你也可曾嚮往那些大師輩出，各種創造性發明不斷湧現的激情歲月？其實我們正在經歷這樣的時代，這可能是人類有史以來最重大變革的時代，只是很多人忽視了它的存在。
久負盛名的SR-71黑鳥偵察機靠着不計成本的做工和用料，創造了3馬赫速度和3萬米高度的雙三記錄。只是這種完全沒有性價比和用途單一的產物是不適應現實需要的，僅僅生產了32架，冷戰一結束黑鳥便被扔進了博物館。其實，黑鳥若是有更加實用的發動機的話，憑藉優秀的氣動外形還是可以繼續一展拳腳的。
SR-72高超聲速飛行器
對高速飛行器的不斷探索，讓大家都回到了正確的軌道，中外都一致認為組合循環發動機才是實現空天飛機和高超聲速飛行器唯一可行的動力方案，也就是將渦輪，火箭和衝壓發動機結合起來使用。
美國洛克希德公司為美軍推出的SR-72方案是美國唯一的使用組合循環發動機的高超聲速飛行器方案。目標要趕在中國2030年空天飛機首飛之前，搶先將SR-72以依靠自身動力從地面起飛的方式，直接進入太空。它的組合循環發動機就是相對容易實現的渦輪衝壓發動機。
該發動機的特點是先由渦輪噴氣式發動機工作，起飛昇空後加速到2馬赫以上，接着由衝壓發動機接替渦輪發動機繼續工作，直至加速到6馬赫。
中國空天飛機方案之一
中國空天飛機方案之一
那麼中國準備的怎麼樣呢？我們一口氣準備了三套組合循環發動機方案和三種空天飛機方案齊頭並進。分別是航天科工TRRE（渦輪火箭衝壓發動機），該方案是中國獨創；航天科技的RBCC（火箭衝壓發動機）和中航工業的TBCC（渦輪衝壓發動機）動力方案。
中國有這樣的底氣來源於兩個原因，首先，在網絡上流傳的暗箭無人機，其實是中國渦輪衝壓發動機的技術驗證機，由於該動力組合技術難度相對較低而且更成熟，而且比較容易實現，未來或作為軍事用途，因此該方案也是對外宣傳最少的。但是通過該機證明中國的超燃衝壓發動機在技術上是完全可行的。這就為中國獨創的，可變流量渦輪火箭衝壓發動機動力組合打了良好基礎。
其次，中國有全世界數量最多，種類最全的風洞羣。而且有全世界唯一高超音速風洞，能模擬6馬赫左右的氣流情況，這也就是為什麼中國能在近幾年四次發射高超聲速飛行器四次都獲得成功，而美國僅成功了一次。
美國的空天飛機其實還是在大氣層內的亞軌道高度，而中國獨創的渦輪火箭衝壓發動機組合方案則可以突破這種限制，直接飛到太空。孰高孰低，各位看官可以自行判斷。但是誰能首先實現這種技術，必然就是掌握太空開發的主動權，意義非常重大，中國不能輸。