在很多人看來，10萬元預算還是老老實實買一台配置高的國產車型為好，不過隨着近兩年國內市場的激烈競爭，合資車型售價也下降了很多，這個價格如今也能買一些性價比不錯的小型SUV，比如接下來咖哥給大家介紹這款小型SUV：東風悦達起亞奕跑。
日前，這款車型迎來了更新，奕跑CVT版車型正式上市，共推出2款車型，售價區間為7.98-8.28萬元，分為CVT趣享受和CVT趣享天窗版。作為東風悦達起亞最入門的一款小型SUV，奕跑CVT版車型在外觀、內飾設計上和現款在售車型保持一致，僅在配置上有所優化，取代了在售的6AT版車型。那麼奕跑這款上市已久的車型，CVT版有什麼亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
奕跑CVT版車型亮點解讀
作為新增的CVT版車型，新車在外觀以及內飾設計層面和現款在售車型保持一致，接下來咖哥對奕跑這款車型設計亮點做個介紹。新車繼續提供了雙色車型的搭配，前臉採用了起亞家族虎嘯式的進氣格柵，不過實則為封閉式，搭配下方的鍍鉻飾條，一定程度上提升了前臉的精緻感，大燈組依舊為鹵素光源。（配圖為：普通版車型）
車身側面，依舊保持跨界SUV的風格，並沒有採用懸浮式車頂設計，前後輪眉、側裙和行李架的搭配，讓整車看起來有種小鋼炮的感覺，配備了16英寸多條輻式造型鋁合金輪圈，輪圈表面做了拉絲的處理，運動感十足。車身尺寸上，長寬高分別為4100/1735/1533mm，軸距為2570mm。
車尾整體風格比較簡潔，沒有多餘的層次感，排氣管採用了隱藏式設計，尾燈組依然採用了鹵素光源。和現在採用的貫穿式尾燈設計相比，奕跑這個設計還是過於平庸樸實，咖哥覺得好在大多數人都能接受。
對於一款不到10萬元的合資小型SUV，奕跑的內飾設計並不會給人一種廉價的感受，中控台採用了大面積硬質塑料材質包裹，並採用了黑色飾板和銀色飾條進行點綴，左右兩側出風口造型也很新穎，提升了精緻感。
三輻式多功能方向盤也是起亞家族樣式，採用皮質包裹，底部加入的鍍鉻輻條顯得比較有質感，兩側按鍵和撥杆負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等輔助功能，方向盤僅支持手動上下調節。
儀表盤為機械指針與中間單色行車電腦組合，雖然樣式比較簡單，好在日常觀察直觀明瞭。
中控區域，兩款CVT車型標配了8英寸內嵌式觸摸大屏，屏幕左側一邊有一些常用的觸控按鍵，主界面可以顯示導航、多媒體以及常用功能菜單，顯示豐富操作也很簡單直觀。系統支持CarPlay、CarLife的手機互聯等功能，一定程度上提高了用車體驗，不過並不支持語音識別控制、車聯網以及OTA升級功能。
配置方面，具有外後視鏡加熱、電動天窗、定速巡航、前駐車雷達，胎壓監測、上坡輔助、陡坡緩降等，並可選裝側面安全氣囊。
前排座椅採用仿皮材質，包裹和支撐性上都表現不錯，但是新增加的CVT版車型依然沒有座椅電動調節功能，舒適性體驗一般般。
後排座椅材質和前排保持一致，雖然奕跑軸距只有2570mm，但後排空間表現還是不錯的，基本能夠滿足日常乘坐使用需求，坐墊和靠背做有凹陷的處理，整體的承託效果更佳。後排座椅也支持按比例放倒，可以拓展一個不錯的後備箱的空間。
動力方面，奕跑CVT版繼續搭載一台1.4L自然吸氣發動機，最大功率為73.6kW（100Ps），最大扭矩均為132.4N·m，傳動系統，由之前的6AT換裝為CVT無級變速箱，官方百公里綜合油耗為5.7L。
底盤懸架，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合。
售價不變/換裝CVT後，值不值得購買？本次奕跑新增的兩款CVT版本，取代掉了之前的兩款6AT版車型，售價並沒有增長，保持了與原來的售價，兩款新車之間的差價為3000元，配置上CVT趣享天窗款相比CVT趣享版增加了：定速巡航、電動天窗、後視鏡加熱、主駕駛位化妝鏡和照明以及自動空調等等，相對來説增加的都不是些剛需配置。購買建議來説，售價為7.98萬元的CVT趣享版咖哥覺得更值得推薦，此外，CVT版車型的油耗也要比過去的6AT更省，官方百公里綜合油耗降低至5.7L，此前6AT百公里綜合油耗為6.1L。
就奕跑CVT趣享版基礎配置來説，對於一款合資品牌小型SUV來説還是相對比較豐富的，比如配備了：主/副駕駛安全氣囊、胎壓報警、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、鋁合金輪圈、皮質方向盤、仿皮材質座椅、8英寸中控大屏等等。相比同級其它日系小型SUV甚至連個中控大屏都不配備，奕跑CVT版顯得性價比還是不錯的，就是1.4L的動力表現會有些過弱。
東風悦達起亞奕跑作為合資小型SUV中一款便宜車型，確實有着親民的價格和不錯的外觀、內飾以及配置。但是在日新月異的汽車市場，大家的審美和需求也在發生着快速的變化，奕跑CVT版僅對配置上進行了小改，對於一些年輕用户來説誘惑力其實並不強。不過，對於預算不多，又想買輛合資品牌小型SUV的消費者來説，這款頂配只要8.28萬元的車型目前看還是有一定的誘惑力，是一款值得推薦購買的車型！大家覺得呢？