電動車新國標重新修訂，篡改時速、篡改功率、電壓等細則修訂
顯然最高時速25km/h沒有滿足絕大部分車主的需求，篡改時速就是好辦法嗎？非也。
日前，為了進一步阻絕電動車被擅自篡改時速、電壓、功率、加大鞍座、延長車體坐底等情況，中國質量認證中心公佈了CQC-C1116-2021《強制性產品認證實施細則 電動自行車》的修訂情況，這也意味着電動車新國標即將被修訂。
從新修訂的內容中可以看出，涉及到市場抽樣檢測、篡改時速、篡改功率、電壓等內容進行了細則修訂，進一步增加了防篡改的內容，值得廣大車主注意。
電動車新國標重新修訂，具體有哪些變化？
對咱車主來説，此次電動自行車強制性產品認證細則的實施，那就是把防篡改的後門給堵上了。
針對實施細則修訂的主要內容給大家分析一下。
修改內容方面，主要修改了市場抽樣檢查、檢測；修改了相關過程的控制內容‘修改了產品脈絡圖；修改了不再生產企業現場控制的內容，要求電池、充電器同整車同時出廠；增加裝配鋰電池電動車的要求，以及防速度篡改的要求等；企業需要在2022年12月31日前完成相應的變更。
可以説，通過此次修訂之後，電動車的3C認證將變得更為嚴苛，尤其是防篡改的後門進一步給堵紮實了，並且對鋰電池電動車提出了更多的要求，這也將進一步保障車主的權益，目前電動車電池爆炸、燃燒等事故，大部分集中在鋰電池方面。
此外，當電動車、充電器需要與整車一同出廠來説，對於一起專門以空配車輛出廠，後期加配大型號鋰電池的外賣電動車來説，或將面臨不小的整治。
觀點：嚴禁電動自行車改裝，影響自身與他人安全，還是違法行為
新國標電動自行車需滿足整車質量不超過55kg、時速不超過25km/h、時速超過15km/h發出警報聲、最大電壓不超過48V、最大電機功率不超過400W等性能要求。
如果電動自行車無法滿足大家在時速、動力方面的要求，那麼可以選擇電摩、電輕摩等機動車屬性的車輛，時速更快、動力更強，千萬不要通過改裝來達到更快的目的，不僅將嚴重影響自身與他人安全，還是違法行為。
針對電動車新國標重新修訂，電動車篡改時速或成為“過去式”，你有什麼看法與觀點？電動自行車25km/h能否滿足你的出行需求？歡迎你的留言。