如何讓一輛10萬級SUV具有百萬級高端車型的“氣質”呢？除了原先的眾泰RS9這樣直來直去的去模仿保時捷外，還有一種讓人不反感的做法，那就是改裝。優秀的改裝方案可以讓這款車散發出遠超它實際價值的“氣味”，由十萬變“百萬”也不是不可能。如果説把一輛SUV改裝出跑車的“氣質”，你會不會相信？原先我不信，不過看到了東風風行T5 EVO與媒體合作共創的——T5 EVO遊俠後，我不得不相信了：原來一輛SUV也能變得很接近跑車。
T5 EVO遊俠是一輛敞篷SUV，它的改裝風格十分大膽前衞，分體式大燈保留了原車的設計，犀利的LED日間行車燈沒有進行重新改造，不過底部的近/遠光燈進行了重新設計，原車是豎直排列的矩陣式設計，而T5 EVO遊俠則改成了圓形大燈，看上去炯炯有神。前包圍也是全新的設計，中網和兩側進氣口呈三段式佈局，內部由燻黑蜂窩狀飾材點綴，提升了前臉的運動感，前包圍底部進行了複雜的線條設計，前唇燻黑了，並且往兩側延伸上折，與前輪拱的一側相連接。整體來説，新車的前臉顯得十分寬大厚重，看上去既時尚又運動。
從車側看，新車以藍綠為主色調，並融入了很多拉花設計，顯得十分動感。它的前後翼子板位置很低，甚至覆蓋了輪胎的外圍，輪圈則採用了內凹設計，有銀、黃、黑三種顏色，視覺效果上很接近實心，實際上，它的輪圈保留了很多密集輻條，剎車盤散熱還是沒有問題的。車尾部分，貫穿式尾燈和雙邊共四出排氣尾喉延續了原車的設計，除了車漆外，車尾的設計其實與原車相比，並沒有進行很大的改裝，當然，它的頂棚已經被切割掉了，需要重新對車身結構和前後配重比等做出調整。
內飾部分，基本上沿襲了原車的設計，只不過對細節部分進行了改裝，比如把中控面板和門板內飾條換成了與外觀顏色一致的原諒色，空調出風口內還加入了同樣的配色飾條，並有氛圍燈，很容易給人留下深刻印象。平底運動多功能方向盤的三九點位置進行了打孔處理，多功能按鍵還加入了金屬元素，再配合電子擋杆和雙聯屏設計，內飾的科技感還是很到位的。它的液晶儀表盤和中控屏幕都是10.25英寸，內置Future Link4.0車載智聯繫統，支持衞星導航、車聯網、語音識別控制和Wi-Fi熱點等。該車還配有Mobileye EyeQ4頂級視覺感知芯片，支持全速域L2+級智能ADAS系統和智能自動泊車系統等。
在前擋風上部的橫樑上，還鐫刻有“T5 EVO”字樣。動力上，該車搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為197馬力，最大扭矩為285牛·米，這樣的賬面數據在1.5T發動機中還是很有優勢的，雖然不及一些2.0T高功率發動機，可是近200匹馬力和285牛·米還是能夠保證動力輸出的充沛程度的。與這台1.5T發動機相匹配是7擋濕式雙離合變速箱，它的優勢是傳動效率高、換擋速度快，兩者相匹配可以帶來6.6L/100km的NEDC綜合油耗。底盤部分，前麥弗遜+後多連桿，“四輪獨懸”也是該級別SUV中的主流懸架結構，而且這款車是基於超級立方EMA架構打造的，在舒適性和運動性之間的平衡很不錯。
該車的座椅也採用了拼色方案，靠背是紫色，坐墊是灰色，還把前排座椅改成了一體式運動座椅，增強了與身體之間的貼合度，坐墊和靠背上還有六邊形的圖案點綴，前排座椅靠背上還刻有“T5 EVO”字樣，這些設計元素都增強了該車的辨識度。當然，它最大的亮點還是採用了敞篷設計，現在的敞篷SUV是少之又少，在人們的潛意識裏，總覺得“敞篷”是跑車的“專屬”，一款敞篷設計的SUV是不是也沒有違和感呢？
最後，再説一下東風風行T5 EVO吧，該車售價10.39-13.69萬元，基於超級立方EMA架構打造，以潮跑SUV的形象示人，獲得了2022年J.D. Power(君迪)新車質量排名緊湊型SUV第三名，整體上還是很不錯的。