對痛風患者來説，能吃是福，同時病從口入！秋季是痛風的高發季節，很多痛風患者，即使是幾十歲的大漢，也會因為痛風發作痛到掉淚。
在過去，痛風是有錢人的“專病”，但是現在生活水平提高了，大魚大肉不再稀奇，很多農村人因為成天吃一些高嘌呤的食物，也患上了痛風，其中還包括一些年輕人。
46歲的老王，以前做的是銷售工作，各種應酬應接不暇，後來因為尿酸太高得了痛風。每次發作起來都像個孩子般，抱着妻子嚎啕大哭。後來換了一份編輯的工作，不用再出去應酬了，飲食上也剋制自己不吃高嘌呤食物，痛風幾個月下來都沒有發作。
但是上個月，老王的女兒生了一個小胖小子，老王因為孫子的到來高興的忘乎所以，大吃大喝起來，完全忘了自己是痛風患者這件事。果不其然，當天半夜痛風就發作了。
醫生：痛風是終生疾病，一旦得了痛風，是沒有辦法根治的，至少目前醫學上還沒有可以根治痛風的辦法。痛風發作時候，可以通過消炎止痛來緩解痛風，減輕患者痛苦，但是真正想要防止痛風發作，忌口是必須的，同時還要想辦法降低尿酸水平。
①多吃低嘌呤的食物，少吃中嘌呤的食物，不吃高嘌呤的食物
低嘌呤食物：米、麥、高梁、玉米、馬鈴薯、甘薯、麪條、雞蛋、鴨蛋、皮蛋、牛奶、乳酪、冰琪琳、汽水、巧克力、可可、咖啡、麥乳精、果汁、茶、蜂蜜、果凍以及各種水果、蔬菜等。
中嘌呤食物：雞肉、豬肉、牛肉、羊肉、魚、蝦、螃蟹、黑豆、綠豆、紅豆、花豆、碗豆、菜豆、豆乾、豆腐以及筍乾、金針、銀耳、花生、腰果、芝麻等。
高嘌呤食物：肝、腎、胰、心、腦、肉餡、肉汁、肉湯、鯖魚、風尾魚、沙丁魚、魚卵、小蝦、淡菜、鵝、斑雞、石雞、大豆製品、酵母、香菇、紫菜等。
②自制菊苣梔子茶、控制痛風發作
著名醫書《金匱要略》中提到了一個降尿酸的方子，叫菊苣梔子茶，中醫常用它來降低尿酸和治療痛風，民間至今還在流傳。一般來説，連續喝七天，效果是顯而易見的。
材料：菊苣、桑葉、梔子、葛根、百合各5克
做法：
將菊苣、桑葉、梔子、葛根、百合各取5克，洗淨後入鍋，煎水食用，兩日一次。也可以泡袋泡茶，沖泡3-5分鐘。
菊苣根所含有的糖類、有機酸類、生物鹼類、三萜類、倍半萜類和香豆素等，對於降尿酸的醫學作用明顯；梔子中富含的梔子苷可通過促進尿酸排泄降低高尿酸血癥患者的血清尿酸水平；百合是降尿酸常用的植物；葛根、桑葉均有利尿、消腫、解毒提高機體免疫力等作用。
2015年02月10日，廣西梧州，春節臨近摩托車返鄉大軍。視覺中國 圖
光明日報1月23日消息，每年春運，珠三角地區都有大量的農民工選擇騎摩托車返鄉。交通運輸部運輸服務司副司長王水平日前在接受記者採訪時表示，將通過開行摩托車返鄉高鐵專列等舉措確保“摩托車返鄉大軍”安全便捷出行。
王水平説，騎着摩托車返鄉過年，這種交通方式雖然實現了“門到門”出行，但旅途非常艱辛，也存在着安全風險。近年來，隨着我國綜合運輸服務體系不斷完善，特別是貴廣、南廣高鐵的相繼開通，珠三角地區向廣西、貴州方向的鐵路運能得到大幅提升，旅客出行方式選擇也更加豐富，越來越多的務工人員開始選擇乘坐火車返鄉。從去年春運期間情況看，“摩托車返鄉大軍”規模已較往年減少近30%，今年的數量還有望進一步下降。
為更好地服務和保障摩托車返鄉人員的安全出行，今年春運期間，廣鐵集團與廣東省交通運輸廳、人社廳協作，將於1月31日至2月5日，連續6天開行摩托車返鄉高鐵專列。務工人員乘坐火車回家，摩托車則通過公路物流提前託運。其中，部分專列車票、摩托車運費將由當地愛心企業贊助。廣東、廣西、貴州等地的交通運輸、工會、公安、共青團等部門還將聯合在沿線設置服務點，為騎乘摩托車的旅客提供熱水、食品、簡便醫療、交通引導等多項志願服務，及時為摩托車返鄉人員排憂解難。
以下為網友評論：
網友“淋雨小豬”：很多人也許沒來過基層，這幫農民工兄弟不全都是買不起車票，而是這樣很方便，旅途不會很遙遠，一般是廣東等省份，一般都是一家人，回到梧州後摩托車回鄉鎮很方便，明年再開去，週而復始
網友“賣男孩的小柴火”：把託運的火車改成坐人的火車不行嗎
網友“心雨”：這措施還算人性化。
網友“霧鎖雲巖”：國家經濟發展了，真的和廣大人民羣眾沒關係。
網友“霧鎖雲巖”：貧富懸殊
網友“不懂”：摩托車託運很貴的，難道免費？
網友“愛吃甘蔗”：贊，愛心。希望回鄉的親們，平平安安
網友“喝到全世界都蒙圈”：這才是我們最想看到的，有愛，樸實
網友“初秋_夜微涼”：回覆@Coek__:哦，鄉下有公交車的呢
網友“Coek__”：回覆@初秋_夜微涼:有點地方有，但更多的地方沒有。我們鎮上只有一部經過，還只是經過。
網友“中國澎友”：年年看到這些鏡頭，年年落淚，還是貧困啊。
網友“中國澎友”：年年看到這些鏡頭，年年落淚，還是貧困啊。
(1970-01-01)
楚天都市報7月21日消息，女子開一輛賓利轎車，在“惹怒”後方一名奔馳車男司機後，司機多次怒撞，直到女司機停下車後奔馳司機才離開。7月21日，武漢江岸警方通報，男司機郭某因涉嫌尋釁滋事罪已經被刑事拘留。
7月18日下午，武漢市 江岸區公安分局永清街派出所接到一位女司機報警，稱自己在漢口京漢大道新興街口等紅燈時，被一輛奔馳車加速追尾，無奈被逼至路邊後，奔馳車又多次撞擊，直到自己被嚇得下車，奔馳司機才離開。
到底發生什麼事情呢？民警迅速介入調查發現：當時，白色的賓利轎車正在中山大道盧溝橋路口正常等紅綠燈，綠燈亮起後，排在第一位的賓利車準備通過路口，正好遇上闖紅燈的奔馳。
兩車在路口僵持，賓利只得繞過奔馳後離開。 奔馳車一直在後方追逐，想要追上賓利。賓利行駛至京漢大道新興街口時遇紅燈停下，奔馳車直接加速上去追尾，撞上了賓利的左側，此後還將賓利逼至路邊，並多次撞擊賓利，賓利右轉企圖躲開奔馳，但奔馳將賓利逼停，還開至賓利前方倒車，再次用車尾撞向賓利。賓利車上的女司機嚇得從車上跑了下來，隨後奔馳車離開。
隨後，奔馳車行駛至漢口火車站附近，再次與一輛的士相撞，此後因車輛損壞過重無法駕駛，駕駛員將奔馳丟在路邊，自己逃離現場。江漢區交通大隊將奔馳車拖移至停車場。
民警調取了奔馳車的行駛軌跡，確定了駕駛員系36歲的郭某，並於21日下午2時在網吧將其抓獲。
讓民警吃驚的是，郭某已是違章老油條了，不僅駕駛的奔馳車逾期未年檢，而且自去年11月至今，他已有多達31條電子眼違章記錄，其中“闖紅燈”就有6條，累計記120分，6800元罰款，是一名違章“老油條”。 據郭某交代，他今年36歲，當時遇到賓利轎車時差點相撞，他心中不爽，咽不下這口氣，便發生了多次撞擊賓利的一幕。
目前，郭某因涉嫌尋釁滋事罪已經被刑事拘留，同時他還將依法接受交管部門的嚴厲處罰。
江岸警方提示廣大司機，文明行車、安全行車，切勿像此案中駕駛員郭某漠視法律，必將釀大禍。
（原題為《奔馳男開車怒撞賓利女，理由竟是女司機車技惹怒自己》）
以下為網友評論：
網友“「♂」迷途”：這老司機下次挨抓就是無證駕駛了
網友“弱冠”：哥們，聽説過奔馳SLR沒，歐洲售價都是三十萬歐元起步，和這個賓利能差多少。
網友“中國澎友”：這樣的司機必須嚴懲！應該修改《交通法》，連續兩年因嚴重違章被扣滿12分的，就應該終身禁駕！
網友“┆誘惑┆﹋”：井底之蛙
網友“大漠孤煙”：幾十萬的奔馳，幾百萬的賓利
網友“擎天柱 ^(oo)^ €”：故意的交通事故，應該按危害公共論處
網友“楠”：賓利車右拐時 往左別奔馳車，賓利車挑釁在先，估計賓利車有關係，小編**賓利車主。視頻中紅衣服女子想過馬路回頭看車 那時賓利車剛起步 如果讓紅衣女子可以減速或者停下 ，但是選擇加速別奔馳車。
網友“這個冬天不太冷”：我還沒見過去不起的網吧？告訴我在哪裏
網友“弱冠”：這輛奔馳不比賓利便宜多少
網友“郭小甍”：這不是路怒症，這是神經病！腦子絕對有問題。
網友“弱冠”：這輛奔馳不比賓利便宜多少
網友“大漠孤煙”：幾十萬的奔馳，幾百萬的賓利
網友“風神”：開奔馳，去網吧？這邏輯很費解。
網友“Souleateroo”：去網吧很正常吧，你以為網吧都還和十年前一樣嗎？
網友“多讀好書少上網”：十年前的網吧跟現在的網吧區別在哪裏？
網友“┆誘惑┆﹋”：你只見過你去得起的網吧。
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(1970-01-01)
6月30日，從濟南市區駛往長清區的路上，下着陣雨。
山東大氣污染省級督查第一組一行5人，來到山東通發實業有限公司。澎湃新聞（ww.thepaper.cn）看到，此時的通發實業公司正在停產整頓，廠區內，濕漉漉的地面上，隨處可見大面積油漆噴灑的痕跡，遠處一座新的噴漆車間正在搭建。
“油漆桶是乾的，説明沒有生產。”一位督查人員到危廢儲存室內檢查後判斷説。
山東大氣污染省級督查第一組在濟南市長清區夜查企業環保整改落實情況。
該企業負責人説，由於產能提升，廠區內相應的環保設施沒有跟上，5月31日，環保部督查組到公司檢查時發現，“企業正在露天噴漆作業，刺激性氣味較大，無VOCs收集處理設施，廠區地面現大面積油漆噴灑痕跡，油漆桶露天隨意堆放，並且公司內無危廢儲存場所，不能提供危廢合法轉移處置的相關資料。”
“我們希望利用這次機會將環保設施全面提升，”6月30日，該企業負責人一邊向山東大氣污染省級督查第一組的督查人員介紹整改進展，一邊表達環保整改決心。
督查第一組副組長趙輝手拿環保部督查組移交的問題清單，一一檢查企業的整改情況，並提出整改意見，要求該企業7月底前必須整改到位，待巡查組檢驗合格後，才能從“黑名單”中銷號。
2017年是國務院“大氣十條”中期考核年，也是山東省《山東省2013-2020大氣污染防治規劃》二期行動計劃考核年。
4月份以來，環保部組織針對京津冀及周邊傳輸通道“2+26”個城市的大氣專項督查，山東部分“散亂污”企業頻遭通報，先是濟南市一家企業阻撓督查人員執法，後又發生多家企業擅自撕毀封條違法生產的情況。
山東大氣污染省級督查第一組一行5人在濟南市長清區檢查企業環保整改落實情況。
為落實《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》，督導各市開展自查自糾，把存在問題儘快清查消除掉，推動問題整改落實，山東省環保廳決定從今年6月28日至2018年3月31日，對傳輸通道城市開展大氣污染省級督查，6位廳級幹部包乾入駐濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤7市開展督查。
“我們希望通過問題的曝光，舉一反三，把問題真正解決了，”山東環保廳副廳長董秀娟向澎湃新聞表示，近年來，山東在水、大氣的治理上，一直堅持高標準、嚴要求，“我們省級層面下了很大的決心，但有時候確實會存在‘上面熱，下面冷’的情況，到了基層疲塌了，所以我們通過這次督查，希望能把壓力傳導下去，並指導基層執法人員提高專業水平，比如‘散亂污’企業的整頓，必須做到‘兩斷三清’才算整改完成。”
8年行動計劃，威海率先達標無論是山東，還是京津冀及周邊其他省市，都處在一個高污染排放量的情況下來改善環境，高污染排放量的背後是複雜的經濟社會活動，包括偏重的產業結構、能源結構。
以山東自身為例，長期以來，山東省一直作為國家重要的能源和基礎原料產品輸出省，為全國其他省市經濟和社會發展提供支撐的同時，導致能源結構和產業結構偏重，各類污染物排放量和排污強度居高不下。
山東省環保廳提供的數據顯示，2015年，山東全省煤炭消費總量達4.09億噸，煉油產能佔全國的1/4，橡膠輪胎產量佔全國的50%左右，鋁加工能力全國第一，全省二氧化硫（S02）排放量達152.57萬噸，氮氧化物（NOx）排放量達142.39萬噸，居全國第一位。
“我們自身的污染物濃度還處在較高的水平，包括整個京津冀地區都是這個特點，”7月4日，山東環保廳大氣處處長肖紅在接受澎湃新聞採訪時説，早在2011年，山東在水環境治理取得一定進展的情況下，他們就意識到，接下來大氣污染問題一定會成為社會關注的焦點。
她説：“當年，山東省委省政府決心開展大氣治理，並開始在在線監測數據、評估模式等一些基礎性工作上下功夫，以便摸清污染源底數。”
兩年後，山東省出台《山東省2013-2020大氣污染防治規劃》（下稱《規劃》），計劃用8年時間，分三個階段推動全省空氣質量持續改善，即到2015年，全省空氣質量比2010年改善20%以上；到2017年，改善35%左右；到2020年，改善50%左右。《規劃》的出台比國務院“大氣十條”早兩個月。
山東大氣污染省級督查第一組一行5人在濟南市長清區檢查企業環保整改落實情況。
肖紅認為，造成山東大氣污染的主要因素，還是以工業為主，所以結合山東自身的特點，在《規劃》在設計上，一期、二期行動計劃都突出了工業污染防治。
據她介紹，山東率先實施工業企業超低排放，對企業污染物排放標準體系逐步加嚴，同時採取了嚴抓在線監測質量，打擊數據造假，健全激勵約束機制等一系列措施。”
澎湃新聞注意到，在環保部公佈的2017年第一季度排放嚴重超標的國家重點監控企業名單中，山東無一家企業上榜。肖紅説，這在工作一開始推動時，無論是地方各級財政還是在魯企業都付出了很大努力，“正是在重點行業、重點領域取得了較好的突破，樹立了山東大氣污染治理的信心。”
來自山東環保廳的數據顯示，山東省空氣質量自2013年以來連續4年同比改善，2016年PM2.5平均濃度比2013年改善32.7%，提前完成“大氣十條”確定的山東省2017年PM2.5的考核目標。
2016年，威海市率先達到環境空氣質量國家二級標準，填補了山東省內空白。
排放量剛性增長如何削減
在看到治霾取得成績的同時，肖紅也感覺到，從去年開始，減排似乎遇到了“瓶頸”。
長期以來，山東省一直作為國家重要的能源和基礎原料產品輸出省，為全國其他省市經濟和社會發展提供支撐的同時，導致能源結構和產業結構偏重，各類污染物排放量和排污強度居高不下。
“從目前來看，這種現狀難以在短時期內根本轉變，” 並且，肖紅認為隨着工業化、城鎮化進程加快和消費結構持續升級，全省經濟總量還將進一步擴大，能源需求仍將成剛性增長，結構調整難度逐年加大，污染物排放量持續削減難度大。
她認為，山東雖然之前一直在加嚴標準，但隨着二期行動計劃的實施，隨着工業污染治理的深入，工業污染排放量越來越小，減排的空間就會縮小。
然而，山東涉及大氣污染排放的重點行業量很大，在保持城鎮化工業化高速發展的情況下，還要保持空氣質量的持續改善，這種增量和減量之間如何平衡？這考驗着決策者的認識和智慧。
“我們需要付出更多的努力。” 據肖紅介紹，從去年開始，山東在非道路移動機械設備等方面開展摸底工作，這一方面是“摸清家底”，另一方面也是在尋找和挖掘減排潛力。
並且，從2020年開始，山東省區域大氣污染物的排放標準就不再按照行業劃定，而是按照項目所在區域的生態功能區劃設定標準，決定項目是生存還是下馬。
“我們分為一般控制區、重點控制區和核心控制區，你只要在核心控制區內上項目，都要達到最嚴的排放標準。我們對企業的轉型升級和結構調整已經留出了空間，讓企業有足夠的時間選擇最好的工藝和最先進的生產水平的方案來謀劃企業的發展。現有的企業，如果他們認為2020年以後技術上達不到這個標準，現在就已經開始選擇出路，是提標改造轉型升級還是説選擇離開。”肖紅説。
山東大氣污染省級督查第一組一行5人在濟南市長清區檢查企業環保整改落實情況。
山東與京津冀大氣治理“互益”
在整個京津冀及周邊地區的大氣污染協同治理過程中，山東仍暴露出不少問題。在環保部近期持續開展的京津冀及周邊地區大氣污染防治強化督查工作通報中，山東“散亂污”企業數量仍然比較多，部分問題突出。
截至6月底，山東對京津冀大氣污染傳輸通道上的濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤等7個地市共排查“散亂污”企業3.8萬餘家，清理取締1.2萬餘家。
但上述7個地市依然存在底數不清、許多“散亂污”企業未納入排查清單等問題。
肖紅在接受澎湃新聞採訪時認為，這與 “散亂污”企業的界定不清有關，也與基層的認識和重視程度有關。有些“散亂污”企業，在環保部門看來早就該取締了，但在地方上看來這些企業是當地的納税大户，“也有地方上舍不得的情況發生”。
“所以在落實方面、壓力傳導方面，還是有差距的。這與基層各級黨委政府如何認識這件事兒有關，有很多工作部署，如果基層黨委政府的職責不發揮的話，不牽頭不主導、沒有責任意識的話，單靠一個部門去推動是很難的，所以基層黨委政府為主領導帶動相關部門去做。這種機制是行之有效的，因為地方環保部門的工作有時候佈置下去，清理整頓也好，關停也好，涉及工業企業、供電部門，涉及職工安置，這些都是系統的工作，單純靠環保一個部門是難以解決的。”肖紅説。
2017年是國務院“大氣十條”考核年。年初，環保部印發的《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》對京津冀及周邊地區大氣污染防治治理措施進一步加碼。對環保執法人員來説，今年是他們感受到的執法最嚴格的一年。
截至發稿，山東大氣污染省級督查的7個督查組，仍在傳輸通道沿線7個地市執法檢查。
“我認為包括我們山東在內，整個京津冀及周邊地區大家的目標是一致的。京津冀改善了，我們山東也受益，山東改善了京津冀也受益，沒有哪個省市能獨善其身，所以都是在一個統一的目標下，進行治理。”肖紅説。
以下為網友評論：
網友“wo”：人類賴以生存的環境必須好好治理保護。
網友“劇@終”：堅決擁護，希望能夠落實到基層，落實到最需要的地方
網友“劇@終”：堅決擁護，希望能夠落實到基層，落實到最需要的地方
網友“wo”：政府大力監督改善治理環境，終於看到了想象中的藍天白雲。
網友“以卑自牧”：也相信政府能夠堅持下去！
網友“小澎友”：山東信息公開做得好）
網友“月光下的水仙花”：期待“國考”考出好成績！
網友“☄️☄️☀️”：希望政府能把這項工作能夠堅持下去。
網友“沉默的大灰狼”：招遠的粉絲小作坊好好查查，逢溝必有臭水，小時候還下河摸魚呢
網友“洗兵馬”：到萊蕪顏莊看看那些開採石礦的，好好查查
網友“☄️☄️☀️”：希望政府能把這項工作能夠堅持下去。
(1970-01-01)
彷彿一天不來魔都簽到就會被扣年終獎，兢兢業業的高温橙色預警連續第12天來打卡了！上海中心氣象台2017年07月23日08時44分發布高温橙色預警信號：受西太平洋副熱帶高壓影響，預計今天本市大部分地區的最高氣温將達到38℃，中心城區、閔行、浦東新區西部等地將達到39-40℃，請加強做好防暑降温工作。
升温在繼續，今天的橙色預警仍有可能升級為紅色，請注意防暑降温。
今天陽光毒辣，升温依舊迅猛，中心城區剛過8點就達到33度！
更崩潰的是，目前西太平洋副熱帶高壓強盛且穩定，上海處在副熱帶高壓中心附近，未來一週仍將持續高温，其中23-25日最高氣温在40度左右（24、25日極端最高可達40-41度）。由於持續高温，大氣中不穩定能量累加，午後易出現局地熱對流天氣。
最後來個好消息：預計本月底有熱帶氣旋靠近華東南部沿海，副熱帶高壓將減弱，本市高温天氣有望結束。
（原題為《第12個“高温橙色預警”！明後天可達40-41度！月底有望結束高温》）
以下為網友評論：
網友“simida”：上海已取代重慶榮登火爐城市桂冠
網友“此地宜人”：颱風在那裏？
網友“Young Hall丶”：哈哈嚕嚕嚕嚕
網友“展翅高飛”：本月底高温有望結束？用詞不當，應該有望緩解。
網友“找不到了哈”：亞熱帶季風氣候太不舒適了
網友“黑貓”：給上海點贊
(1970-01-01)