沃爾沃XC90改款在即，沃爾沃在旗艦級SUV市場又多了一員猛將，而這猛將並不再是什麼極星產物，或是嘗試着混合動力，而是首款採用EX定名的全新純電動旗艦級SUV車型——沃爾沃EX90。
在沃爾沃EX90的前臉之中，我們見到十分熟悉的配方，雷神之錘大燈、戰神車標裝飾等等，都十分“沃爾沃”。但與此同時，它的許多細節都已經產生變化，比如車標現在內置光源可完成點亮，比如車燈現在會通過光珠完成LED日行燈的縱向穿越，再比如在封閉了前臉之後，車標連同穿越金屬裝飾都一同進入到了車身面板之內，視覺上是高端熟悉，而又有“電動感”。
從側後方來看也同樣如此，沃爾沃EX90的線條修長而筆直，連車門上的起伏結構都與沃爾沃XC系列相同，但我們看到了象徵着低風阻的半封閉輪轂、隱藏式電動車門把手等。同時，尾燈現在也保留了C型結構，只不過，它通過上邊緣的貫穿演變成了半環繞樣式，而保險槓則稍有抬升，幷包圍了更大範圍。
沃爾沃EX90擁有5037mm/1964mm/1747mm的車身長跨高數據，並擁有2985mm的車身軸距，後者與沃爾沃XC90幾乎相同，而前者則適當完成了比起調整，長度有了一定的增長，但這會對空間產生多大影響我們還不得而知。
進入到座艙來看，沃爾沃EX90還是堅持了縱向佈局的中控屏，而全液晶儀表盤則為橫置處理，為了讓儀表信息讀取更便捷，變為觸控式的三輻式方向盤採用了大半圓處置。換擋機構則相對間接，除了電子旋鈕外其餘佔位控制功能很少，大部分功能調節都整合到了屏幕或其他交互方式之中。
14.5英寸觸控屏有了高通驍龍8155芯片的加持，併兼容車聯網、5G通訊模塊，Apple CarPlay/Android Auto手機互聯同時匹配，而Google助手也會伴隨原生安卓系統進入到車機之內，至於它在國內是否適用尚未確定，但我們對此並不樂觀。
輔助駕駛方面，LUMINAR激光雷達加入到了傳感硬件組合之中，16個超聲波雷達、5個毫米波雷達與8個攝像頭將與英偉達Orin芯片一同支持L2級輔助駕駛，按照這套硬件來看，其已經搭建起了L3級能力平台，至於何時會開發還需進一步信息披露。
其它配置方面，沃爾沃EX90全車會採用羊毛混織的座椅覆蓋，主打的是類似極星品牌的環保，而它的頭枕中會嵌入寶華韋健音響，這倒是能提升車輛豪華級別。此外，無線充電板、後排可獨立控制的分區空調等等配置也會進入到車艙，而座椅還將同時提供6座、7座佈局來適應市場需求。
動力方面，沃爾沃EX90全系都將搭載前後雙電機，但卻會提供高低功率兩種版本，其中低功率版車型的最大功率為407Ps、最大扭矩為770N·m，而高功率版車型最大功率則為503Ps、最大扭矩達到了910N·m。另外，它還將提供一個Performance版本，以獲取4.9秒的零百加速能力。續航方面，沃爾沃EX90目前公佈的電池容量為111kWh，可為車輛帶來467km、600km的純電續航里程，而且其還將會在未來帶來雙向充電功能，實現電能反哺以擴展用車。
寫在最後
據悉，沃爾沃EX90的登場並不會影響現有陣容中的沃爾沃XC90，二者將會作為平行車型陣容在市場中銷售，後者也將在近期迎來重大改款更新。而沃爾沃EX90作為新定名序列的首秀，其被不少視為真正意義上的沃爾沃純電動首車，從性能到續航、從外觀到內飾，它自然不是最完美的中大型SUV，但卻能通過一直以來的技術優勢博取我們的期待值。至於説沃爾沃EX90會不會是那台我們期待已久的“成功沃爾沃”，就等明年它的入華表現了。