在豪華緊湊型SUV陣營中，奧迪Q3L以及寶馬X1，無疑是作為佼佼者和我們見面。不過對於追求性價比的朋友來説，平心而論，這兩者品牌佔優不假，但實際性價比並不高，更多的是品牌認可度以及溢價高罷了。至少我覺着，有豪華品牌硬性要求的情況下，且看重性價比，還得看二線豪華品牌。例如今天所説的這款林肯冒險家，就是不錯的代表。
基於C2平台打造而成，也是林肯首款國產SUV的形象和我們見面。一般提起美系車，很多朋友都會和豪華大氣聯繫在一起。同樣，在這款冒險家身上也是如此。尤其是看到時候的時候，我就被深深吸引。拋開有着很高的林肯辨識度之外，美系豪車身上的肌肉感以及高質感等元素，都沒有在它身上缺席。星輝式前進氣格柵，內部為主動式進氣格柵，帶有隨動轉向LED大燈，都給其加分了很多。
作為同級別的後來者，並且林肯深知國內消費者以大為美的審美眼光。車身尺寸上，也是下足了功夫。長寬高分別為4615*1887*1630mm，軸距為2711mm，同級別中優勢還是很明顯的。懸浮式車頂，多輻條運動輪圈的加入，都在很大程度上保證了質感和檔次。
身高176的體驗者坐進後排，調節到最後，腿部三拳的距離，頭部將近一拳的空間。再加上包裹感以及柔軟度好的填充物，可謂很好保證了乘坐舒適性。因為之前也曾試乘過凱迪拉克XT4以及寶馬X1。XT4還好，但寶馬X1完全可以用硬硬硬來形容。
內飾設計上，這款冒險家同樣有着很高的水準，至少個人更願意把它看做是縮小版飛行家。皮質軟質材料包裹其中，木紋裝飾條加以橫貫，12.8英寸懸浮式液晶顯示屏以及質感出色的物理功能按鍵。説實話，如果不瞭解價格的話，很難讓我們和一款不足25萬起價的豪華SUV聯繫在一起。
在我的認知中，一款優秀的豪華SUV，乘坐質感好與否才是關鍵所在。就這款冒險家而言，完全可以用同級一流來形容。引擎艙雙層隔音設計，ANC主動降噪的加入，靜謐性可想而知。新風管家系統，有着四重過濾結構，真正意義上做到了環保綠色乘坐艙。
動力方面，冒險家做到了標配2.0T發動機，最大功率為245馬力，扭矩達到了390Nm，與之匹配八速手自一體變速箱。AWD智能可分離式四驅系統，五種駕駛模式應用其中，行駛質感同樣有着可圈可點的表現。強勁的動力，搭配平順性極佳的八速手自一體變速箱，不足7秒即可破百，實力絕不容忽視。
總結：一款豪華緊湊型SUV，又是作為後來者，要想在同級別市場中，站穩腳步並不是一件容易的事情。很顯然，林肯冒險家憑藉內外兼修的品質，讓我們看出來它的誠意以及實力。大家想一想，24.68萬元的起價，可以買到2.0T 8AT，行駛質感出眾的豪華SUV，寶馬X1拿什麼比呢？
