而國產車剛開始起步的時候，都是靠國外汽車技術維持着，需要購買國外汽車發動機、變速箱等，而為了推動國產車發展，我國實施了合資車方式，就是國外汽車與國產車合資建廠，帶動國產車發展，雖然説是合資建廠，但國外的汽車技術不可能給你用，根據業內人士推測，國產車技術與國外汽車技術還有10年-20年的差距，當然，我們不得不承認國產車近幾年的技術發展。
我們國產車一開始就起步晚，能發展到現在的地步已經很不容易了，國產車剛開始的時候確實有些廉價，車門生鏽、底盤生鏽、發動機費油等等，但這些問題現在已經解決了，最起碼開個十年八年沒有任何問題，但是，國產車的名聲一直沒有被扶正，因為當初的廉價導致國產車不被信任。
一説起購買國產車，消費者內心就五味雜陳，在購買國產車的時候非常猶豫，國產車配置高、價格低，但質量和技術不如合資車，所以在買車的時候猶豫不決，第一輛買的國產車，第二輛你還會繼續買國產車嗎？車主説出真心話！
三年之前，我準備購買人身第一輛車，預算在15萬元以內，説實話，普通消費者買車就是圖個省心，不管配置高不高，只要故障率低就好，説起省心二字，我覺得日系車最合適，日系車雖然動力弱，但是它省油、耐造、故障率低，比如日產軒逸、豐田卡羅拉、日產逍客等等。
但是，當自己真實感受到日系車時，還真不是這麼回事，和自己想象的截然不同，最開始的時候覺得自己不在乎內飾、配置等，但當自己坐到車內之後，發現內飾、配置出現在了自己的腦海中，覺得日系車的內飾設計太過簡陋，對於年輕消費者來説，確實有些不能接受。
當時，國產車哈弗H6賣得比較好，口碑也非常不錯，經常奪得緊湊型SUV月銷量冠軍，所以這點吸引了我，哈弗H6車身設計不大不小，看上去不會太笨拙，並且國產車的配置比較高一些，如果有15萬元的購車預算的話，國產車可選的範圍非常廣，不管是內飾還是配置，都能與20萬元合資車一拼。
一、國產車與合資車相比，有三點優勢：配置高、顏值高、性價比高
如果是同級別車型的話，國產車肯定會比合資車配置高，就拿哈弗H6來説吧，哈弗H6搭載了12.3英寸中控顯示屏，還擁有方向盤換擋功能，全景天窗、倒車影像、前後雷達、遠程啓動等等。
我們對比一些本田XR-V車型，同樣定位緊湊型SUV，售價也在15萬元左右，但內飾設計看上去比較簡陋，搭載8英寸中控顯示屏，僅支持藍牙和車載電話，不支持倒車影像、定速巡航、全景天窗等等。
二、國產車三大件不如合資車
雖然國產車與合資車的差距越來越小，但依然沒能追上合資車，在三大件方面依然落後於合資車，比如發動機、變速箱以及底盤等，相比十年之前的國產車來説，現在的國產車已經進步了很多，這讓國產車重新找回了自信，不管是長城、奇瑞、長安還是吉利，都研發出了自己的發動機和變速箱。
畢竟大部分合資車的發動機和變速箱都是自研自發的，匹配起來比較吻合，而國產車發動機和變速箱技術比較差，工藝有待提高，在行駛過程中油耗偏高，這也是正常現象，同時，在底盤調校方面國產車也不如合資車優秀，但是整體來説，目前的國產車不會有大毛病，開個十幾年還是沒問題的。
總之，如果有10萬元左右預算的話，建議購買國產車，因為10萬元左右的合資車不見得比國產車強，而配置方面也不如國產車，但是，如果想選擇一輛15-20萬元車型的話，建議考慮合資車，畢竟在這個價格合資車的技術和配置都比較全面，當然，蘿蔔青菜各有所愛，買什麼車都需要根據自己的需求，不要盲目從眾。對此你們怎麼看？歡迎大家留言評論。