日前，一汽豐田bZ4X正式上市的同時，一汽豐田bZ3也正式亮相，並且獲得了不少消費者的關注。這款新車的到來，不僅僅是完善了一汽豐田純電轎車陣營，更重要的是這款車也是比亞迪和豐田合作的首款車型，也將考驗雙方合作的成果到底如何？
據悉，早在2019年比亞迪和豐田就簽訂了合資協議，而在2020年3月份雙方正式成立了合資公司，自此雙方進入了實質性的合作階段。
而從雙方正式成立合資公司到首款新車bZ3正式亮相，僅用了2年多的時間，速度並不慢。而雙方合作之所以能夠迅速落地，一方面是豐田在國內的純電動產品極度缺乏，這也是豐田不得不與其他車企展開合作的重要因素。而另外一方面，bZ3採用了比亞迪的電池和電機系統，技術已經更加成熟，因此在產品開發階段也減少了很多工作。
值得關注的是，一汽豐田bZ3已經在今年的8月份工信部公佈的《道路機動車輛生產企業及產品公告》中上榜。新車有望在明年正式上市。
從外觀來看，bZ3基本延續了bZ SDN概念車的造型設計，新車在採用封閉式進氣格柵佈局的同時，保留了下進氣格柵的設計。另外，新車還採用了時下流行的貫穿式LED燈組，兩側前大燈內部採用矩陣式排列布局，進一步提升了前臉的視覺效果。而這樣的設計元素，在此前豐田燃油車型上並未見到。
而從側面來看，新車的整體線條較為硬朗，同時其還提供雙色低風阻輪圈，並採用了隱藏式門把手以及雙色車身設計，讓新車更顯時尚運動。而在尺寸方面，新車長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm，定位中型純電轎車，車身尺寸小於凱美瑞以及皇冠，不過相比特斯拉Model 3，在車身長度和軸距方面略佔優勢。
而在車尾部分，貫穿式的尾燈形狀也延續了與bZ4X類似的設計，兩側V字形燈條上有大量三角幾何的LED燈源，看上去比較有辨識度。另外，車尾BEV三個字母也凸顯出純電動車型的身份。
而在內飾方面，bZ3相比此前豐田的燃油車型也有了較大的變化，新車配備了豎置的中控大屏，顯得極具科技感。另外新車的方向盤也採用了上下扁平的設計，這種樣式在當前的車型中並不多見。同時，新車還採用了旋鈕式的換擋機構，也符合時下流行的趨勢。
在動力系統方面，豐田bZ3採用了比亞迪的磷酸鐵鋰電池以及電機系統，同時新車採用後置單電機佈局，並提供高、低功率兩個版本，最大功率分別為135kw和180kw，CLTC工況下分別達到了517公里和616公里。
整體來看，一汽豐田bZ3擁有不錯的賬面實力，不過其面臨的競爭壓力同樣不小，一方面是源自於比亞迪海豹、比亞迪漢等車型，畢竟在核心動力系統均來源自比亞迪。而另外，特斯拉Model 3也將是其強勁的競爭對手，日前Model 3還進行了官降，整體競爭力再度提升。而未來一汽豐田bZ3的定價如何，也將對這款新車未來的市場表現起到決定性作用。
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