隨着二胎三胎政策的開放，以及我們國內汽車消費市場的成熟，越來越多的人都將都將目光鎖定在了MPV車型，之前國內的中高端MPV市場基本都是別克GL8掌握話語權，而現在我們的國產新能源車企嵐圖給了我們一個新的選擇，嵐圖夢想家，近些年上市的新能源車型都有不俗的產品力，不過大多集中在SUV領域。而在國產品牌少有涉足的MPV市場，今天我們有幸參加了這款嵐圖夢想家的試駕，讓我們一起來看看這款新能源豪華MPV能帶給我們哪些驚喜？
夢想家採用了極度豪華的設計風格，前臉為大尺寸鍍鉻直瀑式中網，（增程版前臉設有通風口，純電版為封閉式）頂部搭配地平線式日間行車燈，兩側則是柳葉形犀利的LED大燈，御風寬體設計理念盡顯霸氣。此外，新車還將提供雙色車身選項，更能體現其定位。第一眼看到夢想家，還是能給你帶來較強的視覺衝擊，第一直覺就是貴氣逼人氣場不輸百萬級MPV。
車身側面的線條並不複雜，大量平直的線條將散發出四平八穩的氣勢。遊艇式車身以及出色的細節設計使整車體量看起來更為寬闊，車窗邊線和車門底部採用鍍鉻飾條提升層次感，還配備了立體的多輻條輪轂，整體非常時尚。車身尺寸為5315x1985x1820mm，軸距達到了3200mm，整體尺寸全面超越別克GL8，絕對算的上是MPV中的大哥大。
夢想家的尾燈設計極為精妙，內部由多條L型燈帶組成，具有碎鑽點亮效應，辨識度相當高，大量平直的線條使尾部看起來十分有設計感的，提升了視覺層次的同時，也突出了豪華感，更顯氣派。
坐進車內，可以看到夢想家繼承了同門free的設計，多屏的設計風格，同時取消了嵐圖FREE上可升降儀表台，採用了固定式的三連屏，內飾整體用料紮實，細緻的走線，柔軟的皮革都在向你訴説他的身價，奢華的同時也沒有丟下科技感，三塊大屏尺寸均為12.3英寸，整體長度達到1.4米。三塊屏幕不管是清晰度還是操作的流暢度就實際體驗來説還是非常值得肯定的。車機搭載高通8155芯片，支持多媒體娛樂、5G車聯網、OTA升級等功能，在目前市場上絕對算主流。
智能藍牙自動感應靠近，電動側滑門的緩慢開啓，映入眼簾的是兩張獨立的零重力寬適座椅，支持腿託/腰託/加熱/通風/按摩調節，調節按鈕的區域也被移到了座椅外側，更容易被第一次坐車的人發現。第二排還配備了小桌板，適合一些商務場景。64色氛圍燈，丹拿音響，小配置馬上堆起來。
在空間方面，第三排才是夢想家的重頭戲，，夢想家的理念是移動會客廳，全車SVIP座椅，在第三排空調，電源，杯架樣樣俱全，還有區別的與其他MPV的第三排三角窗，傳統 MPV 為了獲得較為靈活的三排座椅空間，通常三排座椅皮質較薄，以便於完全放平，但乘坐舒適度往往較差。夢想家就算是第三排也絕不為舒適妥協，座椅的皮質和舒適度與二排同等級，匠心體現，座座皆上座。
不得不提用一下這台夢想家的舒適度極佳，主要是車輛推出的魔毯功能，也就是空懸及 CDC 系統，在這個級別配備魔毯及空氣懸架， 相比眾多百萬級MPV仍採用麥弗遜懸架系統，高速時空氣懸架自動降低，降低風阻及能耗上下車或取放行李時，裝載物品乘客或乘客上下車時空氣懸架車身高度降低，帶來尊貴的儀式感。40 萬級的夢想家配備可謂遠超同級，可謂不惜工本。
動力方面，夢想家提供純電動版和增程式混動版兩種動力供消費者選擇。其中，增程版車型搭載1.5T增程器和前後雙電機，前/後電機最大功率分別為130/160千瓦;純電版車型搭載前後雙電機，最大功率均為160kW，最高車速200km/h我們試駕的這台1.5T增程版車型，光從賬面數據來看已經非常優越，而實際開起來也確實如此，非常的輕快，動力也很充沛。日常駕駛的話在舒適模式下，這台車動力非常的積極且線性，得益於雙電機在起步一瞬間還給帶來一些小小的推背感，而隨着你深踩加速踏板，夢想家動力儲備完全不會讓你沒有信心。
説點兒真的：
對於一台MPV車型來説，能夠讓車內的每位乘客都獲得舒適的乘坐感受很重要。當然這一切都離不開寬敞的空間、出色的靜謐性以及豐富的配置，而這一些夢想家都具備，它在市場上也有足夠的地位。隨着越來越多的品牌推出同級別的MPV車型，最先推出的豪華新能源MPV夢想家要做的只是保持自己的水準並且不斷提升就好。