最近有很多網友後台私信我關於亞洲龍2.0L發動機的動力問題，現款凱美瑞、亞洲龍、RAV4榮放等車均搭載這款發動機，都是作為每個車型的入門版，最主要的原因就是便宜，亞洲龍也不例外，這期文章就來聊聊2.0L亞洲龍日常使用存在哪些優缺點？
外觀
亞洲龍車長4975mm，尺寸非常大，站在它的身邊氣場很足；車頭橫向的格柵顯得比較穩重，同時又起到可以疏導氣流的作用。輪轂尺寸方面。中低配為17英寸，高配為18英寸，多輻條的18英寸輪轂顯得年輕、運動。
大燈配置：全系標配LED大燈（包括霧燈）、自動頭燈、自適應遠近光、大燈高度可調，燈光方面值得表揚。
尾燈採用貫穿式的設計，立體感比較強，中間的尾燈只為裝飾作用，並不可點亮，底下有雙出的排氣管，雖然是2.0L，但依然有兩個真的排氣。
內飾
內飾的商務風格很濃厚，給用户很沉穩的感覺，設計上採用了豐田最新的家族化設計，做工用料方面介於凱美瑞和雷克薩斯ES之間，恰到好處。
儲物空間設置比較充裕，有兩個不規則的杯架，很久沒見到這種設計了，實用性不是特別強。在擋把前方有儲物盒，兩側是鏤空的設計，如果放小物品很容易轉彎時掉到地板上，這是一項小缺點。
多媒體系統應該是這台車最差的地方，設計師沒有把心思放在這裏，UI界面、反應速度、內置功能都是落後的水準，支持Carlife手機互聯。
空間
後排絕對是要給好評的，腿部空間在兩拳以上，頭部空間偏小，坐墊的長度、上揚的角度都很到位，對各種身材都能很好的貼合，甚至超越了定位更高的雷克薩斯ES。
後排配置：標配空調出風口、兩個USB充電口和一個220V 150W電源插座，2.0L車型沒有因為入門版被取消，很明顯這台車的商務味道很濃，電源插座可見度太低了。
廠商沒有給出後備箱具體容積數值，目測絕對是中型車裏數一數二大的，縱向深度和橫向寬度都很大，站在車外很難摸到後排座椅，並且可以通過放倒後排座椅進行空間拓展。
缺點：低配和最頂配沒有這項配置，最頂配車型座椅帶有電動調節不可放倒可以理解。
駕駛
動力：2.0L發動機最大功率178馬力，峯值扭矩210牛·米，匹配CVT變速箱，初段動力輸出很暢快，100km/h以後的再加速能力很弱，市區內夠用，動力輸出很線性，如果對動力有需求或經常跑高速就不要考慮了，以一顆平常心對待就好。
底盤：採用TNGA架構的新車底盤都很有韌性，它的轉向力度和手感很線性，開起來的感覺有一定的人車交流的感覺。
隔音：前排採用了雙層夾膠玻璃，後排為單層，路噪和風噪控制的比較好，發動機的噪音略微有些明顯，尤其是轉速超過3000轉以後，聲音逐漸增大。
總結，2.0L的動力市區內只能説是剛好夠用的狀態，滿足日常上下班和家用出行，2.0L的車型推薦買頂配版，外觀到內飾的配置都有一定優勢，優惠完的價格在20萬出頭，這個價格性價比還是相當高的。