今天的測評豐田最新一代的RAV4榮放（混合動力頂配版）。
清華測評團隊
測評是由清華林建老師帶領最資深的清華汽車評測團隊（來自清華大學車輛學院 車輛動力學與控制課題組）進行測評的。
清華汽車系的林建老師從事汽車的操穩、安全性和平順性的測試已經長達幾十年的時間。他一直主張用客觀真實的數據來對汽車做實事求是的測評。
今天他們將用最專業的測量儀器設備對這款車的進行全方位的測評。
我們將在測評的同時，比較三代榮放的差異。在外觀、功能、安全性等方面進行詳細的解説。
外觀篇
熟悉第一代的朋友一定都記得，RAV4榮放是採用平開式的尾門，尾門上掛着備胎。
（上圖為·第一代RAV4)
第二代取消了這樣的“小書包”設計，向年輕化轉變，採用上掀式的尾門。
（上圖為·第二代RAV4)
第三代則採用了懸浮車頂設計。
全新第三代的榮放的外觀比較粗礦、彪悍。線條比較犀利和前鬼臉相呼應。雙色車身，提高了車身的識別率。
內飾篇
車內飾主要是與車外的雙色車身相呼應的，以米色和黑色內飾為主。中控台佈置的十分簡潔，按鈕設計的便於操作。顯示屏的位置也比較適合人觀看。還提供了不同的駕駛模式，包括越野模式。
不過，第三代榮放的方向盤上的多功能按鈕密密麻麻，集成了行車信息、音響控制、自適應巡航的功能，但多少感覺佈局不夠合理，音響的聲音調節和頻道選擇被強行隔離到了左右兩個位置上。
在檔把的造型上，第三代榮放也做了改動。變成了直通式。按鈕設計到檔把前方，便於推拉。
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配置篇
相比第二代RAV4，第三代做出了哪些性能的調整呢？
對比第二代RAV4，全新第三代榮放搭配了功能增強型的ESP，有在ESP支持下的ACC\主動巡航\有預碰撞\主動剎車\車道尋跡等
比較值得一提的是它配備的七個安全氣囊。尤其是駕駛席膝部氣囊，是一般汽車沒有配備的。
還有四門電動窗一鍵升降帶防夾的功能，這也是區別於其它日系車的方面。
另外，頂配版還配置了真皮方向盤、帶加熱的真皮座椅、流媒體後視鏡、氛圍燈、全景天窗和電動尾門。頂配版和常規版約差2萬多元。標配版是沒有這些的。
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用車感受
據測評，新一代的榮放在製造設計中，提高了車身的剛度，開車的整體的舒適感有所提升。
胎噪比較小，但風噪在高速情況下還是差強人意。發動機的噪音也出乎意料的大。
值得關注的是，新一代榮放機械手剎改成了電子手剎，這比豐田漢蘭達還高級了，可以防止忘記拉手剎的自動溜坡。
動力方面，2.5升的汽油機搭配的混合動力系統，電機進入、切換，沒有不舒適的感覺。混合動力的設置節約了很多燃油。
榮放的駕駛輔助系統也非常豐富，主動避障和自動剎車提高了駕駛的安全性，車道尋跡行駛功能也能主動的糾偏。
最後讓我們來總結一下這款車的優缺點
優點：
配置技術含量高：
ESP\碰撞預警\車道尋跡\ACC\會車大燈遠近燈光轉換。
同級別率先配置膝部氣囊
首次運用混合動力，燃油經濟性和動力性提高
缺點：
舒適性配置只在頂配車型
發動機噪音較大
以上就是榮放RAV4的評測，你希望看得哪款車的評測，可以給我們留言，歡迎你關注和訂閲眾車説。我們最專業的評測團隊幫你試水哦！
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