軟博會上被贊農村“造血機”匯通達玩的什麼style
在9月6日江蘇省人民政府主辦的“第十三屆南京軟博會”上，有一家企業憑藉一招“葡萄大法”吸引了近萬參會者駐足。
最新一輪資本市場估值超百億，江蘇南京走出去的匯通達當下已是不折不扣的農村電商垂直領域巨頭。本次參展除了靠着甜美多汁的有機葡萄收穫關注，匯通達展示的一系列適應農村特色的信息技術工具以及現代化農村流通升級轉型的成果案例也備受好評。
匯通達總裁徐秀賢接受採訪時表示，“在互聯網大潮下，我們致力於走到鄉鎮，更好服務農民。用工具、供應鏈、物流等手段‘武裝’夫妻老婆店”。
搭建無縫對接“主動脈”——本地化工具升級農村商業設施
此次軟博會上匯通達展示了“智慧門店”系統、超級經理人、超級老闆、匯掌櫃APP、“一公里”物流等信息技術和工具。權威媒體FT中文網在之前對匯通達的報道中曾評價道，匯通達的這套技術和工具“接地氣、有親切感、有創新”，也就是説匯通達在搭建向農村供血賦能“主動脈”的時候，考慮到了農村的實際需求和差異狀況，因此能實現無縫對接鄉鎮會員店。
在現場，記者也看到了匯通達管理系統和APP的更多細節。以“超級老闆”APP為例，這是匯通達為鄉鎮夫妻店專門開發的一套農村特色IT系統。這套系統的獨特之處在於：對管理後台的最大化簡化。在銷存管理中，商品上架時選擇“我要轉發”就可以一鍵轉發至微信朋友圈、QQ並實現自動跳轉；所有功能全部以白話形式呈現。比如“誰欠我錢”對應着的是一般財務意義上的“應收”等。
從整體來看，匯通達步驟簡單、功能易懂的全套工具設計，無疑是打開鄉村封閉市場的一次創舉——阻礙農村市場發展的除了交通障礙還有文化差距，而後者常常被人們忽略，導致工具上手困難、技術落地困難的狀況時常出現。匯通達不僅做到了全部電商工具的本地化，還專人手把手教鄉鎮夫妻店使用工具。“大宗產品下沉到鄉鎮的物流成本很高，與其重新去打通營銷通路，不如重開思路，在現有農村銷售渠道上進行疊加。”匯通達成功地將農村納入互聯網，打通了一條信息高速通道，來自城市的金融、商品等“供血”都能被農村等量吸收，然後再轉化成活躍農村市場的“新血”。
鋪設全面覆蓋“毛細血管”——高新技術四面湧入、農特產上行八方
自2016年起，匯通達嘗試用信息化手段和互聯網工具打通14600多個鄉鎮，幫助71000多家會員店觸網上線。實現對新型農村流通“高速公路”的初步搭建後，除了傳統意義上的升級消費品和生產資料不斷進入農村市場外，匯通達還聯合國內多家知名企業、行業巨頭，實現更多高新技術產業的下沉，同時通過會員店集結優質綠色的農特產，實現農特產的上行，做到“下沉上行”、“供血輸血”兩不誤。
匯通達此次在軟博會新能源區域陳列了分佈式屋頂光伏、電動汽車等設備，在場的負責人介紹説，目前匯通達已經與協鑫光伏聯手舉辦“光伏進農村”戰略項目，與開雲電動車也簽署了戰略協議，未來將穩步推廣高新技術產品在農村地區的運用。而這些高新技術產品在農村地區不光是單純供日常消費使用，其更深遠的目的在於“以產帶能”——光伏可以促進農村地區發展新動能，實現農村功能層面的轉型升級；電動汽車的運用則方便了“最後一公里”物流的快速高效對接，實現農村物流傳輸能力的“城市化”。
至於本次軟博會上大受歡迎的有機葡萄，匯通達相關負責人介紹表示這批葡萄從農村果園抵達城市市場也堪稱“歷險”，通過匯通達遍佈全國各地的會員店網絡銷售渠道順利“上行”，改變了由於滯銷只能坐等腐敗變質的命運。同樣的案例還包括廣州角灣村的蜂蜜、寧中的鮮枸杞、嵊州的桃形李和奉化的水蜜桃等。“匯通達‘農產品上行’的最大優勢在於農產品的類型不受限制，不管是產自何地、何種類型的農特產，只要足夠優質就能通過當地的會員店平台迅速銷往四面八方，這一模式可以説完美解決了銷售和消費兩方面的需求問題”上述負責人稱。
關於匯通達：匯通達2010年成立於南京，是國內最早也是規模最大的農村電商生態平台。企業聚焦國內農村市場，整合鄉鎮會員店資源，並提供“供應鏈、物流、電商、金融”等服務，全面提升會員店體系的互聯網化經營和服務能力，讓農村消費者享受與城市一樣的商品和服務。2015年6月至2016年6月，連續完成3輪融資，被譽為“中國農村電商獨角獸”。截至2017年上半年，匯通達已覆蓋全國近14600個鎮、會員店規模達71000多家。
以下為網友評論：
網友“拉扯暢而亮”：匯通達很多方式都基於互聯網的模式。
網友“雨菠本人”：匯通達才是農村電商之王
2016年3月24日起，上海展開道路交通違法行為大整治行動。其中，交管部門重點整治內容主要包括十類違法行為：機動車亂停車、機動車亂佔道、機動車亂變道、機動車亂鳴號、機動車涉牌違法、機動車路口違法行為、機動車逆向行駛、非機動車亂騎行、行人亂穿馬路、非法客運。經過一個月的大整治，市民對交通違法整治成效這麼説：
李先生，出行以公共交通為主：
“感覺比之前好了，起碼上下班高峯期，坐公交車沒之前那麼堵了。”
“之前很多人不自覺，上下班車子開在公交車道上，碰到紅綠燈堵在那，一車擁擠的人，那個心情，坐過車子的人都懂的。”
“對這個交通整治的行動雙手贊成。”
“對於我們這種住在遠離地鐵的人來説，是不是可以考慮多開通點短駁車輛。”
郭師傅，開了二十幾年的公交車：
“我對交通違法大整治的行動很滿意。現在開車比之前通暢多了。”
“不像以前，有太多的社會車輛佔據了公交車道。”
“特別上下班高峯期，我車子都沒法開，都給那些小車子堵死了。”
“後面車子嘛，不停按喇叭，吵死了，可是你按喇叭也沒用。”
“希望能繼續加強力度，感覺市區現在交通整治都蠻到位的，就是在城鄉結合部，還有待加強，違法現象還是有一些的。”
“其實交警們也是蠻辛苦的。”
“最好市民能自覺遵守交通法規。”
“那大家出行都會方便很多。”
徐女士，出行以自駕為主：
“我對交通整治的還是比較滿意的。”
“現在出行在高架上開車通暢多了，不像以前，太多外牌車子違禁上高架，堵得像蝸牛一樣。”
“路面上非機動車和行人亂闖紅燈、不走人行道的現象也比之前好很多。”
“很多時候，司機碰到這種突然闖紅燈、不走人行道的情況，更像一個弱勢羣體，反應都反應不及。”
“有些學校周圍的違法停車還是有一些的，希望能夠得到整治，特別是下午接小孩的時候，學校周邊的道路有時候就會很擁堵。”
“大家都遵紀守法，也是為自己和大家着想，交通事故也會少很多。”
以下為網友評論：
網友“走出個通天大道寬又闊”：出租車司機還是比較猖獗的
網友“尹丙恆”：交通管理應常抓不懈，形成常態化，不能時抓時不抓，給違反交規者以僥倖心理！
網友“秋色淨居天”：這篇作者要説是標題黨，一點都不為過。十類違法行為：機動車亂停車、機動車亂佔道、機動車亂變道、機動車亂鳴號、機動車涉牌違法、機動車路口違法行為、機動車逆向行駛、非機動車亂騎行、行人亂穿馬路、非法客運。這是新聞原文，十個行為，非機動車和行人只是兩項，新聞中還有機動車鳴笛等多項現象，但標題確非要用行人説話。看來記者一定有車，正所謂，親不親，有沒有車分。
網友“desertrose”：司機更像弱勢羣體。。。
網友“1771073050”：非機動車在禁行範圍內騎行，罰款200元，不是20。贊同一視同仁
網友“Jack_dd”：公交車行駛在公交車道，最好也別出來。私家車也別進去，提高罰款門檻，或者扣分。對於行人和非機動車，處罰實在太低，不痛不癢的，就20塊…。交通法規實在是很有問題，現在看來開車的才是弱勢羣體，因為怎麼樣都是錯的…在確保安全的前提下，這個誰能確保百分之百安全？
網友“輕舞飛揚”：所謂的人道，使行人、非機動車有持無恐
網友“Jack_dd”：公交車行駛在公交車道，最好也別出來。私家車也別進去，提高罰款門檻，或者扣分。對於行人和非機動車，處罰實在太低，不痛不癢的，就20塊…。交通法規實在是很有問題，現在看來開車的才是弱勢羣體，因為怎麼樣都是錯的…在確保安全的前提下，這個誰能確保百分之百安全？
(1970-01-01)
【闖紅燈！罰寫“紅燈停、綠燈行”100遍！】近日，為整治非機動車輛闖紅燈，山西臨汾交警使出絕招：騎自行車、電動車、摩托車等闖紅燈者，每人罰寫100遍“紅燈停、綠燈行”。
以下為網友評論：
網友“神經怪患者”：明白了，你跟嚴謹。不過呢我這個只是調侃語氣。你不懂。
網友“半城山半城水”：對那些除了錢什麼都缺的人來説，這也未嘗不是一個好方法！
網友“水寶”：你看的好仔細
網友“小筍”：100遍太少了 500遍差不多
網友“zorlon”：第五列第七行、第八行寫成了“紅燈行”了，哈哈
網友“black劉會彬”：果然寫了紅燈行。看來教育意義不大啊。勞改去。這態度。
網友“浮生”：應當從立法層面賦予執法者執法靈活性！
網友“1066672990”：執法嚴格你們説不人性化，人性化了你們又説太隨意。鍵盤俠果然任性。
網友“123456”：法律有些還不夠完善，尚需時間。一些創意確實不錯。
網友“zorlon”：我覺得挺好，在治安處罰條例之外的小違章行為，應該有些創意的處罰措施。
網友“嬡巳荿傷”：穿馬甲、罰寫字、看遠光....創意層出不窮。這是依法行政還是依想法行政？
網友“神經怪患者”：要不罰五百？
網友“嬡巳荿傷”：法律法規規定是怎麼處罰就應該怎麼處罰，執法單位要依法行政。交通法規定:非機動車、行人違反交通規則的，處50元以下罰款。執法單位有執法權，但沒有變更處罰內容的權利。
網友“zorlon”：第五列第七行、第八行寫成了“紅燈行”了，哈哈
網友“嬡巳荿傷”：穿馬甲、罰寫字、看遠光....創意層出不窮。這是依法行政還是依想法行政？
網友“嬡巳荿傷”：穿馬甲、罰寫字、看遠光....創意層出不窮。這是依法行政還是依想法行政？
網友“嬡巳荿傷”：穿馬甲、罰寫字、看遠光....創意層出不窮。這是依法行政還是依想法行政？
(1970-01-01)
據中國之聲《新聞縱橫》報道，行人和非機動車扎堆闖紅燈是個長期以來困擾交警的難題，也是廣受詬病的交通頑疾。由於取證難，交警的管理和處罰無從下手。近期，濟南交警部門在路口啓用了人臉識別設備，在實現對交通違法人臉抓拍取證同時，還能識別並曝光違法者的身份信息。
在濟南市幾大擁堵路口之一的經十路舜耕路路口，以往這裏的行人和自行車、摩托車等非機動車要想過馬路，往往不看紅綠燈指示，而是湊夠一大撥人就成羣結隊闖過去，只剩下路上無奈等待的汽車和焦急無奈的執勤交警。可這幾天畫風突變，大家都開始排隊等在路口，從幼兒園就開始學習的“紅燈停、綠燈行”規則好像又完全恢復了記憶。濟南市交警支隊科研所副所長李勇表示，這是因為一套人臉識別抓拍系統上線了，“在經十路舜耕路路口東口安裝了兩套行人、非機動車闖紅燈自動抓拍設備。同時，在路口安裝了一塊顯示屏，整個動態實時投送到路口顯示屏上。你闖紅燈過路口，同時可以在路口看到你的違法動態的整個過程。”
人臉抓拍系統的工作原理是：當紅燈亮起後，如有行人和非機動車越過停止線，系統會自動抓拍四張照片，保留15秒視頻並截取違法者頭像，即便在晚上也能清晰成像。濟南市公安局交警支隊歷下大隊王曰磊介紹：“行人和非機動車這種闖紅燈行為，我們會根據《道路交通安全法》相關規定，處以20元罰款。還有一種是通過路口執勤，穿上背心、帶着黃帽、拿着小旗，通過身體力行切身感受參與到交通管理的工作中，對他是一種非常直觀的教育。”
濟南市自從5月初實施人臉抓拍系統一個月來，共抓拍6200多起行人和非機動車闖紅燈違法行為。罰款、交通志願體驗和接受違法教育，這讓行人和非機動車駕駛人違法過馬路不再是“零成本”。濟南市民範女士告訴記者，她就是因為在濟南經十路和緯十二路交叉口闖紅燈過馬路被抓拍，選擇穿上反光背心，拿起小黃旗，在自己違法的路口做交通勸導員，“挺有教育意義的，以後過馬路要注意，給自己提個醒。搶燈畢竟不好，以安全出行為準，安全出行第一。”
濟南人臉識別抓拍系統對違法過馬路行為的處罰並沒有到此為止。抓拍系統還將進一步識別違法者的身份信息和工作單位以及住址，隨後還會將違法行為通報到違法人的單位或社區居委會。如果違法人所在單位屬於文明單位，還會將違法信息通報給市文明辦，納入文明單位的考核評比。同時，還將違法信息納入公安機關非機動車和行人誠信管理系統。這樣，扎堆闖紅燈過馬路的行為一下子變成了“高成本”。濟南交警支隊副支隊長段富勇説，這些管理措施只是手段，目標是文明習慣的養成，“通過一個月的整治，路口的秩序有了明顯好轉，也引起人們對斑馬線、對停車線以及紅燈遵守的意識，形成一個良好的習慣。
據瞭解，目前重慶，福州等地也在使用“人臉識別”系統整治行人闖紅燈，使用的懲戒措施與濟南大體相同，對違法者罰款的同時曝光違法者的頭像和部分身份、住址、工作單位信息。以重典整治，有助於遏制交通違法行為，讓違法者公之於眾，營造遵守交通法規的良好氛圍。不過有人質疑，公開違法者的部分身份信息是否屬於侵犯公民隱私權？對此濟南市公安局交警支隊宣傳處劉曉靜做了回應：“我們在對外曝光信息時，對成年人的頭像進行曝光。對於他個人信息，比如身份證號、住址和單位，我們會把中間重要信息都隱去，一定程度上保護了他們的個人隱私。”
昨天，有媒體發起投票，名為“闖紅燈你的臉將被識別曝光，你贊成嗎”，贊成人數達到兩千人，遠超反對的五百多人。贊成方認為，行人闖紅燈嚴重擾亂交通秩序，此方法可以引導行人；只要這些資料沒有外泄，沒有用於一些不法途徑，沒有給違規者生活造成嚴重影響就是對隱私最大的保護。而反對方則更關注違法者的人格權，認為曝光侵犯了當事人隱私權且於法無據，屬於執法者的違法，曝光本身就已經闖了法律的“紅燈”。
對此，中國人民大學法學院副教授王宗玉認為，行政執法部門的創新值得鼓勵但不能逾越法律“紅線”，“個人信息是受法律保護的，最近最高法、最高檢通過了一個公民個人信息的司法解釋，侵犯公民個人信息到一定程度下可構成犯罪。當然司法解釋針對的是經營者，但是從法律本意和司法解釋看，精神還是傾向於保護公民個人信息和隱私的。總體講，行政執法機關要公佈公民個人信息要有法律法規的授權，我查了下行政處罰法，沒有明確的規定，沒有被處罰者信息可以被公開的問題，作為行政部門現代法治的一個很重要的精神是法無明文規定是不能做的，這是最基本的現代法治原則。”
（原標題為《 多地啓動人臉識別抓拍整治闖紅燈 行人闖燈該不該“上鏡”》）
以下為網友評論：
網友“WAI”：提高你違法成本。不服?去闖紅燈
網友“客觀評價”：違法者應該依法懲治，不能過多顧及隱私。但絕不能高株連、連坐和擴大化。你通知人家單位幹什麼？
網友“半仙”：你啊，圖樣圖森破，行政機構和立法機構相互制衡行政要在以憲法為基本大綱的法律的籠子裏是一個民主社會基本的要求（“要把權力關進法律的籠子裏”是習大大説的），識得不識得啊？教授又沒説錯，你們還要提高自己的姿勢水平
網友“1099810570”：適度地曝光是好事，過度曝光就違法
網友“絲桐”：六十年代幼兒園小朋友都知道交通規則的紅燈停，綠燈行。現在許多人已經不懂這個規定，無視紅燈，
網友“2492778230”：一個人在公共場合行走，能算作隱私嗎？那麼我如果沒事站街邊閒看，是否有侵犯隱私的嫌疑？
網友“招安澎湃”：從自我和家人做起。依法治國從依法執法做起。
網友“1171021527”：專家就管動嘴嗎？出個點子來
網友“Zyl”：請專家學習提供一個徹底根治的方案吧。
網友“客觀評價”：違法者應該依法懲治，不能過多顧及隱私。但絕不能高株連、連坐和擴大化。你通知人家單位幹什麼？
網友“Zyl”：請專家學習提供一個徹底根治的方案吧。
網友“Zyl”：請專家學習提供一個徹底根治的方案吧。
(1970-01-01)
交警蹲在地上清點，最終確認共有350枚一毛硬幣，加上3張5元紙幣，共50元。揚子晚報網 圖
揚子晚報網5月20日消息， 南京一名女子騎電動車闖紅燈，結果被交警攔下，面對50元的罰款，她十分不滿。在先行到單位打卡後，女子返回現場接受處罰，此時，令人意外的一幕發生了，她居然掏出了數百枚一毛硬幣來繳納罰款。
20日上午9點左右。交警一大隊阮子超警官和同事在玄武區龍蟠路鎖金北村路口執勤，同時開展行人、非機動車違法行為整治。這時，一名女子騎電動車由南向北闖紅燈，結果在路口被阮警官攔下。“你好，現在是紅燈，你應該在路口等候。”聽到阮警官這話，女子表示歉意，並稱出門遲了，馬上又到點上班了，所以才闖了紅燈，希望網開一面不要處罰。每個闖紅燈的人都有一大堆理由，阮警官當即表示，闖紅燈的行為違反了《道路交通安全法》，按照規定要處罰50元。聽到這話，女子很不高興，沒有當場掏錢接受處罰，而是希望能先到單位打卡，然後再來接受處罰。考慮到女子的單位距離此處不遠，在暫扣電動車後，阮警官同意了。
大概15分鐘後，女子回到了該路口，情緒依然不太穩定，她隨手把一個袋子遞給了阮警官。阮警官打開後頓時愣住了，裏面有3張5元紙幣，剩餘的全是一毛的硬幣。“這就是罰款錢，你點一點。”女子的這番話讓阮警官無語，無奈下，他只能蹲在地上清點，最終確認共有350枚一毛硬幣，加上3張5元紙幣，共50元。與此同時，阮警官給這名女子開具了處罰決定書和相關票據。據瞭解，因為行人和非機動車違法，事後罰款很難追繳，所以都是現場繳納，這也是區別於機動車違法的地方。
“確實沒想到，她能通過這麼一種方式發泄不滿。”今天中午，阮警官在接受記者採訪時表示了不解，據其介紹，女子單位就在不遠處，應該是收銀、財務這類的崗位，所以能拿到這麼多一毛的硬幣。阮警官稱，當天上午他們共查處了18起非機動車闖紅燈違法行為，所以並不是專門針對這名女子。“之所以對此類違法行為展開嚴查，就是為了保證大家的安全。”阮警官説，現在電動車事故頻發，大部分的原因就是騎車人不遵守交通規定，像闖紅燈、逆行上快車道等等。阮警官也希望廣大行人、騎車人能從安全角度出發，遵守規定，畢竟處罰並不是最終的目的。
以下為網友評論：
網友“南山悠客”：南京人麼，正常！
網友“Zhenxi”：很樂於助人的交警
網友“Aagela%E5%BD%AC”：為這個交警點贊！
網友“Aagela?”：為這個交警點贊！
網友“Aagela%E5%BD%AC”：路口有交通信號燈的地方還用交警執勤，這叫浪費公共資源！那些沒有信號燈也沒有執勤交警的路段交通亂象會更加惡劣！
網友“Sevensnow”：很樂於助人的交警
網友“?????”：很樂於助人的交警
網友“Aagela%E5%BD%AC”：路口有交通信號燈的地方還用交警執勤，這叫浪費公共資源！那些沒有信號燈也沒有執勤交警的路段交通亂象會更加惡劣！
網友“Aagela?”：為這個交警點贊！
網友“Vv?????”：很樂於助人的交警
(1970-01-01)