和一般合資搶生意的奧迪，價格真的不貴而且省油，帶你看奧迪A3

這年頭，為了搶市場，別説合資品牌越來越便宜，就連豪華品牌都開始進行價格下探搶市場，BBA這樣的一線豪華品牌也逐步將入門車型的價格下探到20萬元以下，拉低了購車門檻，讓更多年輕人都能承擔得起，圓了他們的豪車夢。奧迪A3向來是年輕消費者購買豪華品牌入門車型的熱門選擇，在豪華品牌汽車陣營裏，它可以説是少有的高性價比選手了。

奧迪A3 2020款 改款 兩廂 35 TFSI 進取型的前臉採用了奧迪家族式的設計風格，多邊形大尺寸進氣格柵經典耐看，標誌性的設計讓人看一眼就能知道這款車的身份。大燈還做了一個回勾的設計，看起來要更犀利一些，並且還使用了氙氣燈泡作為光源。不過在剛剛上市的全新A3上，大燈已經實現全系LED。

長寬高為4312/1785/1426mm，軸距是2629mm。尺寸呢屬於正常水平，對比奔馳A級和寶馬1系也沒有什麼巨大的優勢，225/45 R17的輪胎尺寸倒是很給力，這年頭連奧迪給配置都開始慷慨起來了。

後排空間表現，別看尺寸不大，但是空間上它可並不小，畢竟玩前驅平台，奔馳和寶馬怎麼也玩不過奧迪啊，後排空間算不上大，但是滿足日常使用綽綽有餘，但是還是因為這是低配車型，後排啥都沒有，連空調出風口都沒有。

我其實更喜歡三廂A3的設計，兩廂的A3車尾我感覺收得有點快了，少了那麼點平穩感。而且線條也有點太過於簡潔，相比之下三廂A3的比例會更加協調。

來到奧迪A3 2020款 改款 兩廂 35 TFSI 進取型車內，內飾以黑色為主色調，配合銀色飾物，營造出足夠的高端氛圍，同時不會讓人感覺沉悶。標配剎車輔助、自動駐車、定速巡航等多項配置，具有一定的實用性和便利性。

實拍車的配置並不高，不像全新的奧迪A3那樣已經全系液晶儀表化，不過傳統的指針儀表依舊能帶來客觀的數據讀取能力，而且方向盤的握感也很飽滿，轉向力度很輕，這些都是我很喜歡的。

看到織布座椅的時候想想這是奧迪，説實在話一時間我有點接受不了，不過這時候你覺生氣，心中默唸：便宜。稍微就能接受一點了。

後備箱空間表現倒是屬於兩廂車的正常表現，臨時去個機場，日常買菜問題都不大，後排座椅放倒後還能放個自行車啥的，在同級別裏還是足夠實用的。

1.4T四缸渦輪增壓發動機型號EA211，發動機最大功率為150馬力，峯值扭矩為250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。總結一句話：高爾夫什麼表現，它就是什麼表現。

前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架來自大眾MQB平台，現在的高爾夫、速騰也來自這個平台，所以表現上並沒有什麼特殊的，只能説調校的比較像奧迪，厚重一點。

不難發現，奧迪A3各方面的表現都只能説中規中矩。外觀比較經典，但可能會缺少一些個性，內飾風格較為簡單、配置也算不上豐富，空間和動力都能滿足日常使用所需。但考慮到這款車給力的售價，以及它豪華品牌汽車的身份，性價比還是有的。年輕人如果想入手一輛緊湊型車，而且想要有點面子的，選擇這款奧迪A3大概率錯不了。