車評界經常有一個動力夠用的説法，比如説某車評人表示，這款車雖然排量只有1.6，但是動力足以滿足家用需求了，其實這句話是一句毫無營養的廢話，他們一般説動力夠用的潛台詞就是，這台車的動力有點弱，那麼家用車到底多少馬力才夠用呢？
其實每個人對於動力的需求都不一樣，很難説多少馬力就夠用了，有的人開車比較暴力，經常地板油，要開2.0才覺得動力差不多夠，而有的人開車比較佛系，幾乎不超速，也不會開快車，覺得1.5L自吸就夠了。
國內絕大多數的駕駛者，開車都是比較佛系的，你可以問問身邊人有多少人開車踩過地板油，甚至有的人踩過一半油門的都很少，只要你捨得踩油門，不管什麼車紅綠燈起步的時候，你往往都能甩開後車一大截。所以網上有些人一邊嚷嚷着某某車動力弱雞，一邊在現實中開車惜油如命，是非常可笑的。所以我們接下來説的動力夠用，指的是這款車的動力，在正常開車的情況下，至少不會影響行駛安全。
小型車個人認為，小型車1.5L自然吸氣發動機，就是底線了，馬力至少要到90匹，因為雖然是小型車，但是基礎的車重放在那裏，考慮到滿載開空調的情況下，至少要這個動力，才不會影響行駛安全，如果比這個動力更弱，在需要動力規避危險的時候可能就有些力不從心了。
緊湊級車相比小型車高了一個級別，尺寸和重量的增加卻很有限，個人認為，緊湊級車需要至少達到1.2T渦輪增壓發動機或者1.6L自吸發動機的排量，至少要到110馬力以上，動力才算是夠用，比這個馬力還小的車，多少有些力不從心了。
中型車中級車的車重明顯更重，個人認為中級車的動力底線是1.5T渦輪增壓發動機，或者2.0L自吸發動機，雖然2.0L車型在加速成績上肯定要弱於1.5T車型，但是從動力的響應性上來説，2.0L自吸車型在中低速有一定優勢。如果動力比這個還弱，那就不應該稱作中級車了。
中大型車，也就是到奧迪A6、寶馬5系的級別，個人認為，2.0T發動機是這些車型動力的底線，如果放個1.3T發動機，或者1.5T發動機那就是耍流氓了，在滿載的情況下，難免會出現發動機幹吼不加速的情況。如果是自吸發動機，3.0L自吸發動機應該是底線，不過大排量自吸發動機受限於政策壓力，幾乎已經絕跡了。
大型車如果是大型車，也就是行政級車，往往車長超5米，3.0T以上的動力，才算是比較合適的，不過這個級別的車型，往往動力都不算弱。
除了絕對的動力參數以外，我們往往會忽視動力的響應性，其實響應性也非常重要，很多雙離合變速箱的車型，都是幹吼不走重踩竄，城市走走停停的工況體驗極其糟糕，有些渦輪增壓發動機也會有一個渦輪起壓之後的突然爆發，都是比較影響行駛體驗的，在這方面，自吸發動機會更有優勢，所以不要迷信數據，實際試駕是更重要的。