寧願降價也不願意停產！從50萬跌破18萬，檔次不輸A6L，卻無人問津

在選擇合資品牌的中型轎車時候，本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特這三款車型一定是嘴上繞不開的車。2020年雖然帕薩特因為中保研碰撞測試不理想而導致銷量下滑，但不難發現的是，那就是大多數國人消費者在面對帕薩特終端充滿誘惑力的讓幅優惠面前，依舊選擇心甘情願為“信仰”買單。但相比之下，本期所要介紹的這款車型，寧願降價也不願意停產！從50萬跌破18萬，檔次不輸A6L，卻無人問津。

這就是本期的主角-雪鐵龍C6。熟悉汽車市場的朋友都知道，那就是法系車在國內市場並不保值，所以很多消費者因為這一點，而將目光放在德系、日系等品牌身上。在之前這款車的售價高至50萬，如今跌破18萬。其次，導致雪鐵龍C6銷量不高還有一種原因，那就是消費者擔心雪鐵龍會像雷諾退出中國市場，這也是讓消費者不得不重新考量，畢竟雪鐵龍在國內市場的品牌影響力甚至還不如自主品牌。

在外觀部分雪鐵龍C6擁有着非常高的顏值，採用品牌全新的設計理念，進氣格柵與燈組形成整體，在透鏡的支撐作用下，讓雪鐵龍C6的外觀多了些許科技感。相比同級別德系、日系轎車，雪鐵龍C6的車身線條較為圓潤，車窗邊沿有着鍍鉻線條的裝飾點綴，看起來檔次感十足。尾燈外觀做出了燻黑處理，同時採用全LED光源效果，如果能夠做出雙邊排氣筒，相信會讓整台車看起來更加運動，更容易討好年輕消費者。

坐進車內，雪鐵龍C6的內飾一直以來都是中規中矩，用料在符合自身價格定位的同時，也足夠紮實厚道。除了全黑色內飾顏色以外，雪鐵龍C6還提供黑色/棕色的雙色拼接，讓內飾看起來更加成熟穩重。除了入門車型，其餘車型還標配全液晶儀表盤，中控大屏除了支持CarPlay、CarLife功能以外，還支持原廠映射，撥打電話還可通過語音交互識別完成。在功能配置上，定速巡航、上坡輔助、運動駕駛模式、前排無鑰匙進入等功能均是全系標配。

尺寸方面，雪鐵龍C6的車身尺寸在同級別中的表現十分出色，車身長度接近C級車的範疇，長度4980mm，寬度1858mm，高度1475mm，軸距2900mm。入門車型座椅採用織物包裹，其餘車型均為手感細膩的真皮材料。舒適性配置較為豐富，座椅加熱、通風、按摩功能均有出現。中高配車型全車玻璃都採用雙層結構，再配以沉穩、紮實的底盤結構，更為保證了乘坐舒適性。

動力方面，雪鐵龍C6提供1.6T+6AT與1.8T+8AT兩款動力總成可選，最大功率分別170馬力和211馬力，峯值扭矩260牛米和300牛米。動力參數在同級別中算不上出色，屬於主流參數，變速箱換擋平順，再配以線性的動力腳感，百公里油耗低至6.3L。而兩款發動機都可以加註92號汽油，燃油經濟性的表現十分出色。

最後總結，雪鐵龍C6之所以銷量不高最大的原因所在與價格分不開，目前廠商指導價為18.99-27.59萬元，而終端的優惠力度也保持在主流。而同樣的價格定位，消費者完全可以考慮雅閣、凱美瑞、帕薩特等銷量靠前的車型。雖然雪鐵龍C6顏值高，空間大，動力充足，但保值率遠不及同級別競品車型，想要提升市場銷量更需要多方面考量。對於雪鐵龍C6你們怎麼看？