易車訊捷達品牌是大眾汽車歷史上首次將一款車型的名字轉變為一個新的獨立品牌。今年4月，捷達品牌向客户交付了13500輛汽車，大約佔中國市場4月份額的百分之一，2020年1月到4月，該品牌的汽車售出了約38000輛。捷達品牌總裁哈拉爾德·米勒在接受媒體採訪時説：“成功的開始當然也引起了大眾汽車對世界其他市場的興趣。”
由於受到新冠疫情的影響，在中國對私家車的需求量一直在上升。如今，人們比以往任何時候都希望避免擁擠的公共交通出行。捷達品牌目前產品VA3轎車，以及VS5和VS7兩款SUV可供選擇，在解決個人出行問題的同時，成為大眾汽車家族的一部分，也是大眾集團帶來的影響力。
捷達自2019年9月進入市場以來，共計交付了約81000輛捷達品牌汽車。儘管新冠疫情對中國汽車市場造成了巨大的負面影響，但與今年9月至2019年12月進入市場的前四個月相比，在今年前四個月的業績僅下降了12％。中國汽車市場尚未飽和，特別是在入門級細分市場中，這一細分市場大部分客户位於位於新興城市，約80％的客户是首次購車者，這將是捷達的主要目標羣體。
捷達VS7
捷達品牌總裁哈拉爾德·米勒在接受媒體採訪時説：“成功的開始當然也引起了大眾汽車對世界其他市場的興趣。”
與日產及其復活的低價位的達特桑品牌的模式很像，捷達旨在能夠低價進入中國汽車市場，而大眾集團其他低價產品，如斯柯達Skoda品牌影響力有限。
沒有確鑿的消息指出捷達品牌將會銷往中國以外的地區。但是對於像俄羅斯、菲律賓、印度尼西亞、泰國等地區，都對價格低廉的產品有着相當大的需求。俄羅斯和東南亞市場，不僅有這部分需求，而且臨近的地理位置也提供了出口運輸的便利條件。捷達比較不可能進入歐洲市場，那裏有斯柯達和西雅特品牌佔據這部分市場。美國市場的口味也可能不會對小排量車有興趣。大眾汽車在南美市場也紮根很深，因此墨西哥或巴西也不太可能有捷達品牌的位置。