極星年內建成20家極星空間 極星2下月交付，未來推轎跑、SUV等

6月6日，上海首家極星空間——Polestar上海靜安嘉裏中心正式開業，與全球首家極星空間一樣，選址在繁華的城市中心，內部設計依然是極簡的風格。

上海是極星中國總部所在地，可以直觀的感受到，本次開業儀式相比去年的北京僑福芳草地極星空間的開業儀式，到場嘉賓更多、更加隆重。在活動的尾聲，隨着啓動裝置的按下，靜安嘉裏中心與外灘的夜幕下同時升起了一顆閃亮的“新星”。

在開業儀式之前，極星中國區總裁高竑與網上車市溝通時表示：“我選擇極星主要有三方面的原因，1、極星品牌有吉利和沃爾沃的雄厚背景；2、極星產品獨特魅力和先進性；3、就是先進的業務模式、或者説是商業模式。”另外也談到了上任3個月以來工作的重點以及極星未來的最新動向。

高竑此前在大眾汽車中國工作了15個年頭，是負責集團銷售規劃的高級總監，另外還在大眾、賓利等多個品牌擔任過銷售、經銷商網絡發展等高級管理職位。加入極星短短3個月的時間裏，已經做出了多項調整，實現全方位建設的提速。高竑表示：“在過去3個月的時間裏，我把工作的重點放在四個方面，1、品牌和市場推廣活動的加強；2、極星空間的建設；3、內部流程和數字化體系的打造；4、內部團隊的建設。”

任何一個品牌的建設都是漫長的過程，需要持續不斷的輸出，本次開業儀式在上海外灘、靜安嘉裏中心舉行的亮“星”儀式，正是提升品牌知名度的一種方式。極星空間的建設是最具挑戰的，在3月份的時候，極星全國只有一家極星空間，而且沒有合作伙伴。

極星戰略伙伴發展計劃推出後，得到了市場上有實力、有發展願景的經銷商集團熱烈響應。如今，已經有11個經銷商集團與極星簽署了戰略投資人協議，承諾了17家極星空間的建設，另外有8家經銷商集團也提出了申請，目前在審核流程中。

高竑介紹道：“這和三月初的情況是完全不同的。在這個過程中，我們向極星戰略伙伴深入介紹了極星商業模式的特點，讓他們瞭解品牌，體驗產品。他們非常認可這個商業模式，覺得這是有吸引力的，發展空間比4S店模式要大很多，在品牌、產品、扶持政策角度對他們的發展都是有很好的保障。我們給與夥伴財務、建店、人員，包括運營上的支持，這些不僅僅是錢的問題，而是要讓我們夥伴建立未來長期發展的信心。”

另外內部的銷售流程和數字化體系也再不斷提升，目前極星App在以每週一次的速度進行更新，以實現用户體驗的完善和優化。“團隊之間的交流和合作得到了最大化的提升。現在整個團隊可以説士氣空前高漲，大家對於今年的方向非常明確，對於現在取得的進展也非常自豪。”高竑説道。

在6月3日，極星發佈了“極星戰略伙伴”計劃，2020年內，極星將在全國17個城市打造20家極星空間，覆蓋超過80%高端電動車市場。高竑透露：“首批簽約的極星戰略伙伴中，不止有沃爾沃的經銷商，也有奔馳的、寶馬、保時捷和賓利的經銷商。他們能帶來更多的優質高端客户，同時擁有更豐富的高端產品銷售經驗。”在售後方面，極星為了給到用户最好的體驗，目前只在沃爾沃經銷商中精選簽約了45家，成為極星的服務商。

對於這一計劃中的“星”零售模式以及相較傳統車企、新勢力企業的優勢，高竑做了具體的闡述：“極星採用線上直銷，實現價格統一透明；極星戰略伙伴計劃，與戰略伙伴共建極星空間，合作伙伴通過賣車獲取固定佣金。由於極星戰略伙伴沒有庫存和資金壓力，因此他能更加註重客户服務，因為用户服務越好，交車數量越多，佣金也會越多。”

相較傳統4S店的分銷模式有三大優勢：1、固定投入低，極星空間的出書固定投入不會超過300萬元，一年的運營成本不超過600萬元。而傳統豪華品牌4S店的初始投資至少2000萬元，一年的運營成本在1000萬元以上，流動資金至少4000萬元。

2、極星價格全國統一透明，經銷商沒有控制價格的能力，所有訂車都是在線上通過App完成，極星空間的運營團隊會更加註重店內的客户體驗，讓消費者瞭解產品及後續的試駕活動。極星空間建立在高端城市商圈，地理位置便利更貼近用户人羣，給用户帶來便利的體驗。

3、極星是與戰略伙伴共建極星空間的，資金的壓力也是共同分擔的，相比特斯拉、蔚來的店面全部由廠家直營投入，更具長期可持續發展的潛力。另外戰略伙伴手上有多年積累的大量優質客户資源和區域資源，把這些區域市場交給有經驗的、有資源的夥伴來運營，也是一個共贏的可持續發展模式。

極星在過去3個月的調整中，無疑是加快了自己的步伐，但極星依然堅持着純粹、先鋒、高性能的核心特質。在7月份極星2首發版將正式交付全國用户，後續大型純電SUV極星3已經確定會投產。今年初極星發佈的Precept概念車，其量產已經在計劃之中。