本田思域到了第十代，可以説是大破大立，首次用上了渦輪增壓發動機，按照目前的銷量和口碑來説，效果還是比較理想的。第十代思域已經推出了4個年頭有多，按照時間來算，已經是到了這代產品生命週期的末端，但2020年東風本田引入了Hatchback兩廂版以後，又讓思域小小地火了一把。
14.39萬-16.69萬元，原廠的運動包圍套件，手動高配車型，顯然這些都是為玩家而設的，不難想象出叫好不叫座的結局。但這絲毫沒有影響思域在車迷心目中的信仰，要買的終究會買，會改的一定還是會改，兩廂思域新車落地馬上開改的消息在改裝車友圈中不時傳出，但大家都不會當作什麼新鮮事情了，可以説是意料之中，見慣不怪。
本文主角是泰國的十代思域Hatchback改裝案例，要説JDM改裝，泰國車友可比我們國內會玩多了，畢竟人家這方面資源更加豐富，受JDM影響也更加深遠。
根據我的觀點，思域Hatchback這套原廠包圍是不需要改的，與大哥Typr-R超過90%的相似度，前唇、側裙、尾翼等該有的都給配齊了，你説哪個品牌比原廠套件更合適?
當然泰國風格是不滿足於原廠運動套件的，不夠誇張怎麼顯示出改裝車的格調?碳纖維機蓋、碳纖維後擾流安排上。對了，別忘了信仰之本田紅章。
再加上一套大尺寸輪轂和絞牙避震，整體姿態就出來了，哪怕掀開機蓋後發現還是原廠動力，的就是外觀歧視這種氛圍。
第十代思域主流動力是L15B8的地球夢渦輪發動機，泰國本土也有沿用R18自吸的。1.5升渦輪增壓最大功率177Ps，CVT變速箱車型的最大扭矩為220N·m，而手動擋車型達到了226N·m。對於一般家用來説，這樣的動力水平已經非常足夠。但是思域，尤其是兩廂版思域，後期改裝一定是無可避免的，已經有不少玩家對這款機器展開研究，400匹+的案例不在話下，僅僅是簡單的升級也能輕鬆突破200匹，這也是本田吸引改裝玩家的法寶之一。
三個不同版本的前包圍造型，你更傾向哪款?