當前市場，大眾對於微型小車需求量並不大，屬於小眾產品，不過因為車輛太多，城市道路擁擠，加上停車難的問題，小車的銷量也慢慢上來了，而且多家車企都在生產，路面上還能看到一些共享車子，所以奔馳的小車Smart也賣不動，更何況十幾萬的價格可以一輛不錯的家用車了，也因此，Smart產品一直虧損，因為吉利的加入勉強維持，如今Smart再出新品，車款是新能源，名字叫做SmartEQ。
這款車牌一共有兩款，車款造型和燃油版還是有所區別的，不過作為新能源小車，標出的續航僅為159km，這就有些讓人難以接受了，這個成績和普通的電車差不多，要知道國產的新能源車現在都是400km起步的，而且價格也是咋10萬出頭，你能想象這款小車也賣到了十幾萬的價格嗎？至於值不值得，我們先來看看：
外觀方面，雖然是新款車型，因為是年度改款，其整體的造型並沒有太大的變動，唯一的區別是前臉的中網位置改變了，體積也更加大了，有了一種大嘴的效果，看起來更為可愛一些，不過説實話，但從前臉是看不出這是一款新能源車子，雖然是新車，但是廠家並沒有對其設計新的磨具，依舊保留了燃油版的造型，這樣做也是為了壓制成本，可以説燃油車設計的殼子這款車完美承載了下來，不過前臉看起來效果還是不錯的，另外車款還有一輛敞篷車型，而且在尾部還加入了一些紅色飾條的修飾，運動的感覺不錯，輪轂也是黑色處理，別看車子小，該有的設計都有，給人一種小跑車的錯覺，不過整體蠢萌的造型還是保留了下來；車款的燈組設計也做了改進，前臉採用了LED光影，燈腔內部分為三個部分，都是LED燈組成，還加入了LED等待，上揚的燈眉看起來很犀利，尾燈造型更為複雜，採用了四個發光單元構成，亮起後團像是一個X，非常的炫酷，另外燈源也是LED。
內飾方面，和外觀一樣，內飾也沒有太大的變化，三個版本都是上一代的設計風格，內部已圓潤的造型為主，加上可愛的線條修飾，整體給人的感覺更適合女性和小孩乘坐，另外儀表採用了機械樣式，中間是小塊液晶顯示，中控上面配備了8英寸的液晶屏，功能強大，可以通過APP來查看車子的電量以及充電多少等信息，非常方便，也不用擔心車子充電不足。
動力方面，新款的車型搭載了最大功率是82ps電機，峯值扭矩為160Nm，電池的容量大小為17.6kmh，車款續航為159km，根據統計，其性能數據已經超出了德國每天的出行里程，但是在國內貌似不太適合，充電速度還可以，從10%到80%僅需要40分鐘。
總得來説，奔馳要發展新能源，從尺寸最小的Smart開始入手，續航近159km，小車在國內屬於小眾，而這款小車續航不長，價格也不便宜，大概率賣不動。沒辦法，原本續航也才159km，在冬天折損的情況下，估計連100km都用不到，這樣的車型，在城市裏跑一個50km的來回都夠嗆，確實不實用。