全新一代的寶馬4系早在今年7月份的成都車展上就已完成全球首發，並同步開啓預售，而最近我們還通過相關渠道獲取了它最新的實時資訊，新車將於今年9月26日的北京車展開幕時同步上市，預售價區間在36.5萬元-46萬元之間。據悉，除了雙門轎跑以外，新車在未來一段時間還將推出Gran Coupe及軟頂敞篷版車型，多種選擇滿足不同消費者的需求，再過16天，網友們最期待的寶馬車上市啦，預售才36.5萬起，讓我們一起看看它有哪些亮點吧。
新款寶馬4系基於寶馬CLAR模塊化構架平台所打造，車型代號為G22。新車採用了最新的家族式設計語言，其中備受爭議的莫過於這個極其誇張的雙腎格柵設計，不過無論是什麼產品，新型的設計理念總會讓人一時無法接受從而引起輿論的熱議，但這也是產品變革所必須經歷的，而在我們看到實車後不得不承認這樣的設計的確讓人有着過目不忘的視覺衝擊力，讓人紛紛感慨終究還是沒能逃過“真香定律”。據悉，寶馬未來即將推出的全新一代M3、M4也將採用如此設計。
前臉細節部分，除了飽受爭議的雙腎格柵以外，就是這個科技含量很高的自適應激光大燈最搶眼了，最大照射距離可達550米，讓開夜路的小夥伴不再擔心夜間“碰鬼”，而“C”字型的日間行車燈也極為精緻，點亮後更具辨識度。下方的霧燈區域採用了燻黑處理，並加入了銀色裝飾物進行點綴，富有戰鬥氣息。
車身側面整體較為圓潤有型，彷彿將優雅和動感相結合。車頂通過一條舒展的曲線打造出溜背式的造型，而雙腰線的設計更是讓整車視覺重心更低，也更顯力量感。除此以外，寶馬4系最讓人感到驚喜的是它採用了無邊框車門，打開車門後視覺效果非常出眾。
至於車尾部分，全新4繫有着極為濃郁的寶馬設計元素，扁平化的設計理念與現款新3繫有着許多相似之處，而微微抬起的尾部造型更讓整車尾部顯得極為精緻，再搭配上“L”型浮雕尾燈，橫向拉伸了整車車尾的視覺寬度，點亮後也更具辨識度。下方採用了雙邊單出式排氣佈局，相較於新3系扁平化的管徑，新車的圓形排氣更顯運動。據悉在未來的M4上將採用四出排氣佈局，用以區分兩者區別。
來到車廂內飾，新款4系的整體採用了極簡化的設計風格，與現款新3系基本一致，但與老款相比要更顯豪華，比如整車採用了大量真皮和飾板進行包裹，不管是視覺上還是觸覺上都要更有質感。新車配備了三幅式的運動方向盤，並採用真皮材質進行包裹，給人極佳的握感同時，還配備方向盤加熱和金屬換擋撥片功能，十分人性化。
此外，新車配備了12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏，搭載着最新的iDrive7操作系統，並支持OTA、導航、無線Carplay等功能，賦予車內科技感的同時也便捷了日常操控。
值得一提的是，新款4系採用了寶馬高性能車型M系列相同的桶型座椅，不僅有着更加出色的包裹性，還能有效避免你在激烈駕駛時的身體出現滑動，而為了保證前排舒適度還加設了腿託功能，可以給腿部提供更好地支撐。
動力方面則偏向於性能取向，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，並分為高低功率兩種調校水準。其中2.0T低功率版本發動機最大功率為184Ps，峯值扭矩為270N·m，而2.0T高功率版本發動機的最大功率為258Ps，峯值扭矩達到400N·m，與之匹配的傳動系統均為採埃孚8AT手自一體變速箱，但遺憾的是並沒有配備寶馬旗艦車型同款的水晶檔把。
總結
大家都知道自從寶馬底盤進入G時代後，全新一代3系就為了迎合市場需求從而放棄純粹的操控，變得更為舒適，而新款4系將繼續堅持寶馬純粹的操控性能，並且推出了眾多原廠升級套件，例如運動懸掛、限滑差速器、可變轉向比以及四活塞M性能卡鉗等，極大程度的避免了消費者在後期的違法改裝同時，也豐富了目標用户的升級需求。那麼，如果你有四十萬，你願意為它買單嗎？