車主最容易犯的10個養護錯誤！看看你犯了幾個？

1、隨意使用添加劑。

有的駕駛人為了提高汽車性能，常常添加不同品質的添加劑。專家對添加劑的態度是，既不推薦也不反對。因為，就算是一款很好的添加劑，也需要看使用環境和配套產品等外界條件，不是任何情況都適用的。如果你想選購添加劑配合使用的話，最好選擇市場反映好、朋友在類似環境中試用過、廠家有明確保障的產品。在使用添加劑的過程中，要注意觀測汽車的變化。如果有不適反應，就要及時更換添加過添加劑的油液。

2、忽視備胎。

有的駕駛人不把備胎當回事，車上不帶備胎，或備胎已經破損，或氣壓不足，成了聾子的耳朵一一樣子貨。一旦出現事故，駕駛人只能眼睜睜地等着救援，承受如拖車費、救援費等巨大的經濟損失。

①重視備胎，就像重視汽車的其他四個輪胎一樣。

②定期檢查備胎的壓力，確保其處於正常的準備工作狀態。

③確保和備胎匹配的工具都能正常使用，如輪胎扳手、千斤頂、千斤頂搖把等。

④備胎不能當正胎使用，只是臨時替換用。當完成必要的行駛後，駕駛人要及時到汽車修理廠對原輪胎進行修復或者更換，然後換下備胎，讓其繼續自己的備用狀態。

⑤有些車型使用的是比正常輪胎小一號的小備胎，在使用時一定要控制車速，一般情況下車速最好不要超過80千米／小時。

3、保養過勤。

有的車主經常會收到經銷商發送的保養信息，所以就經常保養。新車沒開多久，又是換機油，又是換機油濾芯，忙得不亦樂乎。保養頻率高不是什麼更有效地保障車輛的各項性能，但過於頻繁也沒有必要。只有科學地確定各類保養作業的間隔里程，能使汽車經常保持良好的技術狀況，還節省保養和修理費用。車主最好還是參照汽車製造廠推薦的保養週期。對於一些定點維修經銷商經常推薦的維修週期，最好仔細斟酌一下，除非你的車經常行駛在條件惡劣的環境裏，否則就沒必要縮短保養週期。

4、保修期後去小店保養。

車輛行駛2年左右時車況最好，車身各個部件達到了最理想的狀態，這時汽車的保修期已過。很多車主認為4S店店大欺客，維護保養比一般的修理店貴，因此為了省錢，就選擇到非4S店的修理店進行保養，覺得這樣既實惠又可靠。其實，這並不完全正確。4S店的養護是針對專門車型的維護保養，比普通修理店專業，並且所用機油和配件都是原廠的。而其他普通修理店的機油和配件，可能並非是原廠的。
5、清水等於冷卻液。

春暖花開，氣温回升。有的車主會發現散熱器裏的冷卻液不足，於是就隨意用清水來補充。這時，雖然汽車防凍問題已不存在，但清水易生成水鹼、水鏽，而且沸點低，極易造成“開鍋”現象。因此，不能隨意將冷卻液換成清水。在換冷卻液時，要檢査左右兩側排水孔是否被堵塞，以免雨後排水不暢使雨水倒灌進車內。

6、開鍋誤區。

有的車主駕車時發現開鍋，就立即熄火；有的車主起動汽車時忘記加冷卻液，等發現温度已經過高時就向發動機缸體和缸蓋上澆涼水來降温，這些都是不對的。汽車開鍋以後，首先不要着急，要沉着冷靜地將空調調至外循環、熱風狀態，這樣可以幫助發動機迅速降温。為防情況惡化，開鍋後應注意以下幾點：

①不能立即熄火，而應怠速運轉一段時間，並打開全部百葉窗。

②不能立即開蓋加冷卻液。因為，散熱器內冷卻液沸騰後有一定的壓力，這時如果立即打開散熱器加液蓋，熱水會向外噴出，極易造成人員燙傷。正確是做法是，發現散熱器開鍋後，立即打開百葉窗以增加空氣流量，等温度有所下降，不再沸騰時用濕毛巾墊手，先把散熱器加液蓋擰開一擋，放出水蒸氣，稍等片刻再全部打開，同時要將臉部避開加液口上方，防止熱氣噴出燙傷臉部。

③不能用冷水澆發動機，否則後果很嚴重，有可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，造成不可挽回的後果。

7、忽視換季養護。

有的車主只記得按里程保養，卻不知道其實汽車的換季“體檢”更重要。在不同季節更替時，汽車換季保養的內容有所不同。雖然不是每次換季都要去4S店做深度保養，但春秋兩季的保養卻很重要，也就是説，告別冬季和即將進入冬季的換季保養是不可怠慢的。

8、使用不同花紋輪胎。

有的車主在輪胎出現損壞進行更換時，不注意型號，選擇了與其他輪胎不同型號或不同花紋的輪胎。輪胎是汽車行駛和靜止指令的最終執行機構，如果四個輪胎不匹配的話，會影響汽車的正常行駛性能。在輪胎損壞進行更換時，要選擇與從前同一品牌、同一型號、同一花紋的輪胎。最好四個輪胎同時更換，或者同時更換同一個軸上的兩個輪胎。在沒有同種輪胎又必須更換的時候，可以臨時更換其他品牌或者花紋的輪胎，但最好不要放在驅動輪上，在可以更換同種輪胎的時候要及時更換過來。不過，不同花紋的輪胎，可以作為備胎使用。

9、更換寬胎。

有的車主在做汽車改裝時，喜歡換上更寬更扁的輪胎，認為這樣行駛更平穩，抓地也牢。但是輪胎摩擦力的增加，勢必影響加速性能和增加油耗，因為發動機要克服更大的地面阻力。特別是在小排量汽車上，大比例地增加輪胎寬度會嚴重影響汽車的加速性和油耗。輪胎過扁也是一樣，在增加操控性的同時也喪失部分舒適性，所以不要盲目地為輪胎升級。每款車的輪胎匹配規格，都是汽車廠家經過精確計算和大量試驗得出來的結果，不要輕易更換不同型號的輪胎。如果你想為汽車增加某部分的性能，並且不介意增加油耗的話，可以適當增加輪胎的寬度，一般允許10毫米左右，但要確保不會和其他機械結構發生衝突。

10、螺栓過緊。

汽車配件的安裝調整不是簡單的裝卸，就是擰螺栓也有很多要求。螺栓擰得過緊，一方面會使連接件在外力的作用下產生永久變形，另一方面也將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而會下降，甚至出現打滑或折斷現象。當然，擰得太鬆，起不到固定效果也不行。每一個螺栓都有自己的原始設定的力量要求，這種要求一般以千克（千克）為單位。在專業的汽車修理廠，工人們都有一個叫“千克扳手”的工具，這個扳手可以測量擰螺栓的旋轉力度。在重要的機械部位，如發動機、變速器等位置的主要連接螺栓，都需要用這個工具發揮作用。在擰多個螺栓固定部件的時候，要按對角線的順序逐個擰緊螺栓。擰的時候要逐漸加カ，分批擰緊，不能一次擰到位，這樣才能讓兩個部件順利平穩地接觸。