[愛卡汽車 試駕 原創]
自從長安汽車擁有了藍鯨系列發動機之後，就迫不及待的將它裝配到各個主銷車型上。從逸動(參數|詢價)PLUS車型的熱賣就足以看出這套技術還是相當過硬的。如今長安又給鋭程CC(參數|詢價)和CS55(參數|詢價) PLUS裝配了1.5T藍鯨發動機，並推出了藍鯨版車型，那麼他們又是否會和逸動PLUS一樣，競爭力十足呢？
今天，我將為大家帶來鋭程CC藍鯨版和長安CS55 PLUS(參數|詢價)藍鯨版的試駕體驗，全文較長共計5頁，您可以選擇有針對性的閲讀或者一口氣閲讀完。下面，我將先帶來鋭程CC藍鯨版的試駕體驗，今天我們拿到的是1.5T自動旗艦型，預售價格為11.99萬元。
提到車身尺寸，就必須聊幾句鋭程CC的歷史。長安曾經的B級旗艦轎車睿騁(參數|詢價)在市場中的銷量並不算太好，之後長安便改變了策略。首先是換了個寓意更好的名字，鋭程CC，意為“鋭意進取、開創新徵程”。其次是降級主動打入A+級轎車市場，這樣一來，它的車身尺寸就在同級別中有着相當明顯的優勢。尤其是2770mm的軸距，放在如今車身越來越大的A+級轎車市場中，也是獨樹一幟的存在。
外觀小結：雖然我這次試駕的車型顏色與此前官方發佈的深灰色塗裝有所不同，但依舊難掩其改變後的運動質感。長安在鋭程CC藍鯨版車型外觀的改動十分討巧，僅僅是將部分鍍鉻飾條變為了啞光紅色的配色，就營造出了煥然一新的感覺。
不知是出於成本考慮亦或是覺得設計還不算過時，鋭程CC(參數|詢價)藍鯨版車型在內飾的變化並不明顯，只是針對部分細節做出了調整，來使其更加符合藍鯨版車型的身份。
雖然這套由長安自主研發的in Call 3.0智能車載互聯繫統的界面設計着實有些老套，但實際體驗卻實打實的不錯。觸控反應迅速，語音識別的準確率也相當高。
內飾小結：總體而言內飾的變化相較普通版車型並不大，能看到就是造型更加運動的方向盤以及遊艇樣式的擋把造型，其餘設計與配置都和普通鋭程CC頂配版保持了一致。
作為藍鯨版車型的核心，這台1.5T的藍鯨發動機和重慶青山自主研發的7速雙離合變速箱理應受到最大的關注。當然，這也少不了外界的質疑。畢竟普通版鋭程CC(參數|詢價)採用的愛信6AT變速箱評價很高，新的7速雙離合變速箱又能否與新發動機完美融合呢？
長安並沒有選擇將藍鯨版車型的動力標定的和外觀一樣運動，反倒是延續了普通版車型的温和。即便是動力更強，藍鯨版車型的輸出表現也是更趨向於穩重。
駕駛感受小結：藍鯨版車型總體還是保持了鋭程CC車型的沉穩表現，乘坐舒適，駕駛輕鬆才是它的第一要義。全新的1.5T藍鯨發動機+7速雙離合變速箱更像是錦上添花的存在，將這台長相漂亮，配置豐富的車型更加完善，變得競爭力更強。
相較於鋭程CC(參數|詢價)藍鯨版車型，CS55(參數|詢價) PLUS藍鯨版車型在外觀上的改變要更加明顯一些。外觀雖然依舊沿用了概念SUV“御嶽”的設計語言，但前格柵的設計有所變化，更加運動的套件設計也使其看上去愈發運動。（CS55 PLUS藍鯨版試駕車為1.5T自動豪華型，預售價10.69萬元）
CS55 PLUS藍鯨版車型的外觀改動還是相當明顯的，大量貫穿式紅色飾條的運用將運動氣息凸顯出來。相比起鋭程CC藍鯨版車型，CS55 PLUS藍鯨版在外觀的變化要更為徹底一些。
內飾方面CS55 PLUS藍鯨版的改動與鋭程CC藍鯨版的改動相同，不過由於CS55 PLUS的內飾設計本來就已經相當富有運動感，並且穿插不少紅色皮質及飾條，所以與其外觀塗裝顯得十分相襯。
相同的藍鯨1.5T發動機，相同的7速雙離合變速箱也裝配在CS55(參數|詢價) PLUS藍鯨版車型上，那麼調校是否又會有所不同，呈現出截然不同的性格特點呢？
針對變速箱的問題，我諮詢了長安的標定工程師，他們解釋雖然搭載了藍鯨發動機，但車型定位並沒有發生改變，依舊是家用，依舊需要輕鬆舒適的駕駛質感，所以他們沒有選擇將變速箱調整的過於激進，一切都是為了保證舒適性。
全文總結：雖然鋭程CC(參數|詢價)和CS55 PLUS都推出了藍鯨版車型，但千萬別以為這運動的外表之下隱藏着一顆暴躁的“芯”。藍鯨版車型的推出只是為了將更清潔更高效的發動機帶給消費者，而且更多是為了讓車輛擁有更好的動力儲備。但車型定位和用途始終不變，所以駕駛起來的感覺和普通車型沒有太多的區別。所以如果您希望選擇一台看着運動，開着舒適的車型，那麼恭喜您，看對文章了，這兩台車就是這個樣子的。
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