隨着科學技術的發展，人們生活水平逐步提高，汽車製造工業同樣在迅猛發展，推出各種不錯的車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“移動高鐵”傳祺GM8，不斷超越自己，又有了新突破。“日系質量王”雷克薩斯ES，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在買車作為人生一件大事的今天，找不準自己的定位，汽車品牌將無法獲得成功。正如寶馬7系。今天的分享嘉賓是車主王先生，寶馬7系提車記，車主駕駛7個月後，表示有話説。下面就讓他來告訴我們吧！
外觀好評，是這個運動套件，絕對好評。車頭英武帥氣，車尾精緻幹練，腰線飽滿有力。外光高大上，但是不夠犀利。外觀絕對是亮點，回頭率老高了，18寸的輪轂更雄壯。都説奔馳內飾好看，確實沒錯，左看有看還是奔馳內飾漂亮。按鍵使用方便，操作順暢。一般吧，寶馬的內飾偏美式，用料足，耐操，看起來不夠精細。車內異味不大，可以放柚子皮和活性炭等等的基本除異味方法。
特別老婆孩子在後面時孩子活動空間蠻足的。後排座椅可調節，後排坐着很舒服。儲物還好，基本夠用，就是放飲用水的地方太少了點。後備箱可以放比較多的雜物，3個26寸的箱子沒有依然還有空餘。舒適性因為是D級車，主打的就是舒適性，沒地説。很舒服，過減速帶沒有太大的感覺。安靜、安靜、安靜，這是PL第一感覺。座椅包裹度可調，運動模式時前排腰部包裹會向內夾緊。
動力很強勁，一般在路上超車沒有壓力，很給力。3.0自然吸氣，平緩直線。8AT變速箱齒比綿密同時超速檔傳動效率更高，更省油。比起上一代車型低速頓挫小了非常多，不仔細感受幾乎感覺不到了。油耗堵車有點高20l，高速就還好8l左右。
寶馬品牌的汽車一向都是以操控著稱，可能也是跟50：50的配比有關。方向盤往一邊打死大約2圈，這點做得很好。底盤確實有點低，開坡度有點陡的地下停車場真的怕碰到底盤。除了動力比不了S63，在其他各個方面幾乎是全面完爆。開到現在，我用三個字表達用車體驗：真好車！
總結：寶馬7系提車記，車主駕駛7個月後，表示有話説。聽完車主的分享，我覺得，寶馬7系能夠取得當下的成就，外觀大氣，上檔次。所有寶馬內飾都差不多。空間非常大，足夠用。舒適性對於寶馬來説的確是有點硬。和競爭對手相比，寶馬7系的性價比遠勝其它。對於這一款能力優秀的寶馬7系，大家如何看待呢？