90的特點和我的要求不謀而合，最讓我傾心的是它“爆表”的顏值。儘管寶馬4系也非常優秀，但我更喜歡沃爾沃S90。現在不斷有人承認它的價值與地位，我相信羣眾的眼光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想説二個字：好車！那麼，47萬怎麼選擇？寶馬4系和沃爾沃S90誰檔次高？內行人説了實在話。不知各位有何不同的看法呢？