這次我們拿來中大型SUV坦克500來和凱迪拉克XT6來對比，其中坦克500是長城旗下的高端硬派越野車，而且坦克系列的車型從上市就一直備受媒體和用户關注，一方面是因為其靚麗的外觀和不錯的產品力，另一方面也是因為在硬派越野這一領域國內確實可選擇的車型比較少，而且當前環境正處於新能源車型的發展，大家都在往這個領域去努力，所以燃油車的研發難免有所放鬆。
就以坦克500這款車來説，作為一台中大型SUV同時還是硬派越野車型，也提供了5座和7座版本供用户來選擇，而且其在越野能力上還是有不錯的表現，一方面是因為坦克500裸車就給到了功能頗為強大的四驅系統和非承載式車身結構，同時坦克500的最小離地間隙也有224毫米，接近角為29.6°、離去角為24°，這也都決定了坦克500本身不需要改裝就有一定越野的功底和能力。
在實際駕乘體驗方面，坦克500雖然是硬派越野車，但因為其頗高的配置以及紮實的用料，所以其舒適性還是有保障的，不過一方面因為是越野車結構，而且是3.0T的發動機，所以比較費油，另外在駕駛的平順性上也表現一般，加減檔都會有一些頓挫。
對比來看，作為豪華車型凱迪拉克XT6其定位和坦克500還是有所區別的，不僅品牌定位更高、品牌力更強，同時凱迪拉克XT6雖然是中大型SUV，但是以城市SUV為主，越野並不是凱迪拉克XT6的優勢，儘管凱迪拉克XT6也有四驅系統，但凱迪拉克XT6的離地間隙不足180毫米，而且也是承載式車身，抗扭性較差，所以不適合去越野。
但好處是凱迪拉克XT6一方面油耗較低，當然也因為發動機只是2.0T的渦輪增壓發動機，另外無論是在駕駛的平順性還是舒適度以及操控性上凱迪拉克XT6都是要比坦克500表現更好一些的，這些是物理特性決定的，同時凱迪拉克XT6因為車身尺寸更大，超過了5米，所以6、7座佈局實際乘坐體驗也要稍微好些，當然凱迪拉克XT6也有自己的問題，比如剎車不夠線性、噪音控制表現不是很理想。
為了對比更加詳細，我們選擇了坦克500 2022款 3.0T 高端定製版 5座（官方定價39.5萬）和凱迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驅豪華型（官方定價44.97萬）兩款具體車型來對比，價格上凱迪拉克XT6雖然定價更貴，但實際優惠之後兩款車實際落地價格非常接近。
動力對比：
凱迪拉克XT6是搭載的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，變速箱使用的是9AT變速箱，其零百加速成績為8.8秒。坦克500搭載的是一台3.0T V6渦輪增壓發動機，最大馬力360匹，最大功率265KW，最大扭矩500N·m，變速箱同樣是9AT變速箱，其零百加速成績為7.35秒。
對比兩款車無論是在動力上還是在實際加速能力上凱迪拉克XT6都不如坦克500，主要是兩款車的基礎排量確實差很多了，這一點也非常明顯。
配置對比：
在配置上，坦克500多了車道居中保持、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、透明底盤、全速自適應巡航、自動泊車入位、遙控泊車、自動變道輔助、循跡倒車，同時還給到了電磁感應懸架並且支持懸架軟硬調節，另外坦克500也達到了L2級別輔助駕駛，此外在多媒體等科技配置上也要比凱迪拉克XT6豐富得多。
綜合對比來看，我們還是很容易看出來坦克500作為中大型硬派越野車型，其主要優勢體現在了配置、動力和強大的越野能力上，這些都是坦克500的主要賣點，甚至包括坦克500的硬派越野外觀，確實可以讓很多有越野夢的用户眼前一亮，而凱迪拉克XT6則是在品牌力上表現更好，日常駕駛中豪華感和舒適感更好，同時還更省油，所以用户如果要在這兩款車中選擇，還是考慮好自己的實際用車環境是什麼樣的，以及自己的真正購車需求。